Case E304. Немецкая самоходка на гидравлике или авантюра на миллион…

[Юрич]

Таким образом можно сделать отключаемым привод рабочих органов.

У тебя один гидромотор на ход и навеску?
Гидравлически отключать никак?
Если нужна просто отключалка, то легче новую сделать, какую нужно.
Мы на РК ГАЗ-66, вариант 6х6 с валом ЖЮ-086, сейчас такие делаем:

[Hitek]

У тебя один гидромотор на ход и навеску?
Гидравлически отключать никак?

Одинаковые, но в каждом контуре свой.

Система закрытая и давление до 350 атм. Что-то пока не соображу какой бы "кран" там мог прижиться.

Отключение нужно для обслуживания. Бывает необходимость, когда при заглушенном двигателе нужно вручную немного провернуть жатку. Гидромотор этого не даст, вернее даст до для этого нужно приложить момент в 470 Нм. Правда в приводе жатки уменьшу до 150-200 (соответственно давление тоже упадет) - дополнительно будет выполнять роль предохранительной муфты. Но все-равно тяжеловато свернуть...

[Юрич]

Я в жатках совсем не копенгаген, скорее, пнем-пень...
Пришли мне на почту компоновку или присоединительные размеры для муфты, на такой момент можно размерность ГАЗ-3308 или УАЗ-3360, но удобнее как на фото, КамАЗ, к ней есть программа для ЧПУ шлицев.

[Hitek]

Я в жатках совсем не копенгаген, скорее, пнем-пень...
Пришли мне на почту компоновку или присоединительные размеры для муфты, на такой момент можно размерность ГАЗ-3308 или УАЗ-3360, но удобнее как на фото, КамАЗ, к ней есть программа для ЧПУ шлицев.

Геннадий Юрьевич, благодарю за предложение!
Окончательного варианта на бумаге еще нет, пока крутятся разные в голове...
В габаритах сильных ограничений там нет, поэтому постараюсь решить по максимуму используя серийную комплектуху, своими силами.

В оригинале было так. Теперь, кроме звезды на плющилку, ничего не нужно.

[Hitek]

Изготовил шкив. Для исключения биений и минимизации дисбаланса, все поверхности, кроме одной, точил с одного установа. И оставшуюся - одним переходом, после достаточно точного базирования.

Таким образом, насосный агрегат почти готов. По теплому можно интегрировать в раму.

Гидравлически отключать никак?

Похоже придумал как. Через сервисные порты в клапанной коробке можно организовать байпас. Даже кран на 500 бар в заначке нашелся. Теперь надо шланги под такое давление искать...
При таком раскладе кардан вешается прямо на вал мотора без всяких заморочек!

[Hitek]

Раньше кардан с мотором соединялся так:

Теперь так:

Хороших крепких удлиненных болтов в размер не нашел. Взял от ямз-534 и чутка укоротил. Тоже с маховика.

[Hitek]

Дим, не трать время, продаваны забавляются...

Раз уж всплыла тема, отчитаюсь. До косилки руки пока не доходят, разве что нашел Отечественного поставщика полотна на жатку. Родная лента шириной 1250мм. Одна объява и та только в Польше...
Такой широкой на других косилках не бывает, поэтому принял решение "пильнуть" валы и перейти на поуже. Вариантов много, выбрал самый распространенный МакДоновский, с 2мя направляющими. Один из наших заводов освоил выпуск такого полотна. Бесплатно прислали тестовый кусок с метр длинной. Все лето под солнцем провалялся, пока живой. И все никак не выкрою время съездить до соседей сравнить размеры с оригиналом, чтобы в последующем сюрпризов не возникло....

[новичок]

Родная лента шириной 1250мм

Там что то особенное в материале?

[Hitek]

Ну тогда его в бан?

Что мы изверги чтоль какие, подожди маленько . Но нутром чую: это первое и последнее его сообщение.

Там что то особенное в материале?

Она тоненькая, типа брезента. По краям усиления, вваренные направляющие и поперечные планки. Дюже дорогая хреновина, а спалить вмиг можно.


Вот собственно и она, наша. Уральский завод шевронных лент. г. Екатеринбург.

[новичок]

подожди маленько

И тогда за не выполнение требования модератора

[новичок]

Дюже дорогая хреновина, а спалить вмиг можно.

За счет чего ее можно спалить. Забивает соломой и на на приводных барабанах горит?

[Hitek]

Забивает соломой и на на приводных барабанах горит?

Совершенно верно! Еще могут подшипники развалится или заклинить, а они глубоко запрятаны, сложно контролировать и менять.

Ну и традиционно 5 копеек оффтопа: "чего так долго?". Много энергии на этого Дурака уходит, и все это в свободное от основной работы время. Раму после сторонних ремонтеров пришлось переремонтировать.

[новичок]

сложно контролировать

А если поставить датчик движения ленты?
Камера скорей всего будет пылью покрываться.

Раму после сторонних ремонтеров пришлось переремонтировать.

в общем скучать некогда

[новичок]

подожди маленько

Подождал. и

[Hitek]

А если поставить датчик движения ленты?
Камера скорей всего будет пылью покрываться.

Обычно ставят датчик оборотов на валу в конце кинематической цепочки (в данном случае на ведомых валах) и при снижении оборотов от номинальных или заданных (там где возможна регулировка) процентов на 20, начинает "Машка" ругаться.

Но тут это лишнее, как формируется валок прекрасно из кабины видно. Глаза, уши и нос - надежнее в комбайне датчиков не бывает, правда к ним еще блок обработки информации должен прилагаться