Идея интересная. Надо подумать о подводных камнях...
Начал прицениваться по разборкам. В области можно найти заднюю подвеску от 2108\9 за 3-3.5 т.р. В одном месте договорился (почти) - 6 шт. за 12т.р. Задний мост ваз - 12 т.р. Диски (12 шт) 14" - по 1т.р. шт. Если поездить и собирать по 3-5 шт., то можно значительно дешевле.
Передний мост Нива (только редукторы ) по 10т.р. Уступать не хотят. Где-то здесь на форуме видел как использовали сваренные мосты. По чертежам видно, что их можно соединять на болтах (длинная сторона одного к короткой стороной другого. Только как потом с осями, шрусами и ступицами выйти на колесную базу задней подвески 2108 (1370мм) без токарных работ? Родные валы не подойдут, а сторонние валы по шлицам, толщине и длине должны сойтись на нужную длину подвески. Пытался советоваться на разборках - не очень хотят обсуждать - что есть на складе, то и берите...
На сегодня договорились, что начнем с рамы и подвески. Закупать материал и комплектующие только по мере продвижения работ. Если получается - продвигаемся дальше. Будет понятно, насколько сильна заинтересованность и как получается продвигаться.
Как вариант, на первом этапе, найти задний мост классики (1321мм) не дорого (потому, что потом выбрасывать) - для проверки шасси, гусениц и подбора силовой установки.
Если работает - тогда по максимуму - два двигателя, два редуктора, параллельный гибрид. Но это уже не на это лето, наверное. К тому времени, может и идея измениться...
