Самодельный Бортовой Редуктор /шестерни/

solomon · Сообщение **solomon** » 07 янв 2011, 20:44

вот с Уазбуки пользователь kroto ..идет в направлении планетарного редуктора

http://agrotechtorg.ru/mtz/detali/1521-2308030.html
http://www.agrodetale.lt/index.php?opti ... 53&lang=en
взято отсюда http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=38233&page=64

Крафтов

Смотрел такой, http://www.agrodetale.lt/index.php?opti ... 53&lang=en в самом деле, для пневматиков возможно само то, но я пока двигаюсь в другом направление. От бортовых трактора будет тяжеловато, а вот этот, само то думаю.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 08 янв 2011, 14:02

Юрич писал(а):Межцентровое одной пары строго зависит от межцентрового другой пары

Вот, посчитал, лежа на пузе, всё получается.
Как там у Дж. Бруно: "И всё таки она вертится!"

[video][/video]

Крафтов

Юрич мой договор в силе.
Кстати, что сами думаете под мой подбор ? Данная двухпоточка ориентирована на УАЗ, с одной паразиткой на Ниву, размер колёс, до метра. Исходя из сравнения аналогов, должно быть с запасом.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 08 янв 2011, 21:04

Спасибо, модераторам за видео!

Крафтов
Думаю, лучше и туда и туда с двумя сателлитами. Тогда по прочности не уступит УАЗкиному с внутренним зацеплением. Шлицы на выходе двухметровое колесо выдержат.

Успехов!

ВД · Сообщение ВД » 08 янв 2011, 21:22

Юрич писал(а):Как там у Дж. Бруно: "И всё таки она вертится!"

Юрич - это слова Коперника.
А Дж. Бруно - типичный фанатик, который понятия не имел о небесной механике... Ему сказали - умри за Аллаха ... пардон - за... шарик... - он и...умер...

Мужики - Вы меня канешна звиняйте, но чой-то всё больше подтверждений того, что колёсные редукторы - имеют смысл только для строительной техники...
А вездеходы получаются...не очень...

Крафтов - Вы ведь прекрасно осведомлены о "Петровиче" о редукторах на Ниву от Фангорна ...и т.д. и т.п......

А вот тут ещё один отрицательный примерчик нарисовался:
http://autorambler.ru/journal/tuning/18 ... 560950334/

Дак может - ну его ... нафик...?...

Юрич · Сообщение **Юрич** » 08 янв 2011, 22:50

ВД писал(а):А вот тут ещё один отрицательный примерчик нарисовался

Почему же отрицательный? ИМХО наоборот:
с: "А качество бортовых редукторов, единственных уникальных деталей, поражает: после покупки машина приехала из Москвы в Петербург своим ходом, и уже по приезду обнаружилось полное отсутствие масла в деталях - его просто забыли залить на заводе. Пришлось заменить все четыре редуктора, и по сей день они не беспокоят владельца. "

Вообще, машина довольно старая, сделана по маршевски, тяжелая, как они и сами понимают, поэтому и плавает и по болоту -плохо. А редукторы в колесах тут ни при чем.

ВД писал(а):Вы ведь прекрасно осведомлены о "Петровиче"

Редукторы Петровича только ценой не удались, а во всём остальном вроде на уровне. Может я чего то не знаю?

Двухпоточные редукторы еще крепче должны получиться и полегче, если бы не стальной картер. Но мне кажется идея перспективная, с удовольствием помогу её осуществить. Радует, что кинематических ограничений нет. На видео зубья попадают во впадины без проблем, коррекция зацеплений произвольная. Вывод: Редуктор можно соорудить с любыми шестернями и передаточными.
ВД
Так что я не разделяю вашего пессимизма!

solomon · Сообщение **solomon** » 08 янв 2011, 22:53

ВД, сейчас раскроешь глаза народу, и хлеб с маслом у Крафтова отберешь :)

Юрич · Сообщение **Юрич** » 08 янв 2011, 22:59

solomon, ВД!
А может лучше заявку подавать, а ну как получится?

Юрич писал(а):Шлицы на выходе двухметровое колесо выдержат.

shum d · Сообщение **shum d** » 08 янв 2011, 23:05

Юрич писал(а):Двухпоточные редукторы еще крепче должны получиться и полегче, если бы не стальной картер.

Больше должно качество изготовления картера беспокоить, не секрет что при не совсем точных размерах будет работать только одна паразитка, тут расточник приличный нужен.

solomon · Сообщение **solomon** » 08 янв 2011, 23:06

Моё мнение по бортовым- вещь хорошая, и нужная, но в определенных местах. Если нет возможности использовать большое колесо, то нужно делать "костыли". Если колесо большое- планетарка. Самое лучшее, если делать гидравлическую трансмиссию на независимой подвеске, т.е. мотор-колесо, гидравлическое. Здесь уже без бортовых не обойтись.

shum d · Сообщение **shum d** » 08 янв 2011, 23:11

solomon писал(а):Здесь уже без бортовых не обойтись.

Тут без приличных денег не обойтись, а без редукторов легко.

Aлексей

solomon писал(а):если делать гидравлическую трансмиссию на независимой подвеске, т.е. мотор-колесо, гидравлическое. Здесь уже без бортовых не обойтись.

Эт - почему?

solomon · Сообщение **solomon** » 08 янв 2011, 23:15

Я технически неграмотный, но что-то мне подсказывает, что проще заставить маленький, лёгкий, высокооборотистый гидромотор через планетарку из композитов крутить колесо, чем гонять тонну масла по шлангам.

Aлексей

solomon писал(а):Я технически неграмотный,

Ну . да ладно

solomon писал(а):проще заставить маленький, лёгкий, высокооборотистый гидромотор через планетарку из композитов крутить колесо,

Обычно эти самые редуктора . такую массу добавляют , что проще использовать высокомоментные гидродвигатели. Одна проблема - цена.