Бортоповоротный трактор-тележка ТС-350 6х6 ЗиД 2 КПП

[Землепашец]

Коробки вынимаются за несколько минут.
3. Отвернув гайку М12 выдернуть ось ленты тормоза с натяжной шпилькой.).

Только сказка скоро сказывается Я "выдергивал" эту ось минут 30 - внутри переход уперся в заржавелости, бить неоткуда, в-общем на пупке извернулся.

...два болта М12 ... четыре болта М12 ... два болта М12...

В-общем, полдня на две коробки.

Если ось тормоза выдёргивается туго, рекомендую - ошкурить её на пару соток...

Это до съема или после?

Как можно долго возиться с ТС-350 - ТАМ ВСЕГО-НИЧЕГО болтов и гаек....

Долго можно возиться конечно в силу природной тупости и криворукости. Однако в данном случае даже весьма рукастому и головастому механику приемлемой быстроты можно достичь ТОЛЬКО после хотя бы одной разборки и сборки - так выполнен ТС. Из двенадцати пошипников ступиц только ДВА сидели с должным натягом, остальные - хоть тресни. При сборке обнаружил, что правый и левый пластины (корпуса) подшипников главных валов коробок (у бортов) подогнаны ИНДИВИДУАЛЬНО и не взаимозаменяемы - подгонку прозводил болгаркой, стачивал фаску, пока не совпали отверстия. И везде таким примерно образом.
Переключатель КПП - шедевр инженерной мысли - как можно было так извратить...два болтика на расст. 1,5 см задают положение рычага на расст. 15 см, а компенсация износа в зазорах не предусмотрена - в итоге точность положения +- 1 километр, на нейтрали шестеренка задевает или первую, или заднюю шестернки. И т.д. Лучше бы просто прорезь на кышке...Один хрен все негерметично.

...зачем снимать коробки?.

В первую очередь именно об этом нужно подумать. По времени разборка-сборка боком выйдут.

...Воду можно без снятия вылить. Снять задние колёса, швеллер с движком и поставить тележку на задний швеллер (потребуется полтора человека).

Зачем такие Геракловы подвиги? Воду просто вычерпнуть, вытереть и высушить. Много тряпок и 15 мин времени. Думаю, еще быстрее просверлить сзади дырку в алюм. корпусе, а после завернуть болт.

[тсм350]

так выполнен ТС

Вот это я на 70 страницах пытаюсь втолковать.
Переключатели КПП сделайте по инструкции на 8 странице и Вы о них забудете. При смазанных стыках, вода в коробки не попадает.
Мне приходилось делать предпродажную подготовку ТС-350. Раскидать - скидать, смазать - подогнуть. На всё уходило 2,5 часа. Самое сложное - правильно подогнуть ленту тормоза.
Чистить и подкрашивать платформу удобнее в вертикальном положении.
Ещё необходимо проверить движок. Были случаи отворачивания магнето (ЖУТЬ), крышки шатуна и т. п. У меня пару раз в лесу вылетал штифт на распределительном валу. Хорошо, что в инструкции написано как придержать толкатель насоса при сборке распредвала, а то-бы пришлось топать ногами. До сих пор ТСка меня всегда довозила, даже когда лопнул поршень в двух км от гаража. Уезжаю от гаража, обычно, на 15...40 км.

[HigherLife]

Сколько читаю сообщения Землепашеца, складывается впечатление, что у вас какая то не конвейерная версия ТСки, в своей совсем не замечал что бы были такие косяки)

[Землепашец]

...складывается впечатление, что у вас какая то не конвейерная версия ТСки, в своей совсем не замечал что бы были такие косяки)

Именно такое впечатление и у меня - конвейер видимо был условный, все делали методом "камень на камень", т.е. сборщик выкручивался как мог . Ну вот даже сиденье стоит не так - задние части не упираются на площадочки, а передняя часть (где ось) ниже борта, при повороте рамка сиденья становится на борт. Ну не должно же быть так?? Или это не косяк, а национальная особенность ТС-ки?

[тсм350]

вас какая то не конвейерная версия ТСки

у меня - конвейер видимо был условный

Тележка выпускалась во многих городах.
В Тюмени некоторые сборщики отказывались иметь дело со смазкой - пачкается. Без смазки - ночь под дождём и коробки полны воды Про регулировки не говорю. Зла не хватает:
По конструкции не судите очень строго - 14 апреля 1989 года привезли движки УМЗ-5А, а 1 мая 1989 года выехала первая ТС-350 (неокрашенная). В конце декабря 1989 года началось серийное производство.
Улучшение конструкции организовать НЕ УДАЛОСЬ.

