Безопасная конструкция вездехода

[SLOW]

Решение есть: колеса-пневматики с регулировкой давления воздуха с места водителя и длинноходная независимая пневмоподвеска всех управляемых колес с раздельной регулировкой уровня. При наших скоростях движения - вполне реализуемая система!

Геннадий Юрич, ну НЕТУ в технике универсальных решений.
И любой удачный вездеход это продукт удачных компромисов выбранный под определенные задачи.

Касаясь схемы бортоповоротников - покуда мы вообще не видели работающих схем на подвеске (на любой), вон сейчас одну строят Протаскун вроде называют- посмотрим что выйдет.


А брать солянку их отличных решений и лепить из этого аппарат - получится фигня с крыльями гуся и задними лапами бегемота

[Voland4x4]

Если пренебречь дросселированием при перетоке воздуха по системе, давление воздуха во всей системе: колесах, ступицах, шлангах, раме... - одинаковое.

А я что сказал?

давление не изменяется в общем контуре

Равно вертикальной силе (вес) поделенной на общую площадь контакта пневматиков с поверхностью (вернее, вертикальной её проекции).

Или я или лыжи, опять нужен эксперимент

[Voland4x4]

Если на подъеме, когда задние колеса нагружены и сплющены а передние разгружены и расправлены, изолировать каждое колесо от общей системы и замерить давление в них?

[Юрич]

изолировать каждое колесо от общей системы и замерить давление в них...

А еще можно открыть физику, учебник для средних классов, посмотреть там вопрос о давлении жидкости (воздуха) в сообщающихся сосудах. Или сейчас такую фигню в школе уже не изучают?!

[Voland4x4]

сейчас такую фигню в школе уже не изучают?!

Я же не сейчас учусь

Да, согласен был неправ. Но, как говорится, ложечка нашлась, а осадочек остался.

[leon10010]

изолировать каждое колесо от общей системы и замерить давление в них...

А еще можно открыть физику, учебник для средних классов, посмотреть там вопрос о давлении жидкости (воздуха) в сообщающихся сосудах. Или сейчас такую фигню в школе уже не изучают?!

Сейчас в школе портфелио делают, и уроки по интернету учат.

Спрашиваю у дочери (у неё сегодня экзамен по химии) выпускной - Инертные химические элементы (газы) каким образом в молекулы иногда связываются? Какие силы?
- Мне это не надо. Я только на вопросы в билете буду отвечать.

А мы бывало. Из школы придешь - портфель с размаха за шкаф и на улицу до темна. Хоть зимой хоть летом.
Один раз так-же ботинки снимал по быстрому. Один ботинок полетел - и точно в бутыль с вареньем, 20 литровую. Мама только что сварила...
Уроки письменные писал быстренько в конце урока. Пока учительница на доске задание на дом пишет.

[Юрич]

А мы бывало.

Бывало, бывало! Эх-хе-хе!
Я сейчас под музыку 50-60-70-х работаю. Песни - сила, и музыка и поэзия и исполнение, до слез! А иногда прорвутся современные голубые страдания...пока модель сохраняешь, всё настроение испортят!

[МВП]

придумали железку с названием "стабилизатор поперечной устойчивости", т.е. название больше по назначению, а не конструкции. На некоторых вездеходах есть такие железки и для продольной устойчивости.

Если в данной теме озвучена , пора внедрять . Она нужна переломкам . Остальным не катит ни под каким соусом , другими видимо нужен дестабилизатор маленький .Или крохотный балансир .
Надежная подвеска вездехода штука не надежная . Её труды надо облегчить , либо дороги выпрямить . Надежность сохранит здоровье .

[Voland4x4]

Может для пневмоциркуляционной что-то типа такого подойдет. Все колеса объединены через балансировочную камеру с двумя шариками, при крене или дифференте шарики под действием силы тяжести и потока воздуха перекрывают необходимые отверстия отсекая перед от кормы или правый борт от левого, при этом на открытом борту циркуляция сохраняется. Для стабильной работы циркуляции на неровностях для обеспечения плавности хода, можно немного подпружинить каналы, чтобы система не срабатывала на каждой кочке. Ну что-то такое в общем. Мысли вслух.

балансир.jpg

[МВП]

типа такого

Трубовоз получится .Но безопасности не прибавит . Достаточно АПС на базе малюсенького кренометра . При подхождении к критическим кренам и дифферентам чтоб в ухо свистело . А дальше дело профи , отказаться от дальнейшего выполнения маневра или продолжать задуманное .Предупрежден значит вооружен .
Отключить или нет звуковую защиту дело каждого как и пристегиваться или не пристегиваться , но позаботится дело производителя .

[Voland4x4]

Трубовоз получится

так не из металла же трубопроводы делать

безопасности не прибавит .

почему?

чтоб в ухо свистело

Ага, особенно если учесть что у нас на каждом углу продаются заглушки в замки ремней, чтоб, значит, не свистело.

[МВП]

так не из металла же трубопроводы делать

Будет трубовоз из жаропрочного углеволокна
.

почему?

Если вездеход берет более крутой подьем значит можно лезть в следующий . На нем и перевернется .

[Voland4x4]

Если вездеход берет более крутой подьем значит можно лезть в следующий . На нем и перевернется .

Очень логично.

Тогда вот - самый безопасный вездеход. К чему что-то обсуждать.

[МВП]

К чему что-то обсуждать.

Ну почему не обсуждать . Есть вездеходы которые переворачиваются на 20 градусном уклоне при движении поперек , а есть почти такие же но переворачиваются на 30 градусном . Из моей коллекции аварий переворачиваются чаще вторые - более устойчивые , но ничего сие не значит в сфере безопасности .

Мы же говорим о безопасной конструкции а не о безопасном ездеце , ездунах и ездюках .

[Voland4x4]

Мы же говорим о безопасной конструкции а не о безопасном ездеце , ездунах и ездюках .

Если вездеход берет более крутой подьем значит можно лезть в следующий . На нем и перевернется .

Я только за

При применении пневмоциркуляционной подвески еще проблема несколько другого рода - при адекватности подъема на первый взгляд, дифферент на корму становится неожиданно большим. Был один подъем, а в процессе подъема стал совсем другой.