Трёхколёсник из китайського мопеда

chudotxt · Сообщение **chudotxt** » 22 дек 2009, 16:27

Воть, сделал летом на выходных:

Мега драндулет, смотровая и болотная уже заценили/охренели.

Тяговые характеристики позволяют разогнать его до 60ти км/ч, и в тоже время Недостаточны, чтобы перевернуть в повороте!

На данный момент - незаменимый транспорт до ближайшей палатки, а при резиновых полосах (от крепления жигулёвской запаски) на ведущих колёсах в виде грунтозацепов, проходимость позволяет хорошенько покататься-порезвиться на ближайшей спортивной площадке.
Давайте обсудим!

Громыч

как руль на неровностяях?

chudotxt · Сообщение **chudotxt** » 22 дек 2009, 17:12

Да нормально. Да, забыл написать - теперь перья и траверсы от Урала, а заднюю подвеску пришлось заварить

Громыч

родная вилка развалилась?

Alfox · Сообщение **Alfox** » 22 дек 2009, 17:21

chudotxt писал(а):а заднюю подвеску пришлось заварить

почему?

Громыч

а у нас не было мапеда))

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 29 дек 2009, 19:13

надо переложить в любой другой раздел

nuf · Сообщение **nuf** » 10 янв 2010, 22:55

lunatik писал(а):надо переложить в любой другой раздел

ап...???

cthutq · Сообщение **cthutq** » 16 янв 2010, 15:44

скажи резина от какой техники

kolya · Сообщение **kolya** » 24 янв 2010, 20:16

не впечатляет

chudotxt · Сообщение **chudotxt** » 28 янв 2010, 13:46

Родная вилка - гнется и ещё мнется. Колёсья - диски разварил из зубильных, а покрышки - от широко известных в узких кругах формулы "восток".

Вот ещё аналогичная вэщь, только мотор 3х цилиндровый двухтактник, да колёсья от микки томпсана.

Alfox · Сообщение **Alfox** » 29 янв 2010, 10:57

Alfox писал(а):
chudotxt писал(а):а заднюю подвеску пришлось заварить
почему?

так почему же пришлось подвеску заварить?

chudotxt · Сообщение **chudotxt** » 30 янв 2010, 12:03

Alfox писал(а):
Alfox писал(а):
chudotxt писал(а):а заднюю подвеску пришлось заварить
почему?
так почему же пришлось подвеску заварить?

Всё дело в "воздушных" пузырь... то есть в аммортизаторах, точнее - макете аммортизаторов в натуральную величину. При их сайлентблочной навеске и всеобщей китайськой хлипкости при наезже одним из задних колес на неровности вся рама стремилась в противоположную сторону, крайне пренеприятно, однако.

Бодо · Сообщение **Бодо** » 11 мар 2010, 15:24

Покажи же заднюю часть? в деталях. Корпуса какие, тормоза как делал? ступицы как к валу крепил?

chudotxt · Сообщение **chudotxt** » 13 мар 2010, 13:24

Бодо писал(а):Покажи же заднюю часть? в деталях. Корпуса какие, тормоза как делал? ступицы как к валу крепил?

Сфотаю, выложу. А так - жестко вваренный маятник с поперечиной, да буксовые узлы от стогального станка (с рынка) Ось самодел, ступицы (фланцы) от Оки, передние, собрано всё на сварке - запас прочности позволяет такое "упрощение", из тормАзов - только передний, вполне хватает.