[RipWanWinkl]

Улучшение конструкции организовать НЕ УДАЛОСЬ.

Ага, улучшить не удалось , а вот УХУДШИТЬ, поставив одну цепь на каждый борт с шагом 19,05 удалось !!!
Сколько катаю ТС-ку, цепь 19,05- на мой взгляд самая большая проблема !

[тсм350]

а вот УХУДШИТЬ, поставив одну цепь на каждый борт с шагом 19,05 удалось

Цепь 19,05 была внедрена конструкторами ТМЗ вопреки требованиям автора тележки. Пока шла война за цепь 15,875, в Тюмени успели наклепать несколько тысяч тележек. В других городах выпускали тележки только с цепью 15,975.

[RipWanWinkl]

Цепь 19,05 была внедрена конструкторами ТМЗ вопреки требованиям автора тележки. Пока шла война за цепь 15,875, в Тюмени успели наклепать несколько тысяч тележек. В других городах выпускали тележки только с цепью 15,975.

Да я знаю, на какой-то из страниц уже описывалась эта проблема.
Приходится более внимательно относиться и следить за цепью, чаше проверять и подтягивать. Но даже в натянутом состоянии иногда при выезде на асфальт проскакивает, а на груженой тележке , бывает проскакивает и на грунтовке !!!
Раздражает УЖАСНО!!!

[Urush]

Сегодня отправил тску на пмж в деревню зятя.

Размеры кузова подскажите , а то собираюсь под ТСку прицеп покупать

[Сергей059]

Размеры кузова подскажите

Брал у соседа прицеп Тонар. Ширина внутри 147см. Длину не мерял, но тска входит с запасом и спереди, и сзади. Точнее могу померять когда сосед приедет. Грузоподъемность 700кг.

[Urush]

Размеры кузова подскажите

Брал у соседа прицеп Тонар. Ширина внутри 147см. Длину не мерял, но тска входит с запасом и спереди, и сзади. Точнее могу померять когда сосед приедет. Грузоподъемность 700кг.

Спасибо.
Длина не важна, меня ширина волнует

[Землепашец]

Сегодня все собрал, движок из двух один скомпоновал, искру нашел, бензин пошел, и даже завел. Регулятор раскомлектован, не знаю, как его оттарировать, нацепил пружин-проволок, никак не действует.
На поднятом ТС попробвал трансмиссию, все хорошо, только один ремень не очень свободен (видимо, более новый), коробку ведет, и переключать КПП не получается. Короче, вроде как КПП и движок надо сближать, а хода уже нет.
Завтра поеду. О небеса, дожил до часа Х

[Urush]

все хорошо, только один ремень не очень свободен (видимо, более новый), коробку ведет, и переключать КПП не получается.

Я поставил между шкивами коробок примитивный тормоз, проблемы с переключением нет

[тсм350]

Я поставил между шкивами коробок примитивный тормоз

Правильнее будет тормозить ремни, а не шкивы. Если ограждение сделано правильно, оно должно удерживать ремни при выключении.

[Землепашец]

Минуточку, поподробнее про торможение ремня - я по наитию пытался тормозить лопатой . А что, на самом деле ремни ведут, даже если висят? Кстати, КАК (насколько) они (ремни) должны висеть, чтоб не вести коробку? По-моему, при любом раскладе коробка будет вестись, особенно если я поменял некоторые подшипники КПП на импортные .
Короче, я мог бы сточить опорные бруски или опустить швеллер движка еще на 5-7 мм. Толк будет? Или как?
Сегодня выехал со двора, первые 5 минут думал, какой я идиот, что связался с эфтой гравицапой, а затем приспособился, научился быстро заводить движок (ручкой не получается, шнурком только) при открытых газе и заслонке, целый день катался, возил грунт по ямкам, которые мечтал засыпать 100 лет, испытывал на разных режимах, проехал по склонам/буеракам, покатались детишки (6 и 8 лет) самостоятельно, полдеревни собралось и т.д. Сам факт наличия самодвижущейся тележки с 6-ю ведущими колесами производит фурор в округе. Тянет как трактор, разворот - просто сказка. Грунт чуть-чуть не высыпается, надо повыше встать на разгрузке. Фото и видео есть, доберусь до цивилизации, выставлю.
Но блин движок с ремнями убивает на корню. Вот такая дилемма. Карбюратор не поддается управлению, это факт. В-общем движок - тоска.
А так - класснейший механизм, для тягово-транспортных дел.