Центробежные сцепления, пониж. редуктора и вариаторы от Polk

Polk · Сообщение **Polk** » 08 май 2014, 20:28

новичок писал(а):Polk
если не трудно дополни профиль именем. а то как то не очень удобно общаться

Неполучается

Polk
открой свой профиль (наверху форума) там увидишь куда дописать.

трубогиб

Респект !!!!

СанычСан

Polk писал(а):
argon84 писал(а):Polk, а нет варианта двухступенчатый редуктор и реверс?
В такой "закваске" лучше переходить на вариатор и реверс редуктор. Хотя создать такой нет проблем, но еще раз говорю, что в этом случае вариатор логичнее.
Вот подобная трансмиссия из проекта "Муравей" на моторе установлен вариатор, на редукторе центробежное сцепление и сам редуктор, тот что выше на фото.
Практически классическая схема скутера, только еще дифференциал присутствует.
Всё это установлено на три подушки двигателя ВАЗ 2108 и практически не воспринимается вибрация мотора на раме.

Вот, этот комплект с "МУРОВЬЯ", можно уже использовать на переломке с мостами вместо колёс!(может и без дифа и поставив редуктор вертикально) Но всегда хочется пониженную

Polk · Сообщение **Polk** » 09 май 2014, 21:10

Вы правы, этот редуктор проектировался для установки в любом положении, даже в вертикальном.
В более компактном положении мотор можно ставить на одном уровне с редуктором, это если собирать гусеничный вариант.

СанычСан

Polk писал(а):Вы правы, этот редуктор проектировался для установки в любом положении, даже в вертикальном.
В более компактном положении мотор можно ставить на одном уровне с редуктором, это если собирать гусеничный вариант.

А какой диапазон оборотов получается на выходе ?

gudvin · Сообщение **gudvin** » 10 май 2014, 00:28

Polk
Всё таки двухступенчатый редуктор лучше, не просто так ведь большинство импортных снегоходов с двумя скоростями вперёд, арго опять же

doka · Сообщение **doka** » 12 май 2014, 14:24

Polk писал(а):из ПНД

А мы только с ним и работает и ПП чуть

Polk · Сообщение **Polk** » 12 май 2014, 20:18

СанычСан писал(а):
Polk писал(а):Вы правы, этот редуктор проектировался для установки в любом положении, даже в вертикальном.
В более компактном положении мотор можно ставить на одном уровне с редуктором, это если собирать гусеничный вариант.
А какой диапазон оборотов получается на выходе ?

Диапазон оборотов задается входными, а вот понижение этого редуктора почти 8.

Polk · Сообщение **Polk** » 12 май 2014, 20:20

gudvin писал(а):Polk
Всё таки двухступенчатый редуктор лучше, не просто так ведь большинство импортных снегоходов с двумя скоростями вперёд, арго опять же

Двухступенчатый редуктор сейчас прошел последние доработки по весу, габаритам и технологии. Как соберу достаточно материала начну его публиковать в отдельной теме.

Polk писал(а):Как соберу достаточно материала начну его публиковать в отдельной теме.

нужно не только публиковать. но наверно и в продажу пускать.

Polk · Сообщение **Polk** » 13 май 2014, 12:15

В продажу конечно они идут и первая партия на май уже зарезервирована заказчиками. Публикация нужна, что бы лучше понять устройство, да и замечания будут их тоже нужно учитывать. Ведь я не могу всего предположить об его использовании

Так у меня было со сцеплениями и теперь по ним целый ряд предложений.

Хрюндель

Вариаторы тоже сами делаете?

Polk · Сообщение **Polk** » 13 май 2014, 18:44

Хрюндель писал(а):Вариаторы тоже сами делаете?

Пока только проектирую и катаю опытные образцы для моторов на 13-15 л/с.
Вот образец уже из второй серии из пяти штук, в дальнейшем они будут проходить цинкование:

димдимыч62

Скажите пожалуйста сколько стоит и какая доставка в Рязань центробежного сцепления на двигатель гренфилд 6.5 со шкивом под генератор и приводом через ремень , для бесшумности.