Case E304. Немецкая самоходка на гидравлике или авантюра на миллион…

[Юрич]

Таким образом можно сделать отключаемым привод рабочих органов.

У тебя один гидромотор на ход и навеску?
Гидравлически отключать никак?
Если нужна просто отключалка, то легче новую сделать, какую нужно.
Мы на РК ГАЗ-66, вариант 6х6 с валом ЖЮ-086, сейчас такие делаем:

[Hitek]

У тебя один гидромотор на ход и навеску?
Гидравлически отключать никак?

Одинаковые, но в каждом контуре свой.

Система закрытая и давление до 350 атм. Что-то пока не соображу какой бы "кран" там мог прижиться.

Отключение нужно для обслуживания. Бывает необходимость, когда при заглушенном двигателе нужно вручную немного провернуть жатку. Гидромотор этого не даст, вернее даст до для этого нужно приложить момент в 470 Нм. Правда в приводе жатки уменьшу до 150-200 (соответственно давление тоже упадет) - дополнительно будет выполнять роль предохранительной муфты. Но все-равно тяжеловато свернуть...

[Юрич]

Я в жатках совсем не копенгаген, скорее, пнем-пень...
Пришли мне на почту компоновку или присоединительные размеры для муфты, на такой момент можно размерность ГАЗ-3308 или УАЗ-3360, но удобнее как на фото, КамАЗ, к ней есть программа для ЧПУ шлицев.

[Hitek]

Я в жатках совсем не копенгаген, скорее, пнем-пень...
Пришли мне на почту компоновку или присоединительные размеры для муфты, на такой момент можно размерность ГАЗ-3308 или УАЗ-3360, но удобнее как на фото, КамАЗ, к ней есть программа для ЧПУ шлицев.

Геннадий Юрьевич, благодарю за предложение!
Окончательного варианта на бумаге еще нет, пока крутятся разные в голове...
В габаритах сильных ограничений там нет, поэтому постараюсь решить по максимуму используя серийную комплектуху, своими силами.

В оригинале было так. Теперь, кроме звезды на плющилку, ничего не нужно.

[Hitek]

Изготовил шкив. Для исключения биений и минимизации дисбаланса, все поверхности, кроме одной, точил с одного установа. И оставшуюся - одним переходом, после достаточно точного базирования.

Таким образом, насосный агрегат почти готов. По теплому можно интегрировать в раму.

Гидравлически отключать никак?

Похоже придумал как. Через сервисные порты в клапанной коробке можно организовать байпас. Даже кран на 500 бар в заначке нашелся. Теперь надо шланги под такое давление искать...
При таком раскладе кардан вешается прямо на вал мотора без всяких заморочек!

[Hitek]

Раньше кардан с мотором соединялся так:

Теперь так:

Хороших крепких удлиненных болтов в размер не нашел. Взял от ямз-534 и чутка укоротил. Тоже с маховика.