трелёвочник ТДТ-55

Серёга

Форумчане, скинте, или подскажите ресурс, по конструкции трансмиссии ТДТ-55, или ему подобных. Предложили по телефону сию технику, а с 'поехать, посмотреть' есть проблемы, далеко. Ходовая говорят жива.

Дмитрий 1974

Ну ты вопрос задал!не только смотреть,а еще пару дней поработать надо!

Саня · Сообщение **Саня** » 23 ноя 2009, 18:11

еСЛИ В ОБЩИХ ЧЕРТАХ, НА ПАЛЬЦАХ, то двиг СМД, фрикционы по сути как на ДТ-54 (многодисковые сухие муфты) плюс бортовые тормоза,
под ходовой обычно подразумевают гуску и звёзды, подвеска балансирная, накрываются звёзды и бортовые редуктора, в них(редуктора) набивает грязи немеряно и им приходит каюк, так как сальники там не держат. Может у нас трактористы такие, но про такую проблему у всех слышал. на лебётду карданы от ГАЗ-66 подходят.

001gan · Сообщение **001gan** » 23 ноя 2009, 18:21

я хоть и немного в лесу поработал но скажу с уверенностью дерут их до последнего а потом начинают с двух трех таких трупов собирать один-и давай по новой.вывод надо смотреть на месте.

Серёга

Хочу использовать как донора. Мне нужна ходовая с редуктором, всё стальное в металолом, мне и предлагают его руб. за кг.

Саня · Сообщение **Саня** » 23 ноя 2009, 19:04

Серёга писал(а):руб. за кг.

Если только потроха из моста вытянуть, но он(ТДТ 54) весит около 10 тонн, стоимость металолома около 5-7 руб за кг, последних цен не знаю.
Однозначно брать, лишнее в метал, не слышал, чтобы фрикционы убивали, по крайней мере не в первую очередь и востановить можно.
НАВЕРНОЕ.

Серёга

9.600кг=9600р минус, что уже снято, (от мотора один блок)+самовывоз
200км. Газель не подойдёт

Вот и хотелось-бы узнать, понаглядней ТТХ этой техники.

BARS29rus · Сообщение **BARS29rus** » 23 ноя 2009, 21:19

Серёга писал(а):Хочу использовать как донора. Мне нужна ходовая с редуктором, всё стальное в металолом, мне и предлагают его руб. за кг.

тут 100% смотреть надо. редуктора бывают как старого так и нового образца (не совместимы)
1) осмотр и проверка на шат стакана+ посмотреть сколько под ним тонких прокладок (чем больше прокладок тем больше износ)
2) вскрыть сухие отсеки если в них присутствует масло или его следы то 100% мертвые сальники и убитые подшипники
3) открываем контрол пробку на бортовых если масла нет то неизвестно в каком состоянии подшипники и шестерни!!! скорее всего убитые.
4) обходим трактор сзади присядаем, смотрим на колеса (со снятой гусянкой) если стоят перпендекулярно то балансиры живые если криво то мертвые
цена конечно сладкая, но как металлолом не выгодна.

Серёга

Да скорей всего, всё убитое, раз лесозаготовители продают.

WadeRover · Сообщение **WadeRover** » 24 ноя 2009, 00:10

Серёга Про этот трактор можно тут почитать.
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idm ... 48&atype=4[/url]

Серёга

Rover писал(а):Серёга Про этот трактор можно тут почитать.
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idm ... 48&atype=4[/url]

Спасибо,то-что надо

Павел22

Если он работал в лесу да у разных владельцев и трактористов с гарантией убит даже можно сказать растрелян из танка единственое что может быть живым это фрикционы и пружины подвески!!