Ликбез с нуля самодельный трактор 4х4 Алексей /Литва/

Саня · Сообщение **Саня** » 18 янв 2010, 18:48

yepti писал(а):специально для Сани-набери в поиске"история шруса",почитай сам и не путай и пугай других.

делайте как хотите, если оторвёт или будет бить, не говорите, что Вас не предупреждали.

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 18 янв 2010, 19:54

yepti писал(а):
Aleksej2000 писал(а):Я так понял, что эта удлинненная крестовина только дает больший угол излома, но именно рывки не сможет убрать
как можно не понять,сам же цитируешь-
Oleg2365 писал(а):Цитата-Двойной карданный шарнир Гука
разновидность сдвоенного карданного шарнира, обеспечивающая больший, чем шарнир Гука угол между валами, а также обеспечивает равномерное вращение ведомого вала.
еще раз для непонятливых-

обеспечивает равномерное вращение ведомого вала
по-русски-
двойной гук есть эрзац разновидность шруса,для трактора
берешь две вилки,приворачиваешьдруг к другу-вот и получился двойной гук.

А можно по-простому и для особо непонятливых: в моей ситуации его можно ставить, не выставляя оси валов паралельно, а как есть теперь ( на фото)? А то я не совсем пойму.

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 18 янв 2010, 20:12

А можно ли сделать так, как на схемке изоражено? Бедт ли по правильному?
Ставить паралельно оси - надо переваривать крестовину, у меня там угля большие. Переделывать крестовину работы много. А ЩРУСов у меня много.

yepti · Сообщение **yepti** » 18 янв 2010, 20:40

паралельность для двойного гука не нужна,ставить нужно где будут изменения углов- т е на перелом рамы.если будешь делать на шрусах не забудь сделать шлицевое соединение или один из шрусов должен быть типа трипод.

Oleg2365 · Сообщение **Oleg2365** » 18 янв 2010, 20:42

Aleksej2000
Не надо ничего переваривать.Кардан с двумя крестовинами на концах
и есть то,что тебе надо.А еще лучше.сделай как у АВТОРА-Шрус+крестовина.

вовочка

бывалые говорят что шрус и крестовину на один вал садит категорически нельзя!

а вот кардан с таким углом работает нормально, ни о какой параллельности валов речи нет (кардан идет на передний мост, мост параллелен полу)

кстати, у уазика двигатель+кпп+рк установлены с наклоном назад, а передний мост парллелен раме, соответственно и там нет параллельности валов

yepti · Сообщение **yepti** » 18 янв 2010, 21:19

вовочка писал(а):бывалые говорят что шрус и крестовину на один вал садит категорически нельзя!

полностью согласен с утверждением.
в свое оправдание могу сказать,что крестовина у меня практически не работает-вал и редуктор на одной оси.
а вот трипод и двойной гук-это нормально

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 18 янв 2010, 23:57

Aleksej2000 писал(а):А можно ли сделать так, как на схемке изоражено? Бедт ли по правильному?
Ставить паралельно оси - надо переваривать крестовину, у меня там угля большие. Переделывать крестовину работы много. А ЩРУСов у меня много.

Извините, я забыл вставить ссылку на схемку

yepti · Сообщение **yepti** » 19 янв 2010, 00:24

это как у меня.теоретически не правильно,в жизни работает,т к вал и редуктор на одной оси,т е крестовина практически не ломается и неравномерность вращения она практически не создает.
только шрус должен быть трипод-который торчал из коробки.он еще выполняет роль шлицевой муфты.
если делать правильно,вместо крестовины нужно поставить двойную.

Саня · Сообщение **Саня** » 19 янв 2010, 00:29

yepti писал(а):крестовина практически не ломается и неравномерность вращения она практически не создает.
только шрус должен быть трипод-который торчал из коробки.он еще выполняет роль шлицевой муфты.

как вариант согласен

v_gora · Сообщение **v_gora** » 19 янв 2010, 08:39

Отвлеку всех от карданного соединения...

Алексей, а для каких целей строится трактор?

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 19 янв 2010, 09:27

yepti писал(а):это как у меня.теоретически не правильно,в жизни работает,т к вал и редуктор на одной оси,т е крестовина практически не ломается и неравномерность вращения она практически не создает.
только шрус должен быть трипод-который торчал из коробки.он еще выполняет роль шлицевой муфты.
если делать правильно,вместо крестовины нужно поставить двойную.

Т.е. по правильному внизу двойная крестовина и все будет хорошо.
Трипод - я почитал, это не ШРУС с шестью шариками, а с тремя,как я понял. Или вы имели в виду на 6 шаров? Я шестишариковых имею, а вот на три неодного, и даже не знаю, с какой машины искать.

v_gora писал(а): Алексей, а для каких целей строится трактор?

Сельхозработы по земле: пашка, все рыхления, окучивания, первозка грузов и прочее.

Тимур · Сообщение **Тимур** » 19 янв 2010, 09:37

Aleksej2000 писал(а):это не ШРУС с шестью шариками, а с тремя

в трипоиде шариков вообще нет, а делают их сейчас даже на ВАЗы, кстати он на фото

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 19 янв 2010, 12:20

Ну та это на новые машины. И цена у него уже будет..

Я имею возможность со свалки. На новое смотреть только в том случае, если вооще нет альтернативы на свалке

yepti · Сообщение **yepti** » 19 янв 2010, 15:25

как правило на валу два шарнира-внешний рцепа(6 шариков) и внутренний трипод с трехлистником.определить трипод просто-у него есть осевое перемещение вала на 2-4 см