установка китайца GX 620 на буран

privetalex · Сообщение **privetalex** » 17 фев 2012, 19:35

bob292 писал(а):Вы сами то пробовали ??????

Вроде как третий сезон на буране с нагревателями ручек и курка в одних перчатках - неудобств никаких .

именно подогрев газа непробовал, но когда в двойных перчатках пару-тройку раз топором дорогу прорубишь, то они становятся мокрыми а через 15 минут езды так задубеют что не разогнешь, а если еще и вокруг хотябы -30 а не -40, то их вообще только менять на сухие, и тут спасают тоько теплые мохнашки из-за пазухи.
даже если у ручек будет +25 то снаружи руки, на ветру, всеравно будет -30, здесь спасет только чтото толстое

видать морозы у нас по крепче

privetalex · Сообщение **privetalex** » 19 фев 2012, 16:22

утром было -26 завелся на 4+
за 65 км примерно сжег полбака или меньше. бака должно на 130-140 хватить бак 27 л
итог 20л/100км

privetalex писал(а):итог 20л/100км

а был какой?

влад г · Сообщение **влад г** » 19 фев 2012, 17:56

[b]privetalex[/b]
Александр. а с какой целью вы разбирали карбюратор?

dil · Сообщение **dil** » 19 фев 2012, 17:56

privetalex
Пробовал заводить одноцилиндровые GX на холоде. При -5 проще было похмелить чтоб завёлся. А тут к родному карбу изначально пристроил ускорительный насос от Солекса отрезал, думал в динамике поможет. Оказалось, что на переходных родной карбюратор отлично справляется и ускорительный никчему, а вот заводить на морозе с ним одно удовольствие

влад г
о чем ваше сообщение или для чего????

privetalex · Сообщение **privetalex** » 19 фев 2012, 18:26

новичок писал(а):а был какой?

бака хватало на 90 км, т.е. 30л/100 и не в целик, а если в целик,то в раза в два больше

а этот похоже не чует разницы , только чуть медленнее

влад г писал(а):Александр а скакой целью вы рзбирали карбюратор?

посмотреть стоить его менять иль нет

новичок писал(а):влад г

о чем ваше сообщение или для чего????

там вопрос запрятан

dil писал(а):на переходных родной карбюратор отлично справляется и ускорительный никчему

спорный вопрос... попробуем отпишусь

privetalex писал(а):там вопрос запрятан

и для этого нужно целую стр. использовать

вовочка

новичок писал(а):
privetalex писал(а):там вопрос запрятан
и для этого нужно целую стр. использовать

Дмитрий, человек скорее всего еще не разобрался как фото вставлять, поэтому натыкал что попало.
мы так всех новоявленных мемберов распугаем. щас то в основном регестрируются люди с тех мест, где инет только появился, соответсвенно пользователи НЕпродвинутые.
аккуратнее надо быть, если человек технически грамотный и с рукам, да и с головой дружит, то освоится, а если с головой не дружит, то сам знаешь - маты на пятом сообщении полезут - по привычке, как в жизни.

вовочка писал(а):аккуратнее надо быть, если человек технически грамотный и с рукам, да и с головой дружит, то освоится,

так не кто вроде не против что бы осваивался

влад г · Сообщение **влад г** » 20 фев 2012, 16:17

privetalex
Я спросил зачем вы разбирали карбюратор?

влад г · Сообщение **влад г** » 20 фев 2012, 16:23

dil
Я первый раз 620 й при -25 тоже запускал долго с быстрым стартом. А теперь при такой же температуре запускается без проблем, видимо поршневая по притерлась.

privetalex · Сообщение **privetalex** » 21 фев 2012, 11:22

влад г писал(а):privetalex

Я спросил зачем вы разбирали карбюратор?

с целью-изучить устройство
почему не заводится при -30
как работает электроклапан

влад г · Сообщение **влад г** » 21 фев 2012, 17:17

privetalex
Спасибо Александр понял. А как вам этот мотор в сравнении с родным? Много ли на нем прехали? Выявились ли какие нибуть неисправности?

влад г · Сообщение **влад г** » 21 фев 2012, 17:20

privetalex
А как на счет микуни в место родного карбюратора? По моему вполне осуществимо.