Совершенно верно, Камазовская коробка - 15я. Потихоньку становится 152й. Задний подшипник вторичного вала жестко сидит и на валу (гайка) и в корпусе (стопорное кольцо и крышка с регулировочными прокладками). Синхроны относительно корпуса сидят на вилках. Но, в моем понимании, осевое шатание вала будет активнее изнашивать муфты на синхронах и ответные части на шестернях. А если учесть еще и гуляние первичного вала - то прямой передаче вдвое веселее.
И все-таки. Перелопатил несколько гостов, так и не нашел "сколько в граммах" должен люфтить новый подшипник. По хорошему, пойти бы да купить новый. Но не факт что новое китайское гамно будет лучше. Про ресурс в 39 лет вообще молчу
