вездеход 6х6

Макс · Сообщение **Макс** » 13 июн 2010, 04:28

solomon
радиатор от уаза - трёхрядный + вентилятор газелевский стоит.
вообще не нагревается - термостат холодный, как будет в болоте, пока не знаю

solomon · Сообщение **solomon** » 13 июн 2010, 08:40

Когда кабина закроет обдув, может начать греться. Лучше отсек полезный поменьше сделать, чем перегрев двигателя. Еще можно большой масл.радиатор с эл.вентилятором организовать через редукционный клапан от волги.

uvat · Сообщение **uvat** » 13 июн 2010, 08:43

solomon писал(а):Когда кабина закроет обдув, может начать греться. Лучше отсек полезный поменьше сделать, чем перегрев двигателя. Еще можно большой масл.радиатор с эл.вентилятором организовать через редукционный клапан от волги.

Макс
solomon, очень правильную мысль озвучивает.

Макс · Сообщение **Макс** » 13 июн 2010, 09:54

solomon
а куда редукционный клапан в маслянную магестраль подсоединять? тройник делать перед масленным датчиком?

solomon · Сообщение **solomon** » 13 июн 2010, 18:07

Я не знаю как на жигулевском моторе это делается, наверно на нива4х4 можно глянуть, на уазике стоял краник , который при перегреве нужно повернуть, тогда сразу пропадает давление , т.к. оно все через кран сбрасывается в поддон, и вообще этот краник все время течет и его заглушают.
Вместо него редукционный клапан, который начинает пропускать на давлении 1,2 атм.(вроде так), и сброс через радиатор. У раллистов глядеть надо.
Брат еще полнопоточный масляный радиатор делал, весь поток пускался через радиатор, потом заходил в блок. При длительном перегрузе мотор как часики работал.
Для проверки сначала поставь датчики на температуру масла, из водяного датчика и указателя делается. В снегу температура масла у меня один раз была 120 градусов, температура воды 50-60. Нормально мотор работает при равных ,или близких к кравному температурах.
Когда долго по трассе машимна идет, мотор как бы лучше начинает работать, тогда стрелки температуры и масла и воды стоят на одном уровне, +80 С. Переменная нагрузка пошла - стрелки заплясали.
Еще лучше вместо маслорадиатора поставить теплообменник, вода будет охлаждать масло лучше чем воздух.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 13 июн 2010, 18:30

solomon писал(а):Еще лучше вместо маслорадиатора поставить теплообменник, вода будет охлаждать масло лучше чем воздух.

Самый правильный путь.
У меня на дизельном Ровере сделано так :
После маслонасоса магистраль раздваивается на два рукава одинакового сечения, один в двиг, другой к маслянному радиатору.
В том что идёт к радиатору стоит шайба с калиброваным отверстием, диаметр могу уточнить, но на Луазе точно 3мм.
После шайбы радиатор - теплообменник в холодном патрубке основного радиатора, латунная трубка в трубке, затем в слив в картер.
Теплообменник в стороне, поэтому соединён шлангами, без металокорда. Давления то нет, масло идёт на слив.
Теплообменник можно сделать как у Стаканыча, медная трубка завита спиралью в холодном патрубке радиатора.

Макс · Сообщение **Макс** » 27 июн 2010, 18:47

вот что получилось, только без двери и люка.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 27 июн 2010, 18:53

Макс писал(а):вот что получилось, только без двери и люка.

ЗЕТ проект

Алексей Сургут

Макс, молодец!И развесовка с компоновкой самая удачная,даже завидую немного!

solomon · Сообщение **solomon** » 27 июн 2010, 19:43

Зет проектовский вездеход больше над верхней частью думает, сверху пусть лучше шалаш будет, зато низ рабочий, на мой взгляд

Леонид

Макс ты что уже зарегистрировал тачку и номера получил???
Аппарат класс!!!

Макс · Сообщение **Макс** » 27 июн 2010, 20:05

Леонид
сделал замену двигателя на трёхколёснике - теперь этот "самодельные агрегат" по докам 2001 года выпуска

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 27 июн 2010, 20:08

Макс

когда можно покрышки заказывать ?

Макс · Сообщение **Макс** » 27 июн 2010, 20:11

lunatik
по покрышкам ещё рановато. надо до ума вездеход довести
и ещё один момент - могу наити только колёса ои-25(урал) и ип-184(камаз)

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 27 июн 2010, 20:12

Макс писал(а):lunatik
по покрышкам ещё рановато. надо до ума вездеход довести
и ещё один момент - могу наити только колёса ои-25(урал) и ип-184(камаз)

До осени найдёшь такие же как у тебя?