Включен один хаб на УАЗе, что будет?

[Bookvoed]

Приветствую коллеги.
Тема не совсем про вездеходы, но тем не менее хочу узнать ваше мнение.
Катаюсь на УАЗе, на морде стоят хабы которые на асфальте выключены. Как то заметил что один из хабов оказался во включенном состоянии, почему не так важно, но я задумался, что будет при долгой езде с включенным одним хабом и отключенном полном приводе?
Полуось будет крутиться, при этом за счет механического сопротивления в диффе и вязкости масла, будет пытаться провернуть корпус диффа, вторую полуось и кардан. Т.к. морда в раздатке отключена, все это будет вертеться без нагрузки, но сателлиты и полуосевые шестерни будут постоянно крутиться что не очень хорошо.
Кто как считает?

[Юрич]

Ничего не произойдет, если привод переднего моста отключен в РК.

Хаб замыкает полуось с колесом, работает как цельная полуось Нивы или Волги.

Циркуляция мощности наступает если блокируется дифференциал:
межколесный - между колесами, проходящими разные пути, вынужденными пробуксовывать.
межосевой или подключенный парт-тайм привод мостов без дифференциала - между осями, тогда вынуждаются пробуксовывать уже какие то два колеса.

[argon84]

Кто как считает?

Фатального вроде ничего не должно случиться. При выключеных хабах кардан вращается от трения в раздатке и вязкости масла. Полно видео в сети с камерами под машиной. К этому ещё и один хаб добавился - равномерней будет вращаться

[Eugene]

ИМХО . На паджероподобных без хабов ,с вакуумом только одна ось и размыкается.