Простые вопросы

[shum d]

При необходимости форсирования мощности генератора применяется дополнительное плечо выпрямителя на диодах VD7, VD8, показанное на рис.1, пунктиром. Такая схема выпрямителя может иметь место только при соединении обмоток статора в "звезду", т. к. дополнительное плечо запитывается от "нулевой" точки "звезды".

Подробней http://amastercar.ru/articles/electrica ... r_11.shtml

[gudvin]

Раз тема про генераторы.
Есть генератор, сказали от автобуса, 12В, 105А.
Какой подойдёт регулятор?

[АРКАША]

shum d спасибо за ссылку ... кое что нового узнал .... к примеру гармоники .... сталкивался с этим в радио электронике ... но в простой электрике ... Ка то не задумывался даже ....
ВЕК ЖИВИ - ВЕК УЧИСЬ...дураком помрёшь

[АРКАША]

Раз тема про генераторы.
Есть генератор, сказали от автобуса, 12В, 105А.
Какой подойдёт регулятор?

В принципе любой ... лишь бы тянул обмотку возбуждения ... ну и держал на выходе геныча от 13,5 до 14.5 вольт

[shum d]

Раз тема про генераторы.
Есть генератор, сказали от автобуса, 12В, 105А.
Какой подойдёт регулятор?

У меня справочник атомиздата есть, тан немного о автогенераторах, посмотри марку на корпусе если есть.

[АРКАША]

Какой подойдёт регулятор?

На генератор про который писал ранее .... приструнил от классики ... + реле лампы контроля заряда АКБ о неё же ... Все трудится как и положено .

Было так...



Стало эдак

[gudvin]

Маркировку посмотрю.
Можно подать на возбуждение 12-13В, померять ток и поэтому току подобрать регулятор.

[gudvin]

На генератор про который писал ранее .... приструнил от классики ...

Это такой пласмасовый на алюминевой пластине?
Сталкивался с такими, работает 1 из 10.
Сделана даже схемка, типа стенд для проверки регуляторов, новых с магазина, подаётся 12-14В, на выходе изменяется не помню как

[АРКАША]

Это такой пласмасовый на алюминевой пластине?
Сталкивался с такими, работает 1 из 10.

Бывают разные .... не помню фирму изготовитель ... но внешне сильно смахивает на 8шный коммутатор .... только в миниатюре фото не делал ... на видео ... снял ради забавы ... правда видны только индикаторные светодиоды ...

[video][/video]

[gudvin]

Бывают разные .... не помню фирму изготовитель ... но внешне сильно смахивает на 8шный коммутатор ....

Да похож, и работает как то "ступенькой" .

[АРКАША]

Да похож, и работает как то "ступенькой" .

Так и должно быть ... регуляторы работают импульсно ... чем выше обороты тем больше и частота срабатывания .... учитывая инертность элекромагнитов ... на выходе геныча пульсация напруги не значительна ... да и АКБ её отфильтровывает ... как ёмкостной фильтр .

[gudvin]

Не в этом смысле ступенькой.
У меня лампочки ведь нет, мне по амперметру хорошо видно
Старый советский регулятор плавно уменьшает ток, например после зимнего пуска может закинуть до 30А и плавно уменьшится до 0.
На включение нагрузки не реагирует.
А пласмасовый подымает напряжение до 13,8-14,3В и сбрасывает ток.
И пока напряжение на аккамуляторе не понизится до 12В, зарядка не пойдёт.

[shum d]

gudvin
на перед сделал.

[gudvin]

Спасибо, посмотрю марку.

[АРКАША]

У меня лампочки ведь нет, мне по амперметру хорошо видно

А в какой цепи мерял ...

А пласмасовый подымает напряжение до 13,8-14,3В и сбрасывает ток.
И пока напряжение на аккамуляторе не понизится до 12В, зарядка не пойдёт.

Опять же сбрасывает ток где ....
"лампочка" в регуляторе отображает примерную работу цепи возбуждания ... а не выхода генератора .... В данном конкретном случае на клеммах АКБ , после запуска двигателя замер показал 14,4 Вольта ...

И это не первый мой опыт ... много иномарок ... после выхода из строя штатного регулятора ... бегают теперь с ВАЗовским .... без замечаний .