Смысл моста в такой конструкции теряется, хотя затея достойна уважения. Можно или использовать штатную нивовскую переднюю подвеску с передним же мостом, проще и помягче будет, или без подвески закрепить нивовские поворотные кулаки на кронштейнах, а привода с полуосями закрыть металлическими чехлами.
Когда-то была идея для внедорожника делать задний мост из переднего редуктора конструкции с независимосй подвеской. Цель была обеспечить портальность (увеличение клиренса) без применения бортовых редукторов, и сохранить при этом ходы зависимой подвески.