Английский танк! Болотный вариант

dil · Сообщение **dil** » 11 янв 2009, 13:23

Только сейчас разглядел предыдущую фоту. Там вместо стёкол вшита москитная сетка, а вход на молнии. Просто до безумия, а в местах, где насекомые голодные...

Mashinzz · Сообщение **Mashinzz** » 11 янв 2009, 13:37

Алексей Сургут писал(а):Ага,мечтатель,блин,еще наоборот-то никто толкового на гусках не сделал

Во во! Дак и я про тоже!

lunatik писал(а):если посчитать по весу только катки+гусю+мотор+трансмиссию, то получится наверное уже по 2 тонны.

Зиловский мост 250кг в сборе. Колесо от классики 14кг в сборе(10шт). Рессоры УРАЛ по 2листа на 2 катка 25кг (12 листов). Двиг с коробкой и дополнительным понижающим редуктором 160кг. + рама, гуси лежащие на крыше и заправка = 1500кг максимум. Не гружёная надрессорная масса, всего 1080кг!

Mashinzz · Сообщение **Mashinzz** » 11 янв 2009, 13:45

dil писал(а):Там вместо стёкол вшита москитная сетка

Ну вот, ещё облегчить можно!

Неужели гуся через крышу, да ещё и при такой ширине не даст преимущества на воде?????

Mashinzz · Сообщение **Mashinzz** » 11 янв 2009, 13:55

РЎР°РЅСЏ писал(а):Гусеницу через верх делали для увеличения высоты преодалеваемого препятствия, у тебя оно на уровне бампера, значит незачем

Я же делаю это для того чтоб широкая гуся не отнимала много места в салоне. Зачем задирать салон намного в верх,когда в низу будет столько свободного пространства?! Да и под воду уходить меньше будет.

Саня · Сообщение **Саня** » 11 янв 2009, 14:50

Mashinzz писал(а):1500кг максимум. Не гружёная надрессорная масса, всего 1080кг

Ну да и раму из бамбука клеёнкой обклеить, москитная сетка снизу воду пропускать будет. Спроси у Dila сколько у него весил, а там проще некуда, проще только 3-х колёсный

Саня · Сообщение **Саня** » 11 янв 2009, 14:51

Mashinzz писал(а):1500кг максимум. Не гружёная надрессорная масса, всего 1080кг

Ну да и раму из бамбука клеёнкой обклеить, москитная сетка снизу воду пропускать будет. Спроси у Dila сколько у него весил, а там проще некуда, проще только 3-х колёсный из велосипеда.

Mashinzz · Сообщение **Mashinzz** » 11 янв 2009, 15:01

Саня писал(а):Ну да и раму из бамбука клеёнкой обклеить, москитная сетка снизу воду пропускать будет

Ну если у когото хватит ума клеёнку вместо дна поставить, то флаг ему в руки! У меня же полноценная рама весом 600кг. Площадка из швейлеров на которой всё это будет держаться и трубчатый верх.

dil · Сообщение **dil** » 11 янв 2009, 15:20

Отцы, был на "юзере" маленький такой симпотичный вездеходик. Уменя фот не осталось, там ещё вместо катков три колеса было. Сколько он весил? Гуски из транспортёрки с титановыми перекладинами. Поскребите по сусекам, должна инфа остаться.

shum d · Сообщение **shum d** » 11 янв 2009, 16:07

1) Большой вес, дополнительная длинна обвода гусеницы, большее количество поддерживающих роликов. Рама вездехода легкой тоже не получится, придется делать очень прочной для поддержки гусеницы, ее натяжения и восприятия реакций.
2) Остойчивость вездехода на воде может получится плохой из за высокого центра тяжести. Низкая гусеница и расширение корпуса над не выглядят предпочтительней. При крене не борт с погружаемой стороны будет резко нарастать водоизмещение а с противоположной уменьшатся.
3) Крыша вездехода под верхним обводом гусеницы по идее должна иметь наклон на борт, иначе между ней и гусеницей будет копится мусор, а зимой вообще может случится опа. Борт соответственно будет вечно грязным и просторного салона не получится.

Я не собираюсь отговаривать от твоей концепции, просто указал на проблемные места.

Промышленные резиновые гусеницы.
http://www.solideal.com/tracks.asp
http://www.germess.ru/catalog/146/
http://www.armannirus.ru/rubber.php
http://www.palzer.ru/gys.html
http://www.advtech.ru/tsniism/trac1r.htm

Гусеницу можно изготовить и с использованием цепи ТРД.
http://tehprivod.ru/katalog/cep_gost4267_78.htm

Mashinzz · Сообщение **Mashinzz** » 11 янв 2009, 18:18

shum d писал(а):дополнительная длинна обвода гусеницы

По 2 метра на стороны эт не много при том что вся длина гуси составляет 11 метров.

shum d писал(а):придется делать очень прочной для поддержки гусеницы, ее натяжения и восприятия реакций

Я думаю это не значительно. И выяснится при пробных заездах.

shum d писал(а):Остойчивость вездехода на воде может получится плохой из за высокого центра тяжести

Центр тяжести будет значительно ниже уровня воды. И не сколько не высоким.

shum d писал(а):Крыша вездехода под верхним обводом гусеницы по идее должна иметь наклон на борт

Ну а с грязными бортами можно чтонить придумать

shum d писал(а):Я не собираюсь отговаривать от твоей концепции, просто указал на проблемные места

А меня и не надо отговаривать от данной концепции, я всего-лишь хочу разузнать больше!

shum d писал(а):Промышленные резиновые гусеницы.

Огромное спасибо shum d

dil · Сообщение **dil** » 11 янв 2009, 19:22

Mashinzz
Не слушай этих. Они все обструкционисты.(скоро вступлю в ЛДПР).

В Первую Мировую были подобные танки, недавно была фота гуся с макималкой 140 км/ч, у него тоже высокие. Нарисуй и вперёд. Для гусинистов это всё равно лёгкий будет.

shum d · Сообщение **shum d** » 11 янв 2009, 19:29

Не только в первую, но и во вторую были танки с обводом поверх корпуса, английские, французские и американские. Были и немецкие экспериментальные, успели даже повоевать. Так что система совсем не редкая. Есть подобный и современный вездеход, но к болотам отношения не имеет. Американский, двухсекционный, сочлененный вездеход предназначенный для спасательных операций в условиях Баренцева моря.

Mashinzz · Сообщение **Mashinzz** » 11 янв 2009, 20:10

Спасибо ребята! Но слушать всё таки надо. Хочется найти все детали и подсчитать вес.
Как думаете?! 100 кобыл дизеля хватит для 4х-тонника, с максималкой 40км/ч ???????

shum d · Сообщение **shum d** » 11 янв 2009, 20:21

Честно сказать не знаю, проще всего посмотреть по аналогии по удельной мощности на вес. Лунатик создавал тему по гусянкам, посмотри там. http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=1175

Elfine · Сообщение **Elfine** » 16 дек 2009, 21:44

А мне идея очень нравится

Очень смело! Я тоже за больший объем кузова. И удельная нагрузка на грунт низкая будет. Интересный проект.