Тром 4х4,постройка и испытания.

[Стаканыч]

У АКПП есть мерзкая особенность-ПЧ первой передачи больше чем ПЧ заднего хода,очень рекомендую уточнить этом момент при проектировании,мне из-за этого пришлось ставить вторую раздатку.На первой едет и срывает в букс колеса везде,на заднем ходу гидротрансформатор сливает момент-мотор на 3000 об/мин работает,а колеса не вращаются.

[Юрич]

До совершенства еще далеко, но работаю в этом направлении.

Успехов вам обоим, и всем локомотивам вездеходо- и пневмоходостроения!

[ИванS]

это как?!

Полагаю там между ДВС и коробкой - гидротрансформатор стоит, покрайней мере у меня так.

в этой коробке нет гидротрансф. там старт клач, стартовое сцепление. редкостное г....., у меня на хрюще стояла такая каробка. продал из за этого сцепление...убилось.

[Алексей Сургут]

вот поплавали и покатались на переломнике
[video][/video]
[video][/video]
[video][/video]

[Юрич]

Колесо, погруженное глубже середины, беспомощное. Идеал - до трети радиуса, но это недостижимо. Надо весла приделывать к колесам, а то побылтыхаешься в ледяной воде пока бензин не кончится и ага! Конечно, это ИМХО.

[Алексей Сургут]

Юрич,ты про что говоришь-то??? ,эта машинка плывет неплохо совсем,сам видел!Скажу что еще видел,Треколовское колесо ,даже на треть погруженное-не плывет практически .
И эта машина-лесная.для плавания не предназначалась вообще изначально

[Юрич]

Так и я про то же, весла нужны! Пересмотри видео аквапланирование на ушастых колесах на багги. Будет чем отталкиваться от воды - будет скорость, облегчится выход из воды.
Сила сопротивления приложенная к середине колеса (1рад) и на высоте 1/3 радиуса раскладывается по разному. Лед на середине колеса- непреодолимое препятствие. лед на 1/3 -1/2 радиуса ещё можно преодолеть при наличии зацепов протектора. Я про это имел в виду.

[Алексей Сургут]

Алексей Сургут
Какой пробег у Тром-переломки, можно сказать о ресурсе-надёжности?
В какой глубины снег сам идёт?

Пробег у Трома 4 переломки-1,5 года работы на лесной заимке.Надо отметить-машину не жалели особо,и дров по 300-400 кг и лосика за ногу притянуть и 4-5 челов на охоту вывезти.Маленько достала покрышка-спускала и проворачивалась,но справились.Умер насос ГУРа-масло просмотрели.Вроде все.Одно радует-трансмиссия,не смотря на некоторые опасения-в полном здравии,кроме того-за счет избыточной мощности уделывает Арго на гусянках по въезду на глинистые склоны(это приятная неожиданность).По снегу в 0,5-0,7 метра без проблем.Дальше-у народа снегоходы есть,нафиг летнюю машину мучить.Давление в колесах держат на уровне 0,1-0,12.Просят еще такого типа,только на рессорах,аналог того,что с Хондовским мотором и вариатором.Делаем такой потихоньку,учитываем все нюансы прежних конструкций,и будет он на моторе 21083 с механической коробкой и гидравликой от Тром 8.

[Андрей.Н.]

Алексей,зачем видео потер?

[Алексей Сургут]

Алексей,зачем видео потер?

Да чего-то не понравилось,не помню уже

[gudvin]

А так прикинули гуску присобачить,если получится.-будет бомба.

Пробовали или нет ещё ?
Зима уж скоро.

[Алексей Сургут]

не пробовали,время изобретений заканчивается,прижмет-сделаем,конечно,а так не требуется .Но простой и достаточно легкий и надежный 4 колесник ве равно добиваем,возвращаемся к ним все равно.

[Алексей Сургут]

Новый Тром 4 построен,активно испытывается,фотки вот

По мягким грунтам практически не уступает 8-колеснику,по комфорту и скорости на твердом и воде-превосходит,слабое место предположительно-диск сцепления,несколько великовата минимальная скорость,но этим разгружена трансмиссия.Очень просторный,при длине 4,3 метра-спать и ехать свободно 4 человека.Мощная рулевая гидравлика,очень хорошая плавучесть,отличная развесовка.Будет установлен низовой распредвал и спортивное сцепление.Испытания продолжаются далее.Фото еще выложу.

[Алексей Сургут]

[video][/video]

[solomon]

Круто. Что за жужжащий звук при езде? Какой радиус поворота?