Вариатор

rbt06 · Сообщение **rbt06** » 05 фев 2009, 06:25

sergej писал(а):Ему (вариатору) нужны обороты.

Вариатор можно отрегулировать на срабатывание с более низких оборотов,весь вопрос в моменте.

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 05 фев 2009, 10:39

Стаканыч писал(а):На пониженной в раздатке скорость около 40 км/ч

представь болото, пол колеса там утонуло ты ползешь со скоростью 3 км в час пытаясь не сорвать колева в букс, как думаешь получится?
На сколько я понял ты исходишь из практики снегоходчика поэтому приведу пример такой, река на люду вода со снегом см 50 глубиной бураны там на пределе роют траншеи! В этих условиях гашетку жмут на полную чтобы оно ползло как то!! в итоге движки горят, вариаторы тоже не в восторге и это экстрим для снежиков, а для вездеходов такие нагрузки практически основное занятие. вот поэтому и коробка с огромным понижением, чтобы у тя на пониженой максималка была 10км/ч я надеюсь мысль моего изложения понятна

sergej · Сообщение **sergej** » 05 фев 2009, 11:08

Такая картина. Буран стоит на ровной дороге работает скорость включена но не едет! Обороты двигателя примерно 1000. Добавили газку поехали. Таже ситуация только стоит в сугробе газу уже больше.
Стоит в полном гов... газ почти максимальный. Допустим заменили гуски на колеса будет значительно легче. Но если колесо по самое не хочу тогда только лебедка. А вообще если все грамотно сделать то коробка не нужна. На легком будет динамика и проходимость очееень на уровне! Мужики пока зима попробуте проедте на снежике и все встанет на свои места!

Стаканыч

ztaurus писал(а):приведу пример такой, река на люду вода со снегом см 50 глубиной бураны там на пределе роют траншеи! В этих условиях гашетку жмут на полную чтобы оно ползло как то!! в итоге движки горят, вариаторы тоже не в восторге и это экстрим для снежиков, а для вездеходов такие нагрузки практически основное занятие. вот поэтому и коробка с огромным понижением, чтобы у тя на пониженой максималка была 10км/ч я надеюсь мысль моего изложения понятна

Знаю эту ситуацию,там проблема не в вариаторе,а в том,что гусянка не цепляется,приходится идти на "реактивной тяге",то же самое,что на грязи газ в пол и со шлейфом сзади лететь с постоянной пробуксовкой.На обычной машине хватает на пару метров,а на снежике в этом режиме ползут по наледи,если внимательно посмотришь,то сзади снег с водой летят на несколько метров,скорость перемотки гусеницы в этом случае 40-50км/ч,если сможешь идти с такой пробуксовкой на колеснике то честь тебе и хвала.

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 05 фев 2009, 11:46

Стаканыч писал(а):пробуксовкой на колеснике то честь тебе и хвала.

в том то и дело что на колеснике так нельзя! поэтому и нужна большая редукция, чтобы этого не было, а движок держал нужные обороты создавая хорошую тягу на предельно малой скорости.

Саня · Сообщение **Саня** » 05 фев 2009, 16:56

ztaurus писал(а):в том то и дело что на колеснике так нельзя!

Можно, но не на каждом и не везде, не хватит момента на движке или оборвёт трансмиссию.
Доп КПП это максимум 30 кг, но лучше брать ГАЗ-53-51 она хоть и тяжелее, но в ней передаточное на первой 1/6 по сравнению с вазовской это обе передачи 1-я и пониженная Нивы. Пневматик и гусянка действительно в принципе разные вещи. В этом реактивном режиме гусянка сожгёт в несколько раз дольше бензина, чем пневматик. и портатит она его именно на переброску снега, грязи на растояние, а если случайно во что то упрётся перед, то будет яма, из которой без лебёдки ил нормального тягача не выбтраться.

dil · Сообщение **dil** » 05 фев 2009, 19:38

Саня
А кто-нибудь пробовал ставить пониженную на снегход? Может буржуи? Когда читал про снежно-водомётный движитель, мурашки по коже..

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 05 фев 2009, 22:08

dil писал(а):Когда читал про снежно-водомётный движитель, мурашки по коже

Где это мона почитать?

Стаканыч

Посмотреть можно:
http://video.mail.ru/mail/e-fx/19/21.html

Стаканыч

Вариатор Бурана:

Стаканыч, ставь после каждой фоты ENTER, так фотографии не слипаются. Сейчас уже поправил. /лунатик/

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 06 фев 2009, 14:14

Стаканыч
на второй фотке где ты сжал ремень, в этом случае очень похоже будет на передаточное 1:1 при этом ведомая часть максимально сожмется и ремень будет работать у кромки шкива, как на третьей фотке где ты рукой держишь ремень. Жаль нет фоты вида вариатора при движении снежика на максимальной скорости, когда передаточное меньше всего.

Стаканыч

В предыдущих сообщениях немного ошибся с повышением на 1х2,на фотке плохо видно,реально отношение диаметров вкивов 1х1,3или1,5.
Ремень на ведомом шкиве глубже не садится,там буртик ограничительный есть.В этом случае на вариаторе ремень бежит по максимальному диаметру шкивов,тарелки сдвигаются почти вплотную,сфотать не смог-рук не хватило держать ремень,сдвинуть полушкив и нажать кнопку на телефоне javascriptemoticon(':?')

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 06 фев 2009, 15:41

Стаканыч
понимаю что мы люди и рук мало

в продолжение спора тогда скажу что обороты не будут выше 8000 на коробке ни при каких обстоятельствах, и требования к МКПП особые не нужны

это и стандартная выдержит!

Стаканыч

ztaurus писал(а):в продолжение спора тогда скажу что обороты не будут выше 8000 на коробке ни при каких обстоятельствах, и требования к МКПП особые не нужны это и стандартная выдержит!

Скажу что выдержит javascriptemoticon(':oops:'),только скажи на какой х... она там нужна?

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 06 фев 2009, 16:06

Стаканыч писал(а):на какой х... она там нужна

ну смотри ...
двигатель допустим пд-10 к нему крепим вариатор, с вариатора вал идет на ???? вот тут начинается выбор... раздатку? понижает в 2 раза (от нивы допустим) вес 26 кг ..думаем... а что если коробку от оки 22 кило.. на дифире понижение 4 и около того получается на первой итого 8..получаем разбег на раздатке от 1.2 до 2 с копейками вроде и коробка от 4 до 8, а дальше валы идут на редуктора от авто перед зад. чтобы крутить большие колеса нужны большие передаточные числа. вот примерно так.