Снегоболотоход БРОНТО 1922 "Марш"

[Samstan]

Да ладно, вопрос не в клепке. Заклепать можно так что глаз зарадуется, не этими ужасными вытяжными, впотай, с подштамповочкой или зенковочкой, шпакли мазнул хрен увидишь.
Дело не в этом, вопрос практичности в бездорожном важней чем торчащие заклёпки, ремонтопригодность, и другие.
Как например дешевизна крупной серии достигается очень крупными вложениями. В мелких сериях это невыгодно, и потому простенький практичный годный для мелких серий кузов может быть эстетичней приспособленого серийного крякозябра, пропорции никто ещё не отменял.
Например Лесник красив, а бронта нет

[Voland4x4]

Не нашел смайл с блевотиной .

из етой поганки париходится чего то делать

А какие варианты? Тяжела и неказиста жизнь простого камазиста

[диэлектрик]

Профтруба хороша. Главное правильно обработать. На ниву делал лонжероны во всю длину из 60*60, 2мм стенка. В середине кузова в два слоя. Ни одна стандартная нива таких приключений не пережила бы.

[Voland4x4]

простенький практичный годный для мелких серий кузов может быть эстетичней приспособленого серийного крякозябра, пропорции никто ещё не отменял.
Например Лесник красив, а бронта нет

Согласен. Но кузов того же Лесника завод сделает легче и дешевле

[МВП]

На ниву делал лонжероны во всю длину из 60*60, 2мм стенка.

Ну у меня машина поднимается за любую часть порога любым способом хоть жд домкратом или люком перевернувшегося колодца . У жены тоже . Изменения вносить запрещено . Потому их нет визуально .

[Samstan]

Ещё тема. На каркасе кузов можно сделать как легче так и прочнее не меняя практически ничего кроме толщины стенок и обшивки. В кузнештампе замена марки листа уже, не говоря 0.7 на 0.8 заменить если 0.7 сучьями проминает.

[Samstan]

Но кузов того же Лесника завод сделает легче и дешевле

Нет конечно, жиже сколько угодно.

[Voland4x4]

Профтруба хороша. Главное правильно обработать. На ниву делал лонжероны во всю длину из 60*60, 2мм стенка. В середине кузова в два слоя. Ни одна стандартная нива таких приключений не пережила бы.

У меня когда-то пятёрка была, ездить в горы хотелось, а не на чем, кроме неё. Задние лонжероны были из профтрубы 100х50 и силовой бампер из неё же. Поднимался на высшую точку Крыма - Роман-Кош. Но это же ничего не доказывает.

[Voland4x4]

Нет конечно, жиже сколько угодно.

Да, конечно. И крепче.

[Samstan]

Да, конечно. И крепче

Ну да, поэтому каждый отважный жипер-нивовод начинает с усиления и только асфальтные Нивы не имеют мятых лонжеронов.

[МВП]

Задние лонжероны были из профтрубы 100х50

Ну зачем полная балка ? Там местная прочность важна а дальше то зачем ?" Сферообразные" фрмы под задними сидениями и полусферы из жести 0.5 прочнее тупой проф трубы 1.5 (милиметр лишний ). Яйцо ты не сможешь раздавить сжав пальцы . Чтоб взятся за его скорлупу не сломав нужна местная распределенная прочность в виде авоськи .

[Voland4x4]

каждый отважный жипер-нивовод начинает с усиления

Потому что он не читает инструкцию. Когда купил Ниву, бабушка ещё удивилась - это же машина для колхозников Как я потом понял, она помнила статью в газете, где Нива позиционировалась как автомобиль повышенной проходимости для жителей села. Ну так и есть.

Кстати, первый в мире паркетник, и не надо бочку катить. Для своих целей и задач до сих пор на уровне.

[Voland4x4]

Ну зачем полная балка ?

Дык лонжероны сгнили, а труба под забором лежала.

[МВП]

Дык лонжероны сгнили, а труба под забором лежала.

А!
Было и такое . Сосед достал . В багажник шестерки была вварена пачка 12 арматуры и он на подьеме переломился . Походу от ее веса Концентраторы напряжений превзошли возможности гнилушек .
Он изрек - ну и х с ней , купил кузов первой комплектности и стал туда все перекидывать . Угадай что там сейчас . Прошло 12 лет .

[Samstan]

Voland4x4, так в чём проблемы то. Вон отверточные не знают куда деть заводы. Придти и сказать- так, вкладываем пару ярдов и делаем. Спросят а сколько в год планируется к реализации конечно, потом прогонят конечно и наверное даже расскажут как делать если будут добры, или даже цену отпускную подскажут. Даже тракторов можно больше продать чем пневмоходов...
Сколько, возможно всего вместе с простейшими каракатами тысячи не продаётся в год. Тут даже некоторые обходные маневры невыгодными кажутся, не то что кузнечнопрессовое.