Почти ратрак

[Алексей Ма]

Здравствуйте. Имею опыт постройки небольшого гусеничника. За несколько лет эксплуатации по вылазили кое какие недочеты и болячки. Постараюсь про них и рассказать , а может кто еще подскажет на будущие проблемы и решение их. На старом форуме была тема немного. Итак. С самого начала была задача: эксплуатация только зимой по глубокому снегу и по крутым уклонам, расстояния небольшие в пределах 2-5 км , задачи - укатывать трассу для лыж, чистить снег, доставка воды , дров . конструкция должна вписываться в габариты для перевозки в газеле, весом прим 600 кг, агрегаты должны быть доступные, простые , ну и подешевле. Остановился на ваз агрегатах . собрали по типу Тазика , только без раздатки, на диф повороте и гусеницы шириной 650 мм.

[Алексей Ма]

когда начали пробовать ездить не устроила мин скорость. Ощущение было что не на тракторе ,а на каком-то гоночном балиде. Нужно было понижение. Раздатку нивкину быстро и дешево найти не получилось . Пришлось мостырить вторую коробку ваз.

IMG_2760-1.jpg

[Алексей Ма]

Скорость погасили. Дури добавили. Стало сносно. За пару месяце вылезло следующее:
1 стандартный крепеж коробки к кузову -" деткая игрушка"-заменили на уголок 32 или 40
2 налипание снега в теплую погоду на приводную звезду - бич для трансмиссии - не решил до конца до сих пор,ниже -8 все становиться ок.
3 стандартные болты крепления колес - сыромятина - постоянно раскручивались звезды и ленивцы при увеличение нагрузок ( уклон или налипание снега). Сейчас вроде победил заменой на Высокопрочные метизы с капроном.
4 Ну и диф поворот ( мост ваза) - НЕ ДЛЯ ГУСЕНИЦ . Пока ровно и плоско все устраивает, но как только наклон, уклон, яма - все -"я упрямый ребенок" еду куда хочу и "туда" я не пойду!!!
Итог: сателлиты в помойку, а сам на морозе по колено в снегу в секс позе .( Благо не мне пришлось этим заниматься.)
Но тут появилось" японское чудо" от хонды ( не понимаю как мы жили раньше без него) и решил попробовать (одного раза с заменой дифа хватило).
Долго думал и гадал ставить БР или нет, нашел от луаза 3 шт , переделал передаточную под 1,78 кажется . + удлинил трансмисию. получилось так.

IMG_0468-1.jpg

IMG_0469-1.jpg

[Алексей Ма]

попробую видео показать

[oleg 54]

2 налипание снега в теплую погоду на приводную звезду - бич для трансмиссии - не решил до конца до сих пор,ниже -8 все становиться ок.

Пневмозвёздочку не рассматривали?

[Евгений 010]

Для пневмозвед наверное слишком часто зубы будут

[Алексей Ма]

2 налипание снега в теплую погоду на приводную звезду - бич для трансмиссии - не решил до конца до сих пор,ниже -8 все становиться ок.

Пневмозвёздочку не рассматривали?

мне кажется с такими нагрузками на нее страшно будет по горе ездить, у нее шаг наверно меняться будет

[Алексей Ма]

еще одна серьезная операторская работа (дети снимают)

[oleg 54]

Для пневмозвед наверное слишком часто зубы будут

Без разницы, даже наверное и лучше.

мне кажется с такими нагрузками на нее страшно будет по горе ездить, у нее шаг наверно меняться будет

Да нее, ничего не будет меняться , и нагрузки она держит приличные, только конечно колёса не от тачки ставить, и не от жигулей, LTэшную какую нибудь лучше, от маленьких японогрузовичков.

[ЕвгеХа]

Получается мост Хонды стоит задом наперёд?
В теме было, что нельзя, насос там масленый ..

[Алексей Ма]

Получается мост Хонды стоит задом наперёд?
В теме было, что нельзя, насос там масленый ..

нет. мост стоит нормально, после него бортовые от луаза 2,0

[новичок]

Но тут появилось" японское чудо" от хонды ( не понимаю как мы жили раньше без него) и решил попробовать (одного раза с заменой дифа хватило).

можете подробнее осветить все что касается этого вопроса.

[Алексей Ма]

про гусеницы. т.к. задачи ставились это езда по снегу и довольно пересеченной местности за пример рассматривались траки как на ратраке. эволюция профиля их была от уголка ч/з швелер и сейчас алюминиевый профиль треугольной формы. уголок и шв откинул сразу, начал придумывать последний вариант. остановился на варианте с профильной трубой 40*25*1,5. по шаблону сверлил на сквозь , потом плющил одну стороны на небольшом прессе и получил профиль треугольный высотой 50 мм.

IMG_1355-1.jpg

чтобы отверстия не сплющило вставлял спицы и давил через транспорт ленту. пресс давил примерно по 100 мм поэтому сам трак выглядит таким ломаным. дорожку под колеса сделал из прута 6,5 или 8 мм сейчас не помню. грунтозацепы к ленте крепили с помощью кровельных саморезов ф5,5*70. соединение ленты сделали шарнирное. в таком виде отходили 2 сезона .

IMG_2645-1.jpg

недостатки: 1 пруток - со временем разгибался , но дорожку держал сходов не было ни при разворотах, ни при продольных уклонах.
2 т.к . ленивец и звезда были металлические пруток подтерло где-то на 1/3-1/2 сечения
3 на опорных катках стали видны следы врезаний прутка.

IMG_2648-1.jpg

IMG_1101-1.jpg

[Алексей Ма]

Но тут появилось" японское чудо" от хонды ( не понимаю как мы жили раньше без него) и решил попробовать (одного раза с заменой дифа хватило).

можете подробнее осветить все что касается этого вопроса.
осветить что ? ремонт дифа или ?

[Алексей Ма]

проблемы устраняли постепенно. звезду и ленивец переделали на такой лад

IMG_1085-1.jpg

тут же видно как избавился от прута, но с болячкой неприятной. когда отрезали прут прослабили профиль. и его начало ломать понемногу ( думаю из-за налипания ). в итоге траки почти 80% процентов сейчас проварены, кроме новых которыми удлинял.

IMG_1354-1.jpg

по началу когда этот сюрприз вылез лечил что было - гвозди! потом завез пластины из 3 мм и лечил с 2-х сторон приваривал, но гвозди до сих пор еще держат.