4wd качающаяcя рама /трактор/

yepti · Сообщение **yepti** » 13 мар 2010, 21:34

Aleksej2000 писал(а):ШРУС на радатку

если шрус гуляет в продольнои направлении,то он будет выполнять роль шлицевого соединения.

Aleksej2000 писал(а): А крестовина-то чугунная

что-то меня берут сомнения,что она чугунная.должна быть стальная,как же их приваривают к трубе кардана?
что-то я не вникаю в конструкцию. сфоткал бы. двойной гук будет?

сергей2478

у меня в шрусе полуось по шлицах почти не двигаеться при повороте продольного движения почти нет

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 13 мар 2010, 22:03

yepti писал(а):
Aleksej2000 писал(а):ШРУС на радатку
если шрус гуляет в продольнои направлении,то он будет выполнять роль шлицевого соединения.
Aleksej2000 писал(а): А крестовина-то чугунная
что-то меня берут сомнения,что она чугунная.должна быть стальная,как же их приваривают к трубе кардана?
что-то я не вникаю в конструкцию. сфоткал бы. двойной гук будет?

А как при расчете длины кардана выставлять ШРУС: в сжатом или растянутом состоянии?
Крестовина в трубу вставляется, по-видимому, на горячую, запресовывается. и потом обваривается.
Сфоткать не могу. Вот рисунок. Вот часть крестовины приручивается к радатке. К этой крестовине приварено пасадочное гнездо с коробки, к гнезду ШРУС, к ШРУСу шлицевое ( не знаю, надо ли), кардан, крестовина на хвостовик моста.

Cергей2478 писал(а):у меня в шрусе полуось по шлицах почти не двигаеться при повороте продольного движения почти нет

Я еще не ставил ШРУС, пока не могу на раздатку прикрепить. и посадочное только во вторник будет. Так самому интересно, как там будет. А то для шлицевого места нет, прямо в притирку по длине, было бы хорошо обойтись без него.

yepti · Сообщение **yepti** » 13 мар 2010, 22:22

Aleksej2000 писал(а):Крестовина в трубу вставляется, по-видимому, на горячую, запресовывается. и потом обваривается

это твое мнение.в тонкостенную трубу нет смысла прессовать на горячую,у нее нет жесткости.
предлагаю варить через промежуточную центрирующую втулку.ставишь на место вал,вымеряешь его длину про разных положениях моста,чтобы шрусу было хорошо,отмечаешь,прихватываешь на месте,снимаешь и обвариваешь.

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 14 мар 2010, 13:44

yepti, а скажите, что происходит, когда тракторок попадает в такое положение, когда при диагональном вывешивании задняя полурама упирается в упор и одно из колес зависает в воздухе? Или не попадали в такую ситуацию?
Просто я смотрю, у меня теперь на диагональ очень хороший ход, но все равно есть предел, когда шаровая дальше идти по диагонали не может и стопорит полураму и тогда можно за колесо поднимать весь тракторок. Или просто не ехать на такие кочки?

А то есть у меня рядышко пару мест с шикарными камнями, но местность там огого, сплошные рытвины, боюсь там повиснуть на диагонали. Хотя у меня есть мехоссевой блок дифа. А вот если нету, то все, отдыхай?

yepti · Сообщение **yepti** » 14 мар 2010, 14:10

Aleksej2000 писал(а):yepti, а скажите, что происходит, когда тракторок попадает в такое положение, когда при диагональном вывешивании задняя полурама упирается в упор и одно из колес зависает в воздухе? Или не попадали в такую ситуацию?

какая величина неровности,когда наступает вывешивание?если см 40-50,то нормально.выходить из вывешивания просто-достаточно покрутить рулем,чтобы колесо встало на землю.и переехать чуть по-другому.

JAGR · Сообщение **JAGR** » 15 май 2010, 18:28

Самодельщики!!! А никому в голову не приходила идея сделать полноприводной МТ с колесами одинакового диаметра и оба моста управляемые (не шарнирно-сочлененная рама) по принципу как на JCB3CX SUPER, JCB4CX, CASE695?
При такой компоновке МТ получится более компактным и маневренным, по сравнению с классической компоновкой (задний мост ведущий, передний-управляемый)

сергей2478

JAGR писал(а):Самодельщики!!! А никому в голову не приходила идея сделать полноприводной МТ с колесами одинакового диаметра и оба моста управляемые (не шарнирно-сочлененная рама) по принципу как на JCB3CX SUPER, JCB4CX, CASE695?
При такой компоновке МТ получится более компактным и маневренным, по сравнению с классической компоновкой (задний мост ведущий, передний-управляемый)

а что делать етим МТ?

Саня · Сообщение **Саня** » 16 май 2010, 08:06

JAGR писал(а):А никому в голову не приходила идея сделать полноприводной МТ с колесами одинакового диаметра и оба моста управляемые

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=3093
Внимательно темы читаем и не лезем в не предназначенные для этого темы по принципу лиш бы спросить. Земляк.

yepti · Сообщение **yepti** » 18 май 2010, 09:38

ну ссылка Саня ни как ни тянет на минитрактор,а так идея жизнеспособная,2 передних моста уазки,не очень большие колеса и гп 0.5 т-

.если есть интерес,можно открыть отдельную тему-полноуправляемый минитрактор.

Саня · Сообщение **Саня** » 18 май 2010, 11:31

yepti писал(а):ну ссылка Саня ни как ни тянет на минитрактор

идея там выссказана там и обсуждаться должна.

yepti писал(а):а так идея жизнеспособная,

набираем в поисковике ЛТЗ-145 и любуемся серийным образцом 20 летней давности

yepti · Сообщение **yepti** » 31 май 2010, 09:50

Саня

В 1987 году 4 трактора ЛТЗ-145 проходили испытания на полях Липецкой области. В ходе испытаний были выявлены некоторые недоработки. Трактор был отправлен на доработку.

идея была хорошая.жалко, что Советский Союз кончился,а с ним и это чудо.

Серж Огнёво

ВСЕМ . подскажите как в коробке 08 зделать один выход не заваривая дифа . спасибо

Саня · Сообщение **Саня** » 19 фев 2011, 16:55

Серж Огнёво писал(а):как в коробке 08 зделать один выход не заваривая дифа .

выточить копию корпуса дифа из цельного куска, а больше никак.

Во забыл

Купить диф ДАК только торможения двигателем не будет.

дуглас

извините что влазию в беседу! какие калеса (размер резины) стоят на этом девайсе??? и как ВАЗовские мосты к ним относятся???