Вездеходы как спорт

[Aлексей]

Гонку выиграл экипаж на самодельном вездеходе на ободрышах, бэушных мостах и с вазовским мотором. Второе место у экипажа Шерпа

Вообще то это запрещенный прием , выпускать против шерпов - Самодельщика на ободрышах да еще
и с ВАЗовским мотором

Пока эти соревнования в стадии становления, участников мало, серийные вездеходы в основном игнорируют это мероприятие , вот по одной трассе в одном классе и соревнуются такие разноплановые вездеходы.
А приведенный тобой пример лишний раз подтверждает мои слова.
Ждем спортивные вездеходы.

[Алексей Гарагашьян]

Aлексей, Аврора и Шерпы ехали в разных классах.
Феникс Про и Шерпы тоже должны были ехать в разных классах, но из-за малого количества заявок, их пришлось объединить в один.
Мне доводилось соревноваться с Алексеевым - Москалевым на этом вездеходе. На старте я считал, что у них больше шансов на победу, чем у меня. Феникс Про легче, мощнее и быстрее моего вездехода.
В мурманской гонке они упустили победу только из-за развалившейся старой крестовины кардана.

[mmcl200]

В мурманской гонке они упустили победу только из-за развалившейся старой крестовины кардана.

А в этой выиграл только потому что шерп на последнем су «сделал уши».
В этом и есть спорт.

[Samstan]

Разве это спортивный болид с огромным бюджетом?

Эту машину можно купить как есть, отличие только в том что на гонках каркас, а он неотьемлимая часть ибо и есть рама, усилен по требованиям.
Даже так, машина серийная, купил, усилил каркас, поменял кресла, установил ремни и на ВТ2023

[Samstan]

Роет по форумам инфу и старается быть незаменимым работником .

Я не рою инфу, захожу поржать.
Сколько раз тебе говорил заведи тетрадь, на развороте слева твоя философия, справа критический анализ.
Слева ожидаемые плюсы технического решения, справа критический анализ каждого пункта.
Вот тогда может и поговорим, когда придёт понимание что к чему

[Золотницкий Александр]

Пока эти соревнования в стадии становления, участников мало, серийные вездеходы в основном игнорируют это мероприятие , вот по одной трассе в одном классе и соревнуются такие разноплановые вездеходы.

Они их и дальше будут игнорировать, если не изменить подход к соревнованиям. Транспортный промышленный вездеход это трёх- четырёхосник. А трасса соревнований расчитана на вёрткую двухосную машину. Сможет по ней геометрически пройти скажем Шаман?

[Samstan]

Сможет по ней геометрически пройти скажем Шаман?

А Шаман никто как вездеход и не позиционирует. То-же самое что на кольцевые гонки Камаз - 4310 выкатить, шанс есть только если остальные от хохота ехать не смогут.
Делайте Кречет 4х4 и приезжайте, кто не даёт.

[Золотницкий Александр]

А Шаман никто как вездеход и не позиционирует.

А кто вам дал право что- то позиционировать? Как транспортная машина у него вполне есть ниша, в которой он вполне себе вездеход.
Геометрически пройдёт? Угла рампы там, радиуса поворота, ширины емухватит?

То-же самое что на кольцевые гонки Камаз - 4310 выкатить, шанс есть только если остальные от хохота ехать не смогут.
Делайте Кречет 4х4 и приезжайте, кто не даёт.

Вот опять - 4х4. А почему вы других загоняете в эти рамки? В жизни, наш 6х6 сто очков вперёд даст нашему же 4х4. А на трассе соревнований это так не получится. Странно, да.

[Samstan]

А почему вы других загоняете в эти рамки?

Пишите в РАФ, это их рамки. Но в любом случае ваша трехоска там без шансов.
А барахтающегося Шамана мы видели.

[Золотницкий Александр]

Пишите в РАФ, это их рамки. Но в любом случае ваша трехоска там без шансов.
А барахтающегося Шамана мы видели.

Не думаю что всё решает РАФ. Думаю что очень многое зависит от АГ и остальной соревновательной тусовки.
Показательно, что как бы обижаясь, что серийные машины к вам не едут, вы не задали ни одного встречного вопроса. На всё я услышал только ..нет..нет. И это скажем так самый корректный ответ.
Похоже вам на самом деле это не очень то и надо. Вам гораздо интереснее ездить на шерпообразных, по трассе выбраной под шерпообразные. Значит так тому и быть.

[Алексей Гарагашьян]

Если я получу 100-процентную гарантию, что на следующей гонке будет Кречет 6х6, то смогу сделать трассы под его геометрическую проходимость.
...но эвакуацию не обещаю.

[Золотницкий Александр]

Если я получу 100-процентную гарантию, что на следующей гонке будет Кречет 6х6, то смогу сделать трассы под его геометрическую проходимость.
...но эвакуацию не обещаю.

На следующий год мы точно не успеем. Нам сейчас нужно допилить и запустить в серию новую машину. Но мы бы с интересом глянули на трассу, проложенную по этим принципам.
Возможно вам бы удалось привлечь ещё кого-нибудь из серийников, или любителей - вы главное начните.
И ещё вопрос - ободранная серия или специально подготовленный прототип? Если второе - будет борьба бюджетов. Если первое - трасса нужна ближе к реальности. Вы на что ориентируетесь?

[Алексей Гарагашьян]

На следующий год мы точно не успеем. Нам сейчас нужно допилить и запустить в серию новую машину. Но мы бы с интересом глянули на трассу, проложенную по этим принципам.

Трасса под возможность прохождения на длинных машинах, будет прокладываться только после подачи предоплаченной заявки от участника на такой машине. Хотя бы одного.
Если это будет не единичная заявка и участие, уберем из техтребований ограничение по длине.

[Алексей Гарагашьян]

ободранная серия или специально подготовленный прототип? Если второе - будет борьба бюджетов. Если первое - трасса нужна ближе к реальности. Вы на что ориентируетесь?

В любом случае, в первый год участия в гонках длинного вездехода, он, скорее всего, будет один. Соответственно, если он лучше, чем 4х4, то выиграет без проблем, независимо от того, серийный он или специальный. Сейчас же серийный Шерп постоянно в призах.
Что такое реальность?
По-моему, это очень субъективное понятие. В каждом регионе она своя. Так, например, Северо-Запад, ХМАО, Якутия, Чукотка... отличаются кардинально.

[Золотницкий Александр]

На следующий год мы точно не успеем. Нам сейчас нужно допилить и запустить в серию новую машину. Но мы бы с интересом глянули на трассу, проложенную по этим принципам.

Трасса под возможность прохождения на длинных машинах, будет прокладываться только после подачи предоплаченной заявки от участника на такой машине. Хотя бы одного.
Если это будет не единичная заявка и участие, уберем из техтребований ограничение по длине.

Принцип понятен. В каком месяце должна быть подана заявка?
Для серийных машин будет создан отдельный класс? Или только если их будет несколько?