Вездеход 4Х4 "ГЕЛЬМУТ" /Усть-Илимск/ (очень большо

[Стаканыч]

АРКАША
Всякое бывает,после армии в леспромхозе работал водителем,за год на трех вахтовках ГАЗ-66 два моста,как я описал.В день по 200-300км по лесу!Машины двухлетки были.Я не говорю,что Шишига плохо,а ЗИЛ хорошо,просто перестраховываюсь .Опыта эксплуатации с такими шинами найти не смог,поэтому,уж лучше без блокировки,чем без моста,тем более ход колес достаточно большой.
Кстати,принял решение покупать шины ВЛ-41(сельхозная для пропашки на К-700),отличается от дорожной ФД-12 значительно более мягкой боковиной и разреженным протектором с более узкими грунтозацепами Попробовал отодрать на беговой дорожке дороной ФД-12 верхние слои и был неприятно удивлен:слои лежат крест накрест полосами,т.е. не сплошной слой ткани,а что-то вроде циновки,сплетеной из лент шириной около 70-100мм,причем слой от слоя отрывается пасстижами .Если срезать часть слоев и оставить грунтозацепы,то наверняка они будут отрываться от беговой на раз.Игорь Корбут видимо по этой причине лысые колеса сделал.

[Игорь Корбут]

АРКАША
Всякое бывает,после армии в леспромхозе работал водителем,за год на трех вахтовках ГАЗ-66 два моста,как я описал.В день по 200-300км по лесу!Машины двухлетки были.Я не говорю,что Шишига плохо,а ЗИЛ хорошо,просто перестраховываюсь .Опыта эксплуатации с такими шинами найти не смог,поэтому,уж лучше без блокировки,чем без моста,тем более ход колес достаточно большой.
Кстати,принял решение покупать шины ВЛ-41(сельхозная для пропашки на К-700),отличается от дорожной ФД-12 значительно более мягкой боковиной и разреженным протектором с более узкими грунтозацепами Попробовал отодрать на беговой дорожке дороной ФД-12 верхние слои и был неприятно удивлен:слои лежат крест накрест полосами,т.е. не сплошной слой ткани,а что-то вроде циновки,сплетеной из лент шириной около 70-100мм,причем слой от слоя отрывается пасстижами .Если срезать часть слоев и оставить грунтозацепы,то наверняка они будут отрываться от беговой на раз.Игорь Корбут видимо по этой причине лысые колеса сделал.

Привет Мужчины, недавно только тему просек, мало по форуму рыщу Александр, что сразу не признался что твориш такое чудо
Почему не хочешь ободрать колеса? В нашей теме главное уменьшить вес

[Стаканыч]

Игорь Корбут
Привет.
Я этот вопрос уже попытался поднять:

lunatik
Как вариант,может создать отдельный раздел про тяжелые пневматики?Много народа такие делает,а наш форум,как бы более легковесный что-ли. Глядишь и потянутся мужики.У нас тут и так уже вроде таких машин около 5 штук.
_____________________________________________________________

Почему не хочешь ободрать колеса? В нашей теме главное уменьшить вес

Мне вес как-то не критично-по тайге ездить,болот не много.А вот сучков и камней немеряно.Больше тяга интересует,рельеф у нас очень сложный.

[Кулибин]

Не привык,точно! Как-то очково ещё

не чего , объездишь , покрышки обдерешь , и здорово будет

[ТУНГУС]

Стаканыч
Александр привет ! Посмотрер видюшку - первое впечатление оч. большие обороты. Это ты на пониженной ? Раздат ка родная ЗИЛ ?
Сколько будет МАХ скорость ?

[Стаканыч]

ТУНГУС
Привет,Олег!
У меня же бензинка,до 6000 об/мин.Что ей будет-ограничитель стоит.На пониженной,прямая у меня вообще не включится-тяга не подключена.Раздатка ЗИЛ.Максимальная скорость около 50км/ч,на пониженной естественно.

[Игорь Корбут]

Игорь Корбут
Привет.
Я этот вопрос уже попытался поднять:

lunatik
Как вариант,может создать отдельный раздел про тяжелые пневматики?Много народа такие делает,а наш форум,как бы более легковесный что-ли. Глядишь и потянутся мужики.У нас тут и так уже вроде таких машин около 5 штук.

Хорошая идея, только в Архангелской области знаю 4-х кто работает в этом весе, сегодня звонил одному сказал где, наверно подтянется
_____________________________________________________________

Почему не хочешь ободрать колеса? В нашей теме главное уменьшить вес

Мне вес как-то не критично-по тайге ездить,болот не много.А вот сучков и камней немеряно.Больше тяга интересует,рельеф у нас очень сложный.

