Модераторы: andyfix, новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Ну такие вездеходы/апп есть вроде и на форуме из Нижнего Н. кажется,но диски там стальные помнится.А вообще пробуй,может подешевле сначала материал взять/откатать.Хороший удар бочку сомнет конечно быстрее,фото как то было,и ремонтно пригодность низкая в этом случае.А может композит спружинит вместе с резиной ? Никто ведь не исследовал.
Вообще не претендую ни на что,просто мысли в слух.Поправьте где ошибаюсь.То есть при массе машины типа шерп 1300 кг, масса кузова машины величина мне не известная, но примерно можно представить сколько весит если вычесть колеса моторы и прочее, это в первом приближении будет около 400-500 кг,то есть вы предполагаете сделать кузов массой 200-250 кг?Со всеми усилителями и прочими вклееными элементами?Удельный вес композита примерно 1500-2000кг на м3 если не ошибаюсь.Имея площадь кузова,без усилителей и прочих мясистых мест под двс ,ходовую часть,где нужно побольше композита,примерно 35 м2 можно взять толщину панели 4 мм итого 280 кг,да тогда получается уложиться в 250-200 кг.Но,есть нюансы.В некоторых местах без стальных вклеек не обойтись и в 4 мм будет не везде толщина панелей,усилители нужны и так далее,поэтому можно смело добавить еще 100 кило на нюансы.Примерный выигрыш будет равен максимум 50-100 кг,если все сложится удачно.Такая у меня калькуляция сложилась.
серийный порядка 1700кг.
Я ориентировался на данные которые есть в общем доступе ,сухой вес именно.
гонят. Это вес прототипа. Серийные существенно жирка набрали.
В начале темы я писал, что я технолог по композитам, работаю в этой сфере больше 25 лет, что такое вакуумная инфузия, карбон, препрег знаю. И не просто знаю, а работал с этими материалами и с этими технологиями, так что пластик будет "правильный". Дальше мне надо получить "правильную" конструкцию диска. Об этом , собственно, мой вопрос.СанычСан писал(а): ↑11 ноя 2020, 21:46 Пример веса корпуса мотолодок в зависимости от материала (по нарастании веса): шпон-фанера -дюралевые-стеклопластик-сталь.
Правильный стеклопластик, можно сделать, только при вакуумной формовке в матрице.
Ручная формовка с "пенопластиком"=гарантированное насасывание воды !
В смысле им эти вопросы позадавать? Есть конечно у кого спросить. Но пока для одного вездехода, да под не определённый ТЗ.... Тем более у меня вопросы пока на уровне букваря, вникну в тему поглубже, тогда и спецов нагружать можно :-) То, что я сам сделаю, по любому будет работать, только будет не оптимальным. Ну на работающем колесе уже можно какие то изменения думать. Через неделю начну работу, так что пока интернет полистаю
На уаз с КФ 97 поставили проставку 50 мм,ходит. А так надо смотреть конечно на диаметр колеса и толщину шпилек,и не в последнюю очередь темперамент водителя + загрузка.
