ВЕЗДЕХОД-ТРОФИ 2019

[Bridge]

Еще видео от участника:

Интересно посмотреть на свой "залет" на 1.46 ,отчего у меня лопнул вал рулевого редуктора
Спасибо за видео

[mmcl200]

olekir, отправился в бан на 2 недели.

[kosenkov_s]

Насколько я понимаю, самым больным вопросом для вездеходной общественности стал выигрыш главного приза экипажем Шрека.
Некоторое время назад. я считал Шрека просто несколько внешне видоизмененным Шерпом. Слишком уж они похожи со стороны. Когда назначал главный приз экипажу самодельного вездехода, даже не предполагал, что Шрек окажется в числе претендентов.
Перед стартом я попросил Владимира Стрельченко показать внутренности вездехода, чтобы разобраться, действительно ли он самодельный, или просто немного модифицированный серийный Шерп. В этом осмотре принимал участие Сергей Косенков, который работал в ООО Шерп и прекрасно знает конструкцию Шерпа. Кроме того, Сергей был штурманом в экипаже Магнума и боролся за главный приз.
Трансмиссия и ходовая часть Шрека и Шерпа похожи, но однозначно видно, что это не Шерп и не его точная копия. Это признал и я и Сергей Косенков.
Что касается шин. то есть несколько вариантов:
-- Шины BigBo. Они очень похожи на шерповские, протектор даже на 10 мм выше. 60 мм у БигБо, против 50 мм у Шерпа Наружные размеры почти одинаковые.
-- Шины Тром 8. Чуть меньше шерповских в диаметре. Высота протектора 30 мм
-- Шины Тром 16. Самые большие из шерповидных. Диаметр 1650 мм против 1560 - 1570 у Шерпа.
-- Китайские шины Pine. Почти точная копия шерповских, но посадка на диск 24 дюйма, что, даже лучше для проходимости. Наружный диаметр как у Шерпа, длина грунтозацепов на 20 мм больше, что также лучше. Эти шины использовали на вездеходе Тор.
Все перечисленные шины имеются в свободной продаже.
Кстати, если кому-то лень искать и заказывать шины в Китае, могу продать 4 китайские шины за 300 тыс руб.

Подпишусь под словами Алексея Маратовича.
Но не буду скрывать собственного разочарования в необходимости бороться с Шреком за главный приз и попыток найти контраргумент его самодельности.
Пристальный осмотр моторно-трансмиссионного отсека показал оригинальность конструкции рамы и других ключевых узлов, которые вполне незаметно можно было бы применить от Шерпа.
Я хорошо знаю возможности шерповидных машин в данной местности. И глупо было ожидать слива от такой машины и высокомотивированного экипажа. Замечу, что если бы Магнум не подвел, шансов догнать Шрека не было бы всеравно. Хотя гонка складывалась до 70 км удачно, мы шли вторыми в хорошем темпе с отставанием около полутора часов.
Примечательно, что высокие результаты из года в год показывают машины достаточно бюджетных конструкций автомобильного типа на патрулевских мостах аля Гаврюша, Исследователь и Магнум.
Хочу поблагодарить Алексея Маратовича за гонку, и вклад в развитие вездеходного спорта.
Огромное спасибо всем тем, кто сформировал призовой и организаторский фонд. Приятно знать, что есть люди которым этот, по-настоящему национальный вид спорта, интересен.

Ну и конечно жеVavillio, спасибо за отлично проведенное время, нагоняющий страх вездеход и высококвалифицированное пилотирование.
Всем удачи и до встречи на гонках.

[oleg 54]