На счет веса не соглашусь, подитожь сколько весит колесо с диском у тебя; покрышка - 270 кг., диск утебя вижу легкий - 94 кг., диск газона помнится - 24кг., камера -30 кг итого +- 420 кг. И если такой протектор гребанет на пересеченке не факт что все выдержит.

[Стаканыч]

На счет веса не соглашусь, подитожь сколько весит колесо с диском у тебя; покрышка - 270 кг., диск утебя вижу легкий - 94 кг., диск газона помнится - 24кг., камера -30 кг итого +- 420 кг. И если такой протектор гребанет на пересеченке не факт что все выдержит.

Трансмиссия выдержит,а вот колёсико тяжёлое,факт! Но с другой стороны,за два дня неинтенсивных покатушек где-то нашел свою железяку под снегом-прорез по беговой дорожке глубиной 2см и длиной 80 см .Ободраную пришлось бы выкинуть и драть новую .У нас в лесу железа брошенного достаточно,так что от малослойки разумнее отказаться,да и скальник местами выходит.Зимой так где-нибудь побуксуешь и пойдешь ножками за новым колесом: километров 40-50 до ближайшей дороги,а там на попутки и километров 120 до города,потом Буран с нартами везти.....и в обратной последовательности.Развлечения на пару суток и N-ное количество бабок.И ещё,на лето другие колеса надо,так и до обнищания недалеко .Колеса,которые выбрал(ВЛ-41) по осени от дилера предлагали за 22.000рублей за штуку.

[Игорь Корбут]

На счет веса не соглашусь, подитожь сколько весит колесо с диском у тебя; покрышка - 270 кг., диск утебя вижу легкий - 94 кг., диск газона помнится - 24кг., камера -30 кг итого +- 420 кг. И если такой протектор гребанет на пересеченке не факт что все выдержит.

Трансмиссия выдержит,а вот колёсико тяжёлое,факт! Но с другой стороны,за два дня неинтенсивных покатушек где-то нашел свою железяку под снегом-прорез по беговой дорожке глубиной 2см и длиной 80 см .Ободраную пришлось бы выкинуть и драть новую .У нас в лесу железа брошенного достаточно,так что от малослойки разумнее отказаться,да и скальник местами выходит.Зимой так где-нибудь побуксуешь и пойдешь ножками за новым колесом: километров 40-50 до ближайшей дороги,а там на попутки и километров 120 до города,потом Буран с нартами везти.....и в обратной последовательности.Развлечения на пару суток и N-ное количество бабок.И ещё,на лето другие колеса надо,так и до обнищания недалеко .Колеса,которые выбрал(ВЛ-41) по осени от дилера предлагали за 22.000рублей за штуку.

Может в том идело что покрышка жесткая, приведу пример из совместной поездки с треколом, он моймал на печерском тракте лемех от плуга, понял это когда железякой забрякало о крыло, ночью дело было, выдернул железяку, вставил клеящий шнур и поехали дальше.

[Стаканыч]

Игорь Корбут
Но у меня бескамерки не видать в обозримом будующем .

[Игорь Корбут]

Игорь Корбут
Но у меня бескамерки не видать в обозримом будующем .

Нам бескамерку и не надо, главное чтобы было мягкое и как можно легче. Как думаешь, сколько весит мое колесо?

[Стаканыч]

Игорь Корбут
вес покрышки убавился на 170 кг, осталось 100,ты же сам писал.

[Игорь Корбут]

Игорь Корбут
вес покрышки убавился на 170 кг, осталось 100,ты же сам писал.

Это только покрышка, диск К-700+ГаЗ. после переделки стал весом-42 кг., а теперь посчитаем 170+60=230х6=1380 кг.- лишний вес.

[Стаканыч]

Это только покрышка, диск К-700+ГаЗ. после переделки стал весом-42 кг., а теперь посчитаем 170+60=230х6=1380 кг.- лишний вес.

С этим спорить не могу,но при езде по косогорам выявился очень для меня положительный момент-отношение полной массы к массе мостов с колесами более 2/1,т.е. масса мостов возможно даже больше всего остального в моей машинке,что позволяет ей ездить с боковым креном,на данный момент 40гр держит,более не пробовал-нет страховки,но думаю это не предел.
Мне по болотам не ползать,основная стихия-лесовозные зимники,выруба.Нужна прочная ходовая часть,развитые грунтозацепы,мощные бампера,большие хода подвески и максимальный клиренс.Плавать не планирую,если на воде будет держаться(не тонуть)-хорошо,не будет-переживать не стану.

[Стаканыч]

Срезал сегодня моторную установку,поставил ещё одну раздатку от ЗИЛа.Теперь моторное отделение будет сзади,как на Порше .