Polaris - ремонт двухтактного двухцилиндрового воздушника.

Сообщение **mmcl200** » 09 фев 2010, 18:00

Итак имеем цилиндр после хонинговки просажен целиком на 6 соток от номинала (рабочего цилиндра) следов задиров практически не имеет они видны глазом но на ощупь не ощущаються (фото вечером). Бочкообразности не имеет почти совсе 1 сотка. Вопрос ставить ли такой цилиндр с номинальным поршнем, насколько критична величина в 6 соток для этого мотора???

Сообщение **mmcl200** » 09 фев 2010, 18:03

Thor17
2 сотки не вышло вышло 6, а 6 критично??? почему хониноговать нужно оба???

Сообщение **mmcl200** » 09 фев 2010, 18:04

LUNATIK писал(а): На стенках никасиль или гильза?

чейто никасиль ???

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 09 фев 2010, 18:08

mmcl200 писал(а):
LUNATIK писал(а): На стенках никасиль или гильза?
чейто никасиль ???

цилиндр сделан из:
1. люминивая рубашка + металическая гильза или
2. люминивая рубашка без гильзы, но с напылением

Гильза там есть ?????

Сообщение **mmcl200** » 09 фев 2010, 18:09

гильза есть, полноценная, снизу юбкой выступает из аллюминя

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 09 фев 2010, 18:13

mmcl200 писал(а):гильза есть, полноценная, снизу юбкой выступает из аллюминя

значит полностью ремонтопригодно

uvat · Сообщение **uvat** » 09 фев 2010, 18:15

Про никасиль:

http://motofreestyle.narod.ru/vved3.htm

Сообщение **mmcl200** » 09 фев 2010, 18:16

lunatik писал(а):
mmcl200 писал(а):гильза есть, полноценная, снизу юбкой выступает из аллюминя
значит полностью ремонтопригодно

каким образом???

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 09 фев 2010, 18:17

mmcl200 писал(а):2 сотки не вышло вышло 6, а 6 критично??? почему хониноговать нужно оба???

6 уже заментно будет проблема с всасыванием смеси, почему оба нужно хонинговать, потому что будет неравномерная нагрузка на цилиндры раз, вовторых у подобных двигателей девиация любого параметра работает с ПОС особенно если кормятся с одного карба. Нужна максимальная симметрия.

Сообщение **mmcl200** » 09 фев 2010, 18:21

Thor17 писал(а): вовторых у подобных двигателей девиация любого параметра работает с ПОС особенно если кормятся с одного карба.

можно другими словами и ПОС расшифровать для меня ПОС это Проект Организации Строительства

, да питаються они каждый со своего карба....

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 09 фев 2010, 18:30

Положительная Обратная Связь

. Если каждый со своего то постоянная настройка в синхронность, хотя последствия выравнивает.

yepti · Сообщение **yepti** » 09 фев 2010, 19:22

mobilru писал(а):а при перегреве разве он недолжен был заклинить ,
видел как на ямахе двух цилиндровой 2т от перегрева просто заклинило

это не заклинило-это еще прихватило.

lunatik писал(а):Прочитал всю тему, не покидает ощущение что "чего-то" не хватает.....

да,ужасают размеры разрушений,народ спрашивает,как это можно не заметить,а человек честно во всем признался...,короче,читаем первое сообщение. все стало на свои места..

yepti · Сообщение **yepti** » 09 фев 2010, 19:27

в таких случаях значительно дешевле вывернуть свечку и дочухать на одном горшке.

Сообщение **mmcl200** » 09 фев 2010, 19:30

yepti писал(а):в таких случаях значительно дешевле вывернуть свечку и дочухать на одном горшке.

так и доехали без свечи и без топлива в карбюраторе... НО масло в цилиндре было... смотрите фотку с ГБЦ, его там много...

Сообщение **mmcl200** » 09 фев 2010, 19:32

yepti писал(а): короче,читаем первое сообщение. все стало на свои места.

что стало на места? в чем это я честно сознался???