флудерная

[Hitek]

как в старой рекламе
"- как я вас понимаю...
- нет, вы не понимаете!!!"

Ну тогда, если позволите, побуду немного барыгой:
viewtopic.php?t=16326
На счет герметика - опытные тоетоводы говорят что это по заводу так.
Выходные фланцы можно с легкостью доработать под уазовский стандарт.
Входной вал уже с сальником, поэтому подвижную шлицевую часть можно прям в раздатке организовать, либо как-то приделать фланец, а к нему уже кардан.

[вовочка]

тогда, если позволите, побуду немного барыгой:

не, я 20 лет в электроэнергетике, у меня стрессоустойчивость
пс. япономашинки уважаю, но....

[mmcl200]

машинка прогулочная, двигатель 2109 карбюратор, колеса урал-лапоть,

ставь уаз…. Ихмо

[вовочка]

машинка прогулочная, двигатель 2109 карбюратор, колеса урал-лапоть,

ставь уаз…. Ихмо

профиль на раму отрезал с запасом. перед соберу, там видно будет.
кстати, на мымыкловозе изначально же нивская стояла?

[mmcl200]

мымыкловозе изначально же нивская стояла?

до сих пор стоит, уже с 1кр-фе. Штатные валы я ломал 2 раза, один раз с куском корпуса вал выпал. Один раз посреди Кольского. Юрича валы ходят до сих пор.

[Дмитрий Р]

вовочка, Только уаз,не будешь боятся ее порвать.

[gudvin]

Колëса КрАЗ, РК нива. Общий вес около 4 тонн.

[Юрич]

Стоковая нива без валов от Юрича слаба.

После КПП 2108 с её ГП даже УАЗовская на пределе!
РК 2121 после переднеприводного агрегата категорически не советую!

АКПП срезает пики моментов от двигателя и при переключении, советов из Изумрудного города не слушайте!

Для УАЗовской РК имеется ЖЮ-077 для автономизации, к ней тогда карданом УАЗ можно спокойно подводить весь момент от агрегата ВАЗ-2109, с "валом Юрича" ЖЮ-149 Это нормальный, проверенный многократно вариант!
Мы подбирали карданы из УАЗовских, причем без переделок, на Марш-2.0 и база получалась оптимальная 2550.
С короткой базой галлопирует и все плохо влазит, особенно двери.
Успехов!

[вовочка]

товарищи
как правильно изначально выставить рессору?
по москвичевской мурзилке расстояние по точкам крепления 1210мм.
на фото где ровно 30мм не дотягивает, где линии сходятся, там 1210.
понятно, что не придавлено, но при обратном ходе не завернет во внутрь?

[Fuad]

Мне вот это видео по настройке рессор нравится:

С субтитрами вполне понятно. Я бы делал с "недоходом" 30мм, т.е. прямая скоба.

[Сергей51]

вовочка,
А зачем проставка под задний конец рессоры? Не помню, как на Москвиче, а на УАЗе (если смотреть на чертеж рамы) оси концов рессоры на одном уровне. Рама на УАЗе "кривая", задняя часть поднята, ось переднего конца рессоры в раме стоит.

[вовочка]

А зачем проставка под задний конец рессоры?

чтобы втулку не в раму вваривать, а в отдельную проставку, ее проще в станке просверлить.
у москвича вот так:

[вовочка]

Я бы делал с "недоходом" 30мм, т.е. прямая скоба.

я тоже изначально к этому склоняюсь, да и ребята советуют пока на прихватках собрать.

[Eugene]

вовочка,

Ось рессоры на серьге при любом положении колеса не должна проходить через "мертвую точку" .

[Юрич]

Прямая рессора штатного размера максимально отклоняет серьгу назад, а свободная - вперед. Вот, в этом промежутке и следует устанавливать верхнюю ось серьги.

По горизонтали рессору устанавливают для получения эффекта против клевков и приседаний. Но для наших скоростей и сильно опущенных карданов (мостов) лучше согласовать траекторию рессоры (моста) и кардана, чтобы хватило хода осевого компенсатора и углов в карданных шарнирах.

На виде сбоку мост совершает приблизительно плоско-параллельное перемещение по радиусу, равному 3/4 переднего конца рессоры (без серьги)

При согласовании рессорной подвески моста и кардана следует также учитывать боковое смещение кардана, т.к. перемещение моста происходит по большей части в продольной плоскости. И должен быть запас хода компенсатора на качание моста.

Особенно проблемно согласовывать короткий кардан к переднему мосту, типа УАЗ. Даже есть смысл делать серьгу на переднем конце рессоры, чтобы радиусное перемещение моста и конца кардана совпадали. С нашими мягкими колесами и небольшими скоростями вибрации от работы рессор "против шерсти" не грозят.
Успехов!