Двухступенчатый редуктор с центробежным сцеплением.

[Polk]

В этом нет проблем, но вот разовая работа отнимает много времени
Я делал плиты переходные на мотор ВАЗ и КПП Луаз, Мотор ВАЗ и КПП Опель Рекорд и др.
Но это все для своих целей и даже не хочу озвучивать стоимость моих затрат....

[евген 66]

Polk
однозначного ответа я не услышал ?
примерная стоимость ?

[T@R@S]

Polk

Подскажите реально ли переключать передачи на ходу без остановки.
Рассматриваю вариант установки такого редуктора на свой мотоблок вместо китайского. Хочу расширить диапазон скоростей, но что-то не очень хочу связываться с вариатором.

[Polk]

Polk
однозначного ответа я не услышал ?
примерная стоимость ?

Дело не в стоимости, а в желании это делать...
Извините это мне не интересно
Хотя я понимаю, что для кого то это важнейший момент на эту минуту. Я просто знаю как это делать.
Нужно снять все размеры с каждого стыкуемого объекта, их зацентровать, определить степень зацепления и пересечения валов, а так же крепежных элементов. При этом просмотреть технологию крепления к коробке или мотору. После этого сделать чертеж, возможно проставки для компенсации плоскостей и спец болы или шпильки...
На это уйдет примерно неделя

[Polk]

Polk

Подскажите реально ли переключать передачи на ходу без остановки.
Рассматриваю вариант установки такого редуктора на свой мотоблок вместо китайского. Хочу расширить диапазон скоростей, но что-то не очень хочу связываться с вариатором.

Так же реально как и на автомобиле без сцепления...

[T@R@S]

То есть возможно но с треском?
Так называемая нейтраль там есть?

[Polk]

То есть возможно но с треском?
Так называемая нейтраль там есть?

Нейтраль всегда существует между скоростями, но в этом редукторе я её не сделал фиксированной. В конце ролика как раз стоит нейтраль...

[T@R@S]

Polk
Спасибо

[Polk]

Первая партия редукторов разошлась, теперь заложена вторая.
После испытаний первых образцов выявились двае проблемки, теперь их устраняю.
Первая - при легком включении бывает выбивает передачу. Решено не ужесточать фиксацию и оставить легкое переключение, но ввести фиксацию рычага. Это как на коробках автомат в автомобилях, для рычага делаются пазы для фиксации его положения.
Вторая - небольшое подтекание масла после работы из под крышки войлочного уплотнения вокруг сцепления (некретично, но неприятно). Для этого устранения будет производится герметизация крышки уплотнения герметиком при сборке.

[Polk]

Процесс производства предусматривает термическую обработку деталей, которые проходят от двух до трех этапов пока не получат свою твердость.




Ну а корпуса сначало на стапеле собираются, а потом отправляются на производство для герметичной обварке и дальнейшей фрезеровки в размер.

[Polk]

Корпуса двухступенчатых редукторов прошли стадию сварки, фрезеровки, пескоструйки и покраски.
Крашу порошковой краской с последующим запеканием в печи при температуре 180 градусов.
Теперь началась сборка первой партии для снегохода "Рыбоход"

[Polk]

Вот так выглядит промсборка редуктора:

[Polk]

На видео показана макетная сборка снегохода с двухступенчатым редукторм. При этом моторный отсек можно отделить и для этого разработан механизм ослабления цепи, уж я очень не люблю натяжные ролики, правда если можно обойтись без них
На этом образце применено и блокировка рычага переключения.
[video][/video]

[новичок]

Теперь началась сборка первой партии для снегохода "Рыбоход"

прочитал про снегоход и в очередной раз порадовался что есть у нас люди которые делают что то интересное своими руками. причем делают качественно.

[Vovan_dv]

возможность подключения генератора к нему надо!
приехал к лунке, включил грелку, или бур подключил
на генераторах такой же двигатель

мотор с электричеством (катушки на 90 А)?