Дмитрий Р писал(а): ↑12 май 2020, 10:20
Vadim Sharapov, хорошо, мне, к примеру, нужно крыло на авто газель, не совсем понятно какой набор из этого лего нужно иметь, изготовить, тем более это единичное изделие.
По материалам:для выше названного крыла, капота, какие материалы, сколько слоев стекло ткани, какой и так далее. Это конкретная задача, меня интересует.
Крыло, капот, крышка багажники не несущие элементы автомобиля. Поэтому прочность определяется на глаз. Взвешиваем родное крыло, пластиковое будем делать такого же веса. На самом деле можно легче, но для первого раза лучше не экономить. При хорошей работе смолы и стекла будет равное количество, без опыта смолы получится больше. 60% смолы 40% стекла. А надо наоборот. Но для крыла для первого раза пойдёт. Плюс 10% на отходы. Смола бывает эпоксидная и полиэфирная. Стекло - это стекломат, стеклоткань, стеклорогожа... там ещё другие материалы есть, но пока эти. Стекломат идёт только с полиэфиркой, с эпоксидкой не идёт. Это самое простое и самое дешёвое. Скорее всего кузова ТРЭКОЛа именно так и делают. Для крыла пойдёт, ну лучше сткелоткань. Смола и полиэфирка и эпоксидка пойдёт. Эпоксидка и прочнее и качественнее, но работать сложнее. Просто крыло простое изделие, бампер и то сложнее, поэтому для крыла всё сгодится. Дальше нам нужна форма: мастер модель. Либо берём старое, битое, запениваем или шпаклюем дешёвой гипсовой шпаклёвкой и делаем мастер модель. Может есть возможность взять новое для этих же целей. Дальше несколько вариантов, на самом деле вариантов всегда несколько
Выставляем мастер модель, раскрепляем её что бы она не болталась и не гнулась. Наносим разделительный состав. Есть специальный воск, но тут он не нужен , берёшь белое хозяйственное мыло на котором написано 72% разводишь его водой до состояния жидкой сметаны и мажешь мастер модель. Толстый слой не надо, главное чтобы просто была плёнка мыла. На крыле есть фланцы и толстая рогожа туда не загнётся, поэтому лучше тут использовать тонкую ткань. Ткани есть полотняного переплетения, есть саржевого. Вот тут саржа лучше, например Т11. Ткань по весу у тебя уже отмерена и ты можешь прикинуть сколько слоёв получится. Один слой ты можешь сделать аккуратно, а дальше ткань начнёт уползать. Тогда лучше аккуратно сделать один слой, прижать его везде. Подождать пока смола встанет. Запенить сверху чтобы получился жёсткий кожух, снять изделие и оставшуюся ткань закатать внутрь. Там уже можно не так аккуратно. Только не забыть смыть мыло, а то это же разделительный слой, к нему не приклеится. Тут ещё довольно много нюансов, но они простые. Тут как при сварке ты же не будешь напоминать что влажные электроды нужно просушить. Вот и тут дофига таких деталей, но они простые, их надо просто знать. Надумаешь делать тогда уже очень подробно опишу. Тут ещё пару страниц писанины. Не всем интересно
и самое главное наполняй тему 