флудерная

[kortaika]

https://komiinform.ru/news/250250/

переоценили походу возможности караката

[МВП]

https://komiinform.ru/news/250250/

переоценили походу возможности караката

Ролики про удачную и беспечную работу подобных машин с гордостью преподносимые авторами и производителями сделали свое черное дело .
Многие производители нарушают правила безопасного движения и плавания чем еще и гордятся сильно .

[диэлектрик]

МВП,
Там, вроде, самодельный написано. Вот и получается что бесстрашие победило инстинкт самосохранения.

[Oleg_P]

https://komiinform.ru/news/250250/

переоценили походу возможности караката

Здравствуйте kortaika !
Пишешь на форум пишешь...
Что ЦТ выше "Центра плавучести" опасно...
Ни фига... Я же ещё и виноват.
А мужики тонут на смерть...

[МВП]

ЦТ выше "Центра плавучести" опасно...

Он почти всегда выше центра плавучести . Ниже только у парусников и некоторых с дикой остойчивостью ну типа буксиров с поперечным (на а вдруг) рывком буксирного троса когда его явно хочет потопить нечто не принадлежащее его корпусу , грузу , качке и ветровой нагрузки. Основной и главный фактор остойчивости метацентрическая высота .

[Oleg_P]

ЦТ выше "Центра плавучести" опасно...

Он почти всегда выше центра плавучести . Ниже только у парусников и некоторых с дикой остойчивостью ну типа буксиров с поперечным (на а вдруг) рывком буксирного троса когда его явно хочет потопить нечто не принадлежащее его корпусу , грузу , качке и ветровой нагрузки. Основной и главный фактор остойчивости метацентрическая высота .

Здравствуйте МВП !
Ваши "суда" на берег лазят по неподготовленной поверхности? Не лазят? Ну вот поэтому им и хватает Вашего - "Основной и главный фактор остойчивости метацентрическая высота".
А вездеходам - не хватает. Все опрокидывания случаются возле берега. Когда Ваши суда уже выполнили "функцию". А вездеходы лезут на берег.
И в гусеничных вездеходах ЦТ ниже "Центра Плавучести" очень часто. Практически всегда.
НО! Особо крутые вездеходчики требуют от своих вездеходов "выхода на лёд". И считают подобный маневр более необходимым, чем безопасность. И тонут. Опрокидываются и тонут.

[МВП]

И в гусеничных вездеходах ЦТ ниже "Центра Плавучести" очень часто. Практически всегда.

При том метацентр очень низкий у всех . Водоизмещение гусениц не отвечает за восстанвливающий момент их положение относительно горизонта фиолетово .

Если надавить на борт например грейфером с причала и резко снять ковш если борт выскочит как пробка перескочит диаметральную плоскость сбольшой амплитудой и вернется так же быстро - метацентр высоко . Если медленно и лениво начнет всплывать и также медленно и уверенно валиться на другой бок метацентр низкий . У бочки он равен нулю ее можно крутнуть и после воздействия она не вернется в изначальное положение при колоссальной непотопляемости и разнице в центре величины (где то на краю ) и центра массы (точно по средине). Бочка с гусеницами имеет тот же восстанавливающий момент что и бочка без гусениц (начальная остойчивочть)и его убогость завист от угла скренения а он в свою очередь зависит от угла затопления борта (который обычно градусов 20 у гусеничных

[Voland4x4]

И считают подобный маневр более необходимым, чем безопасность.

Это не взаимоисключающие понятия, не надо притягивать за уши и путать тёплое с мягким.

[Oleg_P]

И считают подобный маневр более необходимым, чем безопасность.

Это не взаимоисключающие понятия, не надо притягивать за уши и путать тёплое с мягким.

Здравствуй Voland4x4 !
Да???? Это Вы на полном серьезе после того, как на одном и том же месте утопло 2, два, ДВА "Шерпа"???? На Канином носу, помните?
Вообще опрокидывание вездеходов предпочитают не замечать. Но вот ведь какое обстоятельство - когда потеряны ЖИЗНИ ЛЮДЕЙ, уже не получится "не заметить".
Замолчали. Закидали тапками. И вот опять - мужик утонул.
Опять МВП запустил "корабельную теорию", хотя я ясно ему написал - "СУДА НА БЕРЕГ НЕ ВЫЛАЗЯТ". Всё! Это граница применения его рассуждений. Нет никак не угомонится мужик. И Вы туда же.

[Oleg_P]

И в гусеничных вездеходах ЦТ ниже "Центра Плавучести" очень часто. Практически всегда.

... Водоизмещение гусениц не отвечает за восстанвливающий момент их положение относительно горизонта фиолетово ...

Причем здесь Водоизмещение?
Масса гусениц составляет 10% от массы машины. Это и есть тот противовес, та "балластная масса", которая держит гусеничный вездеход от опрокидывания.
При наличии "хода подвески" гусеница вместе с катками опускается на максимальную глубину. Что конечно положительно влияет на остойчивость.

.... Бочка с гусеницами имеет тот же восстанавливающий момент что и бочка без гусениц (начальная остойчивочть)и его убогость завист от угла скренения а он в свою очередь зависит от угла затопления борта (который обычно градусов 20 у гусеничных...

У гусеничных обычно опрокидывание происходит совместно с затоплением через задний борт. Иногда через двери кабины и уж совсем редко через передний.
Чтобы затопить гусеничник через борт, надо быть настолько тупым, чтобы накидать на "багажную решетку" массу не меньшую, массы гусениц. Ну примерно.

[Voland4x4]

Да???? Это Вы на полном серьезе после того, как на одном и том же месте утопло 2, два, ДВА "Шерпа"???? На Канином носу, помните?

Помню твои истерики -

viewtopic.php?p=500013&hilit=%D0%BA%D0% ... 81#p500013

Зачем это надо опять?

[Oleg_P]

Помню твои истерики -

viewtopic.php?p=500013&hilit=%D0%BA%D0% ... 81#p500013

Зачем это надо опять?

В смысле надо Мне?
Весьма меркантильный интерес - я пытаюсь бороться с неоправданным засильем колесной техники.
Колесная техника небезопасна на плаву. Если точнее - при выходе на берег.
Гусеничная - менее опасна.

[Voland4x4]

Весьма меркантильный интерес - я пытаюсь бороться с неоправданным засильем колесной техники.

Эвоно чо.... Тогда понятно. Ну так делай конкурентный вездеход и продавай, кто мешает? А то как-то странно выглядит - сам не делаешь, а других только ругаешь. Все тебе не так. Хорошие вездеходы только твой, который не твой, и Визель.

[Oleg_P]

Весьма меркантильный интерес - я пытаюсь бороться с неоправданным засильем колесной техники.

Эвоно чо.... Тогда понятно. Ну так делай конкурентный вездеход и продавай, кто мешает? А то как-то странно выглядит - сам не делаешь, а других только ругаешь. Все тебе не так. Хорошие вездеходы только твой, который не твой, и Визель.

Это Вы зря. Я нигде не писал, что остальные гусеничники - все плохие.
Особенно много появилось машин в последние годы, которые делают гусеницу позвенно. Весьма перспективное направление.
Да и Визель имел очень интересную гусеницу.
А вот тот эрзац, который лепится "на коленке" по принципу "лишь бы гусеница была", мне категорически не нравится. Те да - критикую, и даже, не по малу.

[Hitek]

я пытаюсь бороться с неоправданным засильем колесной техники.
Колесная техника небезопасна на плаву. Если точнее - при выходе на берег.
Гусеничная - менее опасна.

А еще она легче, проще, надежнее, тише, скоростнее, дешевле... ну и так далее