Мечта конструктора двигатель от ОКИ

Саня · Сообщение **Саня** » 22 июн 2010, 16:49

Thor17 писал(а):ось пальца смещена а 1.2мм в сторону

Ты это мне говоришь???? типа я счас должен удивиться, сделать круглые глаза????

Я инструкцию тоже читать умею.

Thor17 писал(а):токмо для этого там нужен зазор

пробег 30-60 т.км устроит????? на распредвале, вкладышах выноса нет, в цилиндре немного есть, думаю пыль сосало под воздухан, но кольца в пол ноши, а вообще трудно судить о двигателе который обычно после 60 т.км под ремонтный размер точат.

Thor17 писал(а):Поршень перекладывается два раза

в НМТ ему биться как бы не резон, во первых в низу выноса в гильзе нет, да и нагрузки в принципе тоже. вынос основной как раз в том месте, где низ юбки в ВМТ оказывается.

Саня · Сообщение **Саня** » 23 июн 2010, 16:45

Thor17 писал(а):Хотя есть вероятность что поршень был перевернут.

Пи.Си. пропустил Двиг заводской сборки, если и снималась, только крышка распредвала ну и само собой поршни нормально стояли, я этого не пропустил бы.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 23 июн 2010, 17:07

Саня писал(а):Ты это мне говоришь???? типа я счас должен удивиться, сделать круглые глаза????

Совсем нет, только рассуждения вслух

Хотя говорю тебе

. Еще неплохо бы посмотреть состояние пальца/бобышек смещение делают ведь чтобы компенсировать давлением трение в сочленениях поршень/палец. Это оно выворачивает поршень в ВМТ.

Саня · Сообщение **Саня** » 23 июн 2010, 17:19

Thor17 писал(а):Еще неплохо бы посмотреть состояние пальца/бобышек

Всё там в порядке, исключая зазор между поршнем и цилиндром в середине хода(яйцо) состояние двигателя на 4+

Thor17 писал(а):смещение делают ведь чтобы компенсировать давлением трение в сочленениях поршень/палец

смещение делают, чтобы снизить трение поршень-цилиндр при рабочем ходе, шатун та под наклоном и поршень прижимает одной стороной к цилиндру, в эту сторону и смещён палец.

прочитай бук по тазикам. там всё есть

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 23 июн 2010, 17:36

Эту литературу я читал, там всего пол правды потому что в целях выравнивания бокового давления поршня эффективнее дизаксиальное расположение цилиндров, и эфективная величина смещения измеряется цифрами более 5мм, а 1.2мм это только способ нерскатать по цилиндру в ВМТ поршень с короткой юбкой.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 23 июн 2010, 17:52

Просто как тематическая иллюстрация

сказаного.

Саня · Сообщение **Саня** » 23 июн 2010, 18:11

Thor17 писал(а):Просто как

И тут Остапа понесло

Неееее...

мне ты мозг не сломаешь, я это лет 20 назад прочитал, в качестве литературы для общего развития, мне хватит того, что есть, даже новые поршни куплять не буду, нашёл б/у х82, они подошли, мож немного болтаться будут, по моей езде, мне пожизненно хватит, мож когда нить и на номинал поменяю, растачивать точно не буду. Просто фотки любопытные, у нас водилы опытные такого не видели, а у меня аж 2 штуки.

правда оба не я угробил.

Саня · Сообщение **Саня** » 23 июн 2010, 18:15

Пи си кусок отколот с левой на твоей фотке (скане) стороны поршня, то есть не от усилия от проворачивания поршня, а от прижатия-удара поршня при прохождении ВМТ, проворачивающее усилие от пальца к поршню ничтожно, там смазка, а между поршнем и цилиндром смазку колечки убирают.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 23 июн 2010, 20:21

Да кто спорит? Так... просто для информации. Ежели больше следов нигде нет, остается только заводской брак или неправильная геометрия поршня, хотя думаю теперь это ужо и неважно. Будет работать и славно.

Саня · Сообщение **Саня** » 24 июн 2010, 08:19

Thor17 писал(а):остается только заводской брак или неправильная геометрия поршня

оба двигателя скорее всего юзались на 76-м, и слегка насиловались при приличном пробеге, так что просто нех... 76 лить и в натяг двигатель пускать. результат на фото.

Саня · Сообщение **Саня** » 26 июн 2010, 21:30

Немного не по теме, но Двигатель ОКИ и её КПП неразлучимы, а новую тему делать не охота.

Сегодня ещё на глюк напоролся, планировался первый выезд, закончился он разборкой КПП, тупо воткнулась 2-я и заскочила, впечатление было, что она сама воткнулась после первой, но сектор перескочил и можно было заднюю врубить. Бывало такое у кого???

Саня · Сообщение **Саня** » 04 июл 2010, 23:10

Вопрос немного не однозначный, сегодня проехал по почти твёрдому, но пересечёнке, средние обороты около 2-3 тысч, примерно за 4,5 часа сгорело около 7 литров, проехал сколько не знаю, спидометра как бы нет, да и что он даст??? Около 5+5 км по ровной на 4-й далее 1-2 (5-10)км/ч возможно около 15-20 км, не знаю.

Зажигание вроде в норме, а вот с карбом возможны проблемы, не нравится мне, как он работает, по тому и спрашиваю.

tixoxod-4x4 · Сообщение **tixoxod-4x4** » 05 июл 2010, 08:23

Саня писал(а):воткнулась 2-я и заскочила, впечатление было, что она сама воткнулась после первой, но сектор перескочил и можно было заднюю врубить. Бывало такое у кого???

У друга было нечто похожее на М2141 когда он прицеп в гараж заталкивал очень долго

Дмитрий78

Саня писал(а):Вопрос немного не однозначный,

Дык а что за вопрос то? Жрёт много?
У знакомого была Ока. Жрала много. Пока капремонт не сделал, апетит не уменьшался. Правда он при ремонте много нового поставил. В том числе и карбюратор))).
А вообще то у тебя меньше 2 литров в час получилось...

Саня · Сообщение **Саня** » 05 июл 2010, 10:23

Дмитрий78 писал(а):А вообще то у тебя меньше 2 литров в час получилось...

первых 4.5 примерно ушло за 3,5 часа, по тому и спрашиваю, много это или как?

Вроде и не много, а по пройденному расстоянию, но масса не менее 1 тонны.