Интересные видео с Ю-Туба

[Voland4x4]

Тащить тащило . Но вкапывалось везде и всюду .

Дык не будет вкапываться, и тащить не будет

роет поперечную ямку под колесом шириной ровно на свою высоту

Подобрать соотношение высоты и ширины клыка. Если он будет "квадратный" +- разумной высоты?

[МВП]

Подобрать соотношение высоты и ширины клыка. Если он будет "квадратный" +- разумной высоты?

Я етими комбинированными движителями уже наелся . Бюджет не тот . А навесной с луаза поди даже где то в гараже откопать можно . И еще экземпляры есть .

Не квадратный уж точно .Трапеция . На какой то новой шине косой видел . Впечатлило .

[Voland4x4]

Не квадратный уж точно .Трапеция .

Понятно, я про пропорции. Себе резал трапецию, чтобы не подламывались.

[новичок]

[Юрич]

А Грачев забыл предложить...

Да он автомобилист был до мозга костей! В кирпичах слабо разбирался.
А про копание высокими поперечными клыками уже писал выше.
Как там у Владимира Семеновича... с нашей спецификой:
Мы копаем землю клыками
"на себя, под себя, от себя!"

[Юрич]

Про "парутрупий мотобайк" улыбнуло!

Это так они собрались в атаку ходить, с комфортом, чтоб очко не натрудить... лучше вечером с бой-фрэндом оттопыриться по полной!

[Hitek]

Не квадратный уж точно .Трапеция . На какой то новой шине косой видел . Впечатлило .

Я так понял, надо аккуратно всунул/высунул? Тады эвольвента.

[Золотницкий Александр]

Позовчера трогался с вмороженными колесами . Очень интересный оттиск во льду . Надо срезать грунтозацепы . Теория траковых дорожек выстеленных кирпичем нам точно не подходит.

Какой грунт?
Колесо передавало крутящий момент в момент остановки перед вмораживанием?

[МВП]

Какой грунт?

Плотный промерзший . Свеху снег дождем промочило до состояния квашни .

Колесо передавало крутящий момент в момент остановки перед вмораживанием?

Затрудняюсь ответить . Вероятно нет . тормозами не пользовался .

[Voland4x4]

Всё-таки непонятно наше стремление сделать всё из профтрубы, есть же заводские штампованные элементы которые можно использовать. Ладно когда самодельщик, финансы ограничены и всё такое, но крупные производители вездеходов.... Ведь при серийном производстве в конечном итоге дешевле выйдет, и качественней.

ПС Для просмотра надо нажать Watch on YouTube

[Юрич]

но крупные производители вездеходов....

А потому, что конструкторскую школу убили напрочь в начале 90-х
Старики уходят, которые понимали штамповку, гнутые панели, рамные, оболочковые и каркасные конструкции, представляли себе и технологию и работу металла...
А молодежь рамы в 3D этажеркой по-простому складывают, про ферменные или пространственные рамы слыхом не слыхивали, курсовые по сопромату в лучшем случае из интернета качали, а то и за деньги зачет получали...
Блин, я опупел, когда зав. моей кафедрой рассказал, что выпускников не берут даже запчастями торговать, типа опыта нет, автомобиль не знают. После 5 лет в институте, десятка курсовых, диплома... Куда катимся?!

[Hitek]

Этот процесс запустили лет на 10 попозже.

[Алексей Гарагашьян]

На видео по ссылке, наши заморские коллеги, в погоне за внешним видом, забыли про геометрию ходовой части. В результате колесо упирается в арку. Кроме того, похоже, что в этом 8-колесном автобусе применены короткие мосты, из-за чего машина имеет огромное плечо обкатки. Как следствие, складывается впечатление, что при переезде через маленькую неровность, колесо готово отвалиться вместе с поворотным кулаком.

[Voland4x4]

На видео по ссылке, наши заморские коллеги, в погоне за внешним видом, забыли про геометрию ходовой части. В результате колесо упирается в арку. Кроме того, похоже, что в этом 8-колесном автобусе применены короткие мосты, из-за чего машина имеет огромное плечо обкатки. как следствие, складывается впечатление, что при переезде через маленькую неровность, колесо готово отвалиться вместе с поворотным кулаком.

Совершенно не принципиально как едет этот автобус, пусть он даже совсем никак не едет. Это просто пример использования заводского кузова и элементов при постройке вездехода. Внешний вид никак не может помешать сделать нормальную ходовую, как и прекрасная ходовая и выдающиеся вездеходные качества ни в коей мере не обязывают делать все из трубы.

[Voland4x4]

Уже выкладывал, повторюсь. Чувак строит вездеходы на основе внедорожников на российских пневматиках, и продает (может уже нет) вездеходные колеса и компоненты для постройки.



Да, тяжеловат. Но для определенных условий вполне может быть на своем месте. Как и "Ксюша" и "Марш" Да и облегчить всегда можно.

Самое главное заводской комфорт и эргономика, которой очень сложно достичь кустарно.

Если комфорт не важен, а в приоритете максимальная эффективность -



поставить соответствующие колеса, мотор полегче и готово.