Постройка 4х4 на мостах Сафари для поездок по Волге. Саратов

[РОМКА]

ААА
Да нормально всё, не парься. Мнение одного не закон, а просто причина лишний раз подумать. Я не думаю что самодельная рама будет легче и самое главное крепче. Да и ее изготовление отнимет не мало денег и времени. По Волге и неподготовленный уаз с парой лопат и лебедкой всю зиму бегает без особых проблем. Кабину полегче сделаешь и нормально будет.

[ААА]

мужики, я вот за темой слежу и понял что человека не переубедить. он вроде бы со всем согласен, но опять таки с его точки зрения это не аргументы.

Не хотел быть так понятым.
Я например спросил:
(я надел штатные сафаревские диски на штатные сафаревские мосты и увидел, что консоль (ось шкворня-центр диска) равна 200 мм. Вопрос №1: прав ли я?). Может я что напутал? Мне никто на конкретный вопрос не ответил. Аргумент, - это не всегда только утверждение.

[ААА]

хабы залочь сразу насмерть, все не залоченное рвется в самый неподходящий момент

Благодарю за конкретику. Научи как залочить хабы.

[solomon]

Почитай литературу про углы и плечи, пока не приведешь все к допустимым нормам, не сможешь ездить

Будь так добр, дай ссылочку и чтобы, по возможности, без высшей математики.
P.S. Я это серьезно.

Самое простое и внятное на сайте радиоуправляемых машинок, смотри статьи про руль
типа этих-
http://www.rc-auto.ru/articles_tuning/id/445/
http://www.rc-auto.ru/articles_tuning/id/880/
http://www.rc-auto.ru/articles_podveska/id/784/
http://www.rc-auto.ru/articles_podveska/id/441/
http://www.rc-auto.ru/articles_podveska/id/291/

[comer]

хабы залочь сразу насмерть, все не залоченное рвется в самый неподходящий момент

Благодарю за конкретику. Научи как залочить хабы.

Вместо хабов ставятся заглушки, которые уже не позволяют чтото отключить и ты уже сворачиваеш чтото другое. Я оставил себе хабы но прикручивал их не всеми болтами а на два меньше или два алюминивых. Короче это как предохранитель от сворачивания полуосей/шрусов/ГП итд.
И ещё слабым место будут болты/шпильки которые держат крышки шкворней, шкворневых подшипников снизу и сверху. Этих болтов 4-ре на каждой крышке, либо ещё добавить по 2 болта на крышку, ну просверлить, нарезать резьбу, если там место позволяет. Дальше сошки ломаются тоже легко. Я обварил/усилил по кругу крышки/сошки, типа сложной "полосой" мм 70х10х по кругу. Где по кругу фотку ненашол, на этой фотке пока только с одной стороны приварена полоса. Но смысл в том что эта полоса нетолько сошку усиливает в разы но и доп болты на крышку ненадо. Тк полоса ниже плоскости крышки опущена и она находит в плотную на поворотный кулак и вплотную к нему. Потом надо усиливать кусок рамы где рулевая машинка стоит и её сошку тоже как на фото. Родные наконечники рулевых тяг меняй сразу на от грузовичка, я от газели поставил он в два раза толще, ходят мало но стоят копейки и неожиданно не подведут, с люфтом с кругосветки вернёшся. Дальше все рулевые тяги надо усиливать, либо к роднм чтото приварить. Всё устал, но это ещё далеко не конец тюнинга всеголиш джипа.

[Алексей Гарагашьян]

Посмотри здесь на простую и надежную конструкцию ходовой части вездехода. .

[video][/video]

Делал Бобас по моим рекомендациям.
Масса рамы, если не считать мостов, около 20 кг. Это две трубы 89 х 3.5, приваренные к мостам.
Ты можешь сделать лучше, т.к у тебя хорошие и удобные для такой конструкции мосты.
Вездеход был сделан за месяц и без проблем прошел сложный поход в 1400 км.

[Алексей Гарагашьян]

Здесь хорошо видны этапы создания вездехода:

[video][/video]

[lunatik-1]

может пока не поздно упразднить раму от Сафаря в целом????

Если можно, делайте скидку на мою неопытность.
Почему упразднить? Что это мне даст? Чем рама плоха? С лету никак не въезжаю.
Мне то кажется, что это просто идеальный вариант. Прямоугольный профиль переменного сечения, нужной мне конфигурации из тройки. Наверняка термообработан до и после сварки. Хочешь ставь без подвески, хочешь с подвеской. Килограммов 30-40 смело можно срезать.
Я не игнорирую Ваши советы. Я их, в таком кратком изложении, просто не понимаю.

Давай вслух зададим себе вопрос?
Для чего нужна рама трёхтонного мегаЖипа на легковесном Пневматике?
Варианты ответов:

- для соединения двух мостов и навески мотора/сидений/бензобаков
- для долговременного продольного скручивания в условиях несения на горбу полутора тонн провианта и эквипмента, да по полуметровым валунам...

с первым вполне справится нанотруба (минимассы) от АГ
со вторым, конечно только инженерно переменножесткая и термонормализованная рама ориджинал

[stas07]

если хабы из силюмина(в середине болт под баллоник) то никаг-люминь порвется
если чугуняка,то разбирай,подкладывай шайбу внутрь(там увидишь куды) или тупо заваривай изнутри

[Иван Кк]

ААА На каком радиусе расположены шпильки на мостах Сафарь?

Есть вот такие диски на 6 х 139.7, 8.5 на 20 не знаю куда поставить

[lunatik-1]

Есть вот такие диски на 6 х 139.7, 8.5 на 20 не знаю куда поставить

Во На покрышку АРКТИКТРАНС 1310х480-20" самое то!

И на выставку !

[ААА]

Есть вот такие диски на 6 х 139.7, 8.5 на 20 не знаю куда поставить

Патруль/Сафари, Най-люкс, Крузер, Фронтера, Исузу и т.д.

[comer]

Есть вот такие диски на 6 х 139.7, 8.5 на 20 не знаю куда поставить

Патруль/Сафари, Най-люкс, Крузер, Фронтера, Исузу и т.д.

R-20 очень дорого будет.

[Sever]

Хороший понт дороже денег.

[saib]

Иван Кк
продай мне эти диски!!!