Вездеход "ЧЕБУРАТОР ДИФ-4" Алексея Гарагашьяна

[Алексей Гарагашьян]

С Авторосом дела не имел и не видел его в движении.
Если сравнивать Арктиктранс и Трэкол, то у первых, без сомнения, лучше проходимость летом.
Зимой - примерно на одном уровне, но выход из воды на лед на Трэколах маловероятен из-за малой скорости и недостаточной тяги на воде.
Протектор вездеходной шины должен иметь очень маленькую насыщенность и большую высоту. У Трэкола все наоборот.

[lunatik-1]

Очень интересно Ваше мнение по поводу вышеперечисленных качеств
и эксплуатационных показателей у покрышек
:
«Арктиктранс» 1300х700-21”, Трэкол 1350-700-21" и AVTOROS MAX TRIM 1300-700-21" LT.

Темы по сравнению этих трех шин на форуме не нашел...

Одна из ЦЕНТРАЛЬНЫХ тем форума: viewtopic.php?t=4367

[lunatik-1]

Весной этого года к нам в гости приезжали корреспонденты журнала Популярная Механика.
Статью о вездеходах ДИФ и Мымыкловоз читайте в октябрьском номере.

_

[Алексей Гарагашьян]

Система охлаждения и отопления ДИФа-4
Система отопления вездехода напрямую связана с системой охлаждения двигателя. Она настолько мощная, что позволяет ехать зимой с открытым лобовым стеклом. Устроена следующим образом:
Внешний воздух засасывается через радиатор механическим вентилятором. Скорость его вращения увеличена в 1.7 раза тюнинговыми шкивами. Перед радиатором две защитные сетки, расположенные справа над крылом. Одна стальная, останавливающая палки, шишки и листья, другая - очень мелкая нейлоновая. Она не пускает в радиатор мелкие семена растений, мошек, пух тополей, иван-чая и прочий мусор. За сеткой входная шторка. Ее можно прикрывать или полностью закрывать, ограничивая или прекращая подачу воздуха в радиатор. Таким образом, двигатель можно быстро прогреть даже зимой, а во время ночевки тепло прогретого и заглушенного двигателя не улетает в окружающее пространство.
Двигатель находится между пассажирским салоном и багажником. Над ними кровать. При работе дизеля, теплый воздух из радиатора и моторного отсека выходит наружу слева между колесами. Выходное окно в борту вездехода имеет заслонку, препятствующую потере тепла при ночевке, либо направляющую часть или весь поток тепла с салон. В стенке между салоном и моторным отсеком тоже есть заслонка, которая в жаркую погоду закрывается, а в холодную - открывается.
Таким образом, управляя заслонками, можно направлять весь поток теплого воздуха от системы охлаждения либо на улицу, либо полностью или частично в салон.
В системе охлаждения предусмотрены пять степеней защиты от перегрева двигателя.
1 -- Стрелочный прибор
2 -- Лампа температуры охлаждающей жидкости 80 градусов
3 -- Лампа температуры охлаждающей жидкости 98 градусов
4 -- Лампа температуры головки блока 115 градусов
5 -- Зуммер температуры головки блока 115 градусов
Фактическая температура охлаждающей жидкости при движении с нагрузкой, например, летом по болоту, около 70 градусов, т.е. термостат полностью не открывается. Поднятие температуры выше 80 градусов говорит о том, что засорился сетчатый фильтр радиатора. Его очистка не требует инструмента и занимает около 5 секунд.

[Dimas]

Алексей Гарагашьян
Здорово! А при 5 разных показательных приборах датчиков температуры при этом 3?

[Алексей Гарагашьян]

На две лампочки 80 и 98 градусов один датчик Фольцвагена на две температуры.
На 115 градусов штатный куботовский датчик перегрева, только он перемещен из корпуса термостата в головку блока. Таким образом, он измеряет температуру двигателя, а не охлаждающей жидкости.
Стрелочный прибор работает от датчика в корпусе термостата.

[valera_tsk]

Алексей Гарагашьян
Алексей. Какой номер подшипника стоит внутри тормозного диска на дифференциале?

[Sasha9907]

Видел видео вашего вездехода в Ютюбе... Хотел сделать ссылку в Однокласниках,но не выходит...

[Алексей Гарагашьян]

Какой номер подшипника стоит внутри тормозного диска на дифференциале?

180113

[valera_tsk]

Алексей Гарагашьян
У вас диаметр колес уменьшился, а большие ведомые звезды уменьшали ? При увеличении диаметра колес до 1600 хватит ли увеличения звезд с 40 до 42 зубьев.

[Алексей Гарагашьян]

У вас диаметр колес уменьшился, а большие ведомые звезды уменьшали ?

Передаточное отношение не менял. Скорость снизилась до 30 км,ч на пятой передаче при 3000 мин-1.
Для шин 1600 необходимо увеличить передаточное отношение в 1.2 раза, иначе будет затруднен поворот на твердом грунте.

[mishanya68]

Алексей Гарагашьян
на ДИФе стоят три аккумулятора для возможности сварки . а как организована схема их зарядки ?

[Алексей Гарагашьян]

на ДИФе стоят три аккумулятора для возможности сварки . а как организована схема их зарядки ?

Во время работы двигателя три батареи соединяются параллельно обычным пакетником на 380 вольт. В это время возможен запуск двигателя и идет зарядка.
Когда выключается пакетник, двигатель глохнет и батареи разъединяются, но остаются подключенными к разным потребителям: рации, навигации, инвертору, салонному свету...

[mishanya68]

Алексей Гарагашьян
в теме о продаже ДИФА есть информация о наличии на нем системы централизованной смазки цепей . как устроена это система ?

[Алексей Гарагашьян]

в теме о продаже ДИФА есть информация о наличии на нем системы централизованной смазки цепей . как устроена это система ?

В специальный бачок, емкостью около литра наливается трансмиссионное масло, разбавленное бензином или соляркой.
Для активизации системы, в этот бачок подается воздух из контура подкачки шин (давление должно быть не менее 0.2 атм) Под действием избыточного давления масло поступает в фильтр тонкой очистки, расположенный в бачке и по шлангам в форсунки.
Из форсунок масло впрыскивается в смесительные камеры. Туда же подается воздух из системы подкачки шин. Смесители заканчиваются щелевидным соплом, откуда масляно-воздушная смесь разбрызгивается на цепи.