Интересные видео с Ю-Туба

[новичок]

Нифига не могут

ну зря ты так. Вполне впечатляет владение своим телом и силой.

[МВП]

владение своим телом и силой.

После травм они перестают чем либо владеть выше мера от помоста . К стати особую опасность представляет не отсутствие страховки а холст и распущенные волосы

[новичок]

а холст и распущенные волосы

Все ждал после твоих слов когда упадет или повесится или запутается волосами. Ну длинные волосы всегда опасно. Если бы у кого то не было длинного чуба за который мамка ухватила.(соседняя тема про курение) То наверно до сих пор бы курил. Так что всех на короткие стрижки прреводим

[Varnas]

Ето конь в юбке.

Луче так, чем мужик в розовом :D
ладно - возращаясь к теме топика. Пара интересных видео хоть и не вездеходных. Обратите внимание на флажок или флюгер


Часть думаю всеж так и непоймет.

[didulya]

флажок или флюгер

Авто движется быстрее ветра,что тут такого.

[Varnas]

просто многие непонимает как так можно, мол откуда черпает енергию в таком случии.

[Varnas]

И да кстати - ето не авто, у него нет двигателя, а приводитса машинка в движение ветром..

[Юрич]

откуда черпает енергию в таком случии

Авторотация пропеллера при разгоне и энерция маховика при кратковременном затухании ветра. Практической ценности не имеет, т.к. закон сохранения энергии не нарушается.

Да, это не авто и даже не гужевая повозка, при отсутствии ветра это, в лучшем случае, телега или тачка.
Короче, баловство!

[Шевчук Виктор]

И да кстати - ето не авто, у него нет двигателя, а приводитса машинка в движение ветром..

Ну, а на практике, куда оно пригодно? Кроме как носится по соляной площадке? Хотя нет. В заполярье такая штука может быть полезной. Там бывают относительно ровные местности площадью в сотни квадратных километров. И люди там живущие ни куда не спешат. Случился ветер или ураган. Съездил в гости к соседям. Прогостил там до следующего ветерка. Но гостить долго не придётся. Ветра там бывают частые и долгие. Особенно осенью, зимой и весной.

[Varnas]

Авторотация пропеллера при разгоне и энерция маховика при кратковременном затухании ветра. Практической ценности не имеет, т.к. закон сохранения энергии не нарушается.

Нет. Там нет никакого маховика и никакой авторотации. Чисто винт подключен цепью и угловым редуктором к заднему колесу . Так интереснее ведь ?

Ну, а на практике, куда оно пригодно?

Практичность там на уровне спотивного снаряда. Тут просто интересно с точки физики - когда ветрянной автомобиль двигаетса при попутном ветре быстрее ветра. очень елегантное решение. Доходило до движений с 2-2,5 раза быстрее ветра.

[Юрич]

Доходило до движений с 2-2,5 раза быстрее ветра.

Доходило до ветра , медленнее повозки в 2...2,5 раза. Но повозка быстро "догоняла" ветер, двигателя то нет, а сопротивление движению есть. Даже окурок останавливается, если ветер стихает.

Есть еще инновационный метод обогнать ветер, невзирая на сопротивление движению, - спустить это чудо с горы Арарат! Не важно, какой стороной, винтом сзади или винтом вперед.

[Юрич]

очень елегантное решение.

Varnas, теперь я понял, это в Вашем Издалеке б.Мюнхгаузен себя за волосы вытаскивал из трясины!

[Шевчук Виктор]

Ну, а на практике, куда оно пригодно?

Практичность там на уровне спотивного снаряда.
[/quote]


Много раз задумывался над подобными проектами. Но, местность не та. Жил бы где то в местности похожей на Норильскую, или ещё поближе к морю, с их бешеными и длительными ветрами. Долго не мудрил бы. Вышвырнул дизель радиатор и топливные баки, со своего двухзвенника, взамен поставил БЫ винт погабаритнее, ветровой генератор флюгерного типа, и как можно больше аккумуляторов, не стартерных разумеется. Их сейчас полно, всяких. И поехали. Раз потратился, и на много лет полная халява! Включая и очень частое халявное беззаботное ночное отопление жилой второй секции.

[alekcei kab.]

практичность, для движения посмотрите яхту кусто, там пропеллер в вертикальной трубе. такая технология позволяет двигатся и против ветра а не галсами. с этой техникой разогнать телегу быстрее ветра можно только под углом к ветру.

[Varnas]

Varnas, теперь я понял, это в Вашем Издалеке б.Мюнхгаузен себя за волосы вытаскивал из трясины!

Так и думал - что елементарная физика порой бывает слишком сложной:).
На самом деле тут все довольно просто - например вас же неудивляет, что конструкция c ветрянным пропелером может ехать на встречу ветру:)?
тут точно такой же принцип. Просто очень большое сооношение передачи - пропелер/колеса. В начале движения винт работает как парус . Дальше скорость движения машинарастет, растет и скорость оборотов. И винт начинает отбрасывать воздух назад. Винт просто тормозит дующий поток воздуха - отсюда и беретса енергия для движения авто.
На первом виде кстати ясно видно - что никакого двигателя там нет....

. Но, местность не та. Жил бы где то в местности похожей на Норильскую, или ещё поближе к морю, с их бешеными и длительными ветрами. Долго не мудрил бы. Вышвырнул дизель радиатор и топливные баки, со своего двухзвенника, взамен поставил БЫ винт погабаритнее, ветровой генератор флюгерного типа, и как можно больше аккумуляторов, не стартерных разумеется. Их сейчас полно, всяких. И поехали. Раз потратился, и на много лет полная халява! Включая и очень частое халявное беззаботное ночное отопление жилой второй секции.

Вот пока что ветряки только и годятса для отопления, да и то с большой бочкой с теном. Непостоянсттво енергии ветра требует накопительных устройств, цена которых губит все на корню. Например солнечная електрсотанция в широтах Литвы/Германии окупаетса лет за 20....не ветер, но проблемы те же..