Вездеход Литвина 3903 на шинах 1450

[Litvina]

Вездеход Литвина на шинах 1450 мм, клиренс 570 мм. Дизель 2,3 110 л/с 280 н/м. Независимая подвеска,нет полуосей, усиленные передние рессоры, усиленные трех листовые задние,утеплённый пластиковый кузов, подкачка,багажник,лебедка.... .Для перевозки людей и грузов.



Посмотреть ролики по Литвине на шинах 1450 можно на канале:
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... HV3A9j8MHJ

1450/1300

1450/1300



Дополнительное оборудование
Электрическая лебедка 12000 (12V) установлена спереди
Автономный отопитель салона (сухого типа)
Предпусковой подогреватель системы охлаждения двигателя (дизельный)
Экспедиционный багажник
Подогрев боковых зеркал
Защитный колпак для дисков (6 шт)
Централизованная подкачка колес
Откидные полки спального места в кунге (2шт) +откидной столик
Запасное колесо 1450х650-21 с диском усиленным
Аудиосистема
Сенсорный широкоформатный монитор 7”
CD/MP3/DVD/Радио/USB/GPS
Передние и задние динамики (4 шт)
ЗИП : фильтр масляный,топливный,воздушный, ремень
Системы подогрева топливной магистрали,

#вездеходлитвина #литвина3903 #литвина1450

[диэлектрик]

нет полуосей

Зэто такое преимущество? Здравствуйте
Интересно, какой ресурс будет у крестовин в приводах?

[диэлектрик]

А вообще аппарат красивый

[Litvina]

нет полуосей

Зэто такое преимущество? Здравствуйте
Интересно, какой ресурс будет у крестовин в приводах?

За более чем пятилетнюю эксплуатацию данных машин, случаев с поломкой крестовин или ушей вилки мне не известны. Весь вопрос в расчетах по применению узла. Данная крестовина держит до 18000 н*м крутящего момента, что имеет 30% запас максимально расчетного момента прихода на нее в случаи вертикально стоящего вездехода на одном колесе. Ну то есть в обычных режимах эксплуатации практический двукратный запас.

[диэлектрик]

Litvina,
Спасибо за пояснение

[Шевчук Виктор]

Litvina,

Когда вы были на камерах, вы много путешествовали по бездорожью. А сейчас?

[Litvina]

Litvina,

Когда вы были на камерах, вы много путешествовали по бездорожью. А сейчас?

Если говорить об экспедициях, то к ним всегда надо готовить машины в зависимости от задач., рельефа, условий, климата,континента и главное продолжительности маршрута.
Исходя из этого конечно я бы подготовил и поехал. Я ехал на камерах , могу сказать что возможно в каких то моментах они показывали большую проходимость. Но если это соотнести с проколами и их ремонтом , а чем дальше ,тем они становились мягче и безразмерными, то времени теряли на это очень,очень много. По этому поехал бы на шинах. Подготовить машину к экспедициям это конечно одно, но машина которая является коммерческим транспортом и ежедневно , а то и без выходных работает, это совсем другое и ни разу не проще. Тем более есть гарантийные обязательства итак далее. Но это две разные машины!
Путешествовать я никогда не пробовал, не знаю как это и что. Если для этого путешествия нужна такая большая машина, то поехал бы.

[Litvina]

Литвина 3903-1450