Шина Кречет 1600х680-645

[Samstan]

Складка это да, на складки наверное ватт 500 уходит на всей машине. А вот на формирование колеи в мягком грунте - десятки киловатт.

Вот именно, но вопрос был о сопротивлении качению, про десятки и так понятно.
Крайние шашки из-за брекера внутрь смотрят, он же натянут и в колее ещё больше натянется, отчего и есть подозрения что внедорожное качество похуже стало.

[Samstan]

Вот, первоначально на камерах был бандаж широкий, 25 ли см. Тяга плохая, как Логза сказал чуть что и зарылся. Но по реке ездил хорошо нехорошо на берег местами выезжать. Дно колеи плоское практически. Вот когда ленты снял немного поехала, дно колеи бугром стало. Но с Логзой не согласен что камера без бандажа легко буксовала, наоборот движка хватать перестало как цепляла.

[logza]

Логзой не согласен что камера без бандажа легко буксовала,

Возьми и попробуй на голой камере заехать летом в жидкое болото,километр будеш ехать минимум полчаса,когда на камере с зацепами проедеш за несколько минут,зимой голая камера едет,но постоянно прокручивается на диске,даже очень туго посажанная на диск,из за чего вентили приходилось обрезать за подлицо или переносить на боковую сторону,иначе латунные вентили просто перешаркивало диском.Лучше бескамерной шины сверхнизкого давления пока нету,главный недостаток всех заводских шин сверхнизкого давления,это они не могут бесконечно долго ехать на сверхнизком давлении без разрушения шины,как обычная камера.

[Samstan]

logza, не о голой камере и речь, а с поперечными ремнями с и без бандажа. У меня 6 ремней было приторочено, камера на корзине без натяжки почти и камера в камере сначала, а лучше всего по снегу одна камера с ремнями, но пропорол пару раз сучком сбоку

[Золотницкий Александр]

Складка это да, на складки наверное ватт 500 уходит на всей машине. А вот на формирование колеи в мягком грунте - десятки киловатт.

Вот именно, но вопрос был о сопротивлении качению, про десятки и так понятно.

Ну а как мы замерим 500вт на фоне постоянно меняющихся 50кВт? Это всё равно что пытаться шёпотом разговаривать рядом с работающим реактивным двигателем

Крайние шашки из-за брекера внутрь смотрят, он же натянут и в колее ещё больше натянется,

Это вы сейчас о чём?

отчего и есть подозрения что внедорожное качество похуже стало.

Когда вы вдруг в каком нибудь посте это не напишите, я сильно удивлюсь.

[Voland4x4]

В данных он может и ошибся, а в выводах нет

Это к вопросу о доверии тому, что он многословно и красноречиво говорит.

интуитивно это неправильно.

Вы проведите испытания, на мягком грунте ситуация будет другая, скорее всего. А крайние грунтозацепы для него и нужны.

[Samstan]

Вы проведите испытания, на мягком грунте ситуация будет другая

Это сразу надо было сделать, а потом выложить результат и презентовать. Но видимо общее устремление вездеходостроителей к поспешности помешало, конкурентная борьба не на жизнь, а до глупостей.

[Золотницкий Александр]

Вы проведите испытания, на мягком грунте ситуация будет другая

Это сразу надо было сделать, а потом выложить результат и презентовать. Но видимо общее устремление вездеходостроителей к поспешности помешало, конкурентная борьба не на жизнь, а до глупостей.

Да нет, всё гораздо проще. Прототип на доработке и мы неделю никуда выехать не можем. Завтра доработки по машине заканчиваются и начинаем испытания

[Samstan]

Ну вот и славно, через год и будет ясность. Можно было просто год откатать и потом презентацию выложить. Куда всё торопитесь непонятно...

[Золотницкий Александр]

Ну вот и славно, через год и будет ясность. Можно было просто год откатать и потом презентацию выложить. Куда всё торопитесь непонятно...

Ладно, хорошо.
Отпишусь через годик чем закончилось.

[новичок]

Мне интересно почему докопались до данной шины. Не припомню что бы раньше такое происходило с другими производителями.

[Samstan]

новичок, да шина как шина. Просто мы перестали быть непугаными идиотами так перекормили заявлениями о прорыве и уникальности.
А уникальность может быть кем-то втихаря опробована и отвергнута...ну а порывы, так и канализацию прорывает.
Мне сдаётся что поедет как Трекол, местами до сдутия в лепень не поедет.
Они то куда торопятся, год надо катать в тч на заявленый пробег по асфальту, болото, скользкий подьем, примерзшее конечно ж. А там видно будет обреживать протектор с наростом высоты или так сойдёт.
Логично ж...

[Voland4x4]

Просто мы перестали быть непугаными идиотами так перекормили заявлениями о прорыве и уникальности.

Я извиняюсь, а какими Вы стали? И вроде никто не заявлял об уникальности и о прорыве, просто постарались сделать более универсальную шину, чем существующие на рынке. Причем без громких заявлений, вполне корректно отвечая на не вполне корректные реплики.

[Samstan]

просто постарались сделать более универсальную шину, чем существующие на рынке.

Хорошо б конечно так, но универсальность ещё не доказана, а пообещана.

[Oleg_P]

Обороты пневматика на "максимальной скорости" 60 км/час - 20 В МИНУТУ. ОТКУДА НАГРЕВ?

Чтобы сделать правильные выводы, нужны правильные исходные данные. вы на порядок ошиблись.

Здравствуй Voland4x4 !
Да ну? На порядок. Давай пересчитывать:
Длина окружности колеса 1,6*пи=5м.
Скорость 60км/час=60000м/час.
Обороты колеса 60000/5=11937 в час. В минуту 198 оборотов. Ух ты, правда на порядок. Ну 3,3 оборота в секунду это много? Этим можно только воздух заставить действительно крутиться в колесе. Размер сечения всё одно в долях квадратного метра. У вас "Шерпы" своей "циркуляционной подвеской" воздух нагреть не могут, а там дырочка в квадратных САНТИМЕТРАХ вроде(ну насколько я смог выяснить). Т.е. потери на нагрев в примерно 50 раз больше на расход воздуха. И чо? У "Шерпа" шины изнутри подгорают?