Варианты привода активного прицепа

[Voland4x4]

Что-то кажется что как раз для неглубокого снега и для ровного рельефа. Может быть использовать одно большое широкое и высокое колесо, причем спереди.

[Юрич]

Вот, про карданы всякие:
https://ard-agro.ru/kardan

[МВП]

Что-то кажется что как раз для неглубокого снега и для ровного рельефа. Может быть использовать одно большое широкое и высокое колесо, причем спереди.

Суть не в том как оно едет и для чего ему так надо .
Оно прицеплено одним шаром .
Оно имеет все свободы и судя по траектории ограничено только углами кардана . Так что рельеф обкатает любой в пределах его крестовин .
Именно прицеп помогает вруливать в небольшую траекторию разнесенную линию долговязой машины .
При движении задним ходом управляемость не ухудшится .

[Voland4x4]

Оно прицеплено одним шаром .

Если рассматривать в контексте колесной техники, можно попробовать схему типа "мотоблок + двухосный активный прицеп" (образно) со сцепкой на шаре, в различных вариациях. В принципе задняя одноосная секция может быть интереснее в плане управляемости в ограниченном пространстве, "складывая" при необходимости состав.

[Voland4x4]

[МВП]

Интересно раздатка подвешена

[Золотницкий Александр]

В развитии темы

[Aлексей]

Золотницкий Александр,

Приветствую Александр.
Есть ли подвижки в концепции
активного прицепа ?

[Золотницкий Александр]

Приветствую Александр.
Есть ли подвижки в концепции
активного прицепа ?

Скорее нет чем да. На уровне концепции варианты просматриваем, но задача очень уж глобальная и одним прицепом не отделаешься, на неё как обычно нет времени и ресурсов. Мы сейчас больше серийной темой озабочены - запускаем в серию Х310 и готовим новую машину (Z312) на шинах 1420х710.
И вообще - нужен отечественный производитель электропривода. Лепить что-то из железяк с разборок или алиэкспресса - несерьёзно. Вобщем получается - ждём.