Насколько я понимаю, самым больным вопросом для вездеходной общественности стал выигрыш главного приза экипажем Шрека.
Некоторое время назад. я считал Шрека просто несколько внешне видоизмененным Шерпом. Слишком уж они похожи со стороны. Когда назначал главный приз экипажу самодельного вездехода, даже не предполагал, что Шрек окажется в числе претендентов.
Перед стартом я попросил Владимира Стрельченко показать внутренности вездехода, чтобы разобраться, действительно ли он самодельный, или просто немного модифицированный серийный Шерп. В этом осмотре принимал участие Сергей Косенков, который работал в ООО Шерп и прекрасно знает конструкцию Шерпа. Кроме того, Сергей был штурманом в экипаже Магнума и боролся за главный приз.
Трансмиссия и ходовая часть Шрека и Шерпа похожи, но однозначно видно, что это не Шерп и не его точная копия. Это признал и я и Сергей Косенков.
Что касается шин. то есть несколько вариантов:
-- Шины BigBo. Они очень похожи на шерповские, протектор даже на 10 мм выше. 60 мм у БигБо, против 50 мм у Шерпа Наружные размеры почти одинаковые.
-- Шины Тром 8. Чуть меньше шерповских в диаметре. Высота протектора 30 мм
-- Шины Тром 16. Самые большие из шерповидных. Диаметр 1650 мм против 1560 - 1570 у Шерпа.
-- Китайские шины Pine. Почти точная копия шерповских, но посадка на диск 24 дюйма, что, даже лучше для проходимости. Наружный диаметр как у Шерпа, длина грунтозацепов на 20 мм больше, что также лучше. Эти шины использовали на вездеходе Тор.
Все перечисленные шины имеются в свободной продаже.
Кстати, если кому-то лень искать и заказывать шины в Китае, могу продать 4 китайские шины за 300 тыс руб.

Получается десятиколёсник, который ты построил и запетентовал, и который шерповцы сейчас выпускать стали, тоже такие же разные, как Шерп и Шрек?

[Петрович11]

Трансмиссия и ходовая часть Шрека и Шерпа похожи, но однозначно видно, что это не Шерп и не его точная копия. Это признал и я и Сергей Косенков.

Колёса одинаковые. Трансмиссия, в принципе, одинаковая. Там и там цепной привод. Ну у Шрека цепи и звёзды другие. Но это не принципиально. Можно ступичный узел сделать несколько иначе. Но это опять же не принципиально. Можно управление сделать механическим. Но это опять же не принципиально. Можно раму седлать несколько иначе. Можно подкачку сделать иначе. Можно использовать какие-то другие комплектующие. Но это также не принципиально. Естественно. что получилась не точная копия и есть отличия в мелочах, которые принципиально не влияют на концепцию Шерпа. Так что Шрек - это копия Шерпа с какими-то непринципиальными отличиями.

[новичок]

Можно ли считать вездеход серийным образцом если человек сам его собрал своими руками в гараже. пусть даже используя схемы и чертежи, фото и видео которые есть в свободном доступе. Звездочки сам точил или подбирал готовые. ну и так далее . Или это все же самоделка и соотв. это не пром образец.?

[Puika]

[Puika]

[Dakar]

Можно ли считать вездеход серийным образцом если человек сам его собрал своими руками в гараже. пусть даже используя схемы и чертежи, фото и видео которые есть в свободном доступе. Звездочки сам точил или подбирал готовые. ну и так далее . Или это все же самоделка и соотв. это не пром образец.?

Самоделка или нет можно гадать и спорить вечно, здесь надо решить сначала что такое самоделка вообще, я это понимаю как продукт собственной разработки в единичном или мелкосерийном исполнении без полного комплекта документации и не внесённый в Госреестр промышленной продукции.
В принципе это 100% копипаст внешне и по компоновке, сделанный в единичном экземпляре своими силами человеком, хлеб которого в другом направлении, то есть тоже самоделка.

[Dakar]

А кто второй пришёл из самодельщиков? Где посмотреть на аппарат?

[Петрович11]

Да нет полностью самодельной техники. Мосты, моторы, КПП, раздатки, карданы, амортизаторы и ещё много чего - это заводская продукция. В результате может получится копия чего-либо. А может получится оригинальная конструкция, ни на что не похожая.

[Dakar]

Петрович11, и даже это надо суметь собрать в одно целое так чтобы оно не сразу развалилось. Твои доводы не годятся и так можно дойти до добычи руды для получения звания самодельщика...
Так кто второй из самодельщиков?

[новичок]

Да лыжи мажу вроде, в болото конечно не сунусь, так, у костерка посижу...на той неделе окончательно решу.

Я так понимаю ход на лыжах был не очень и к костерку вы не успели

[koolakov]

свой "залет" на 1.46 ,отчего у меня лопнул вал рулевого редуктора

Олег, что конкретно случилось и почему? Влетел ты знатно.

[Dakar]

Я так понимаю ход на лыжах был не очень и к костерку вы не успели

Да уж, поработал малость перед событием, простыл и только сегодня первый день не ломает и температуры нет.