Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Именно оно и вызывает интерес . Грачев не дожил до таких времен и из всего что имеется только твои некоторые испытания по которым можно сделать не полные выводы .Алексей Гарагашьян писал(а): ↑31 авг 2019, 00:34 все вездеходы разные, как по массе, так и по назначению
Если будут желающие, проведем испытания, опубликуем результаты. Все желающие смогут их увидеть и сделать свои выводы.МВП писал(а): ↑31 авг 2019, 06:16Именно оно и вызывает интерес . Грачев не дожил до таких времен и из всего что имеется только твои некоторые испытания по которым можно сделать не полные выводы .Алексей Гарагашьян писал(а): ↑31 авг 2019, 00:34 все вездеходы разные, как по массе, так и по назначению
Я понимаю что ет не соревнования кировца с мотоблоком , да и не соревнование вообще . Но думаю данный показатель будет многим интересен . Сколько весит , сколько прет и хуже ли он от того едет .
Ну так и на карандаше понятно, вес сцепной на колесо*коэффициент трения=тяговое усилие для твёрдых покрытий, и вес сцепной на колесо*силу среза пласта грунтозацепом=тяговое усилие для рыхлых. Второе всегда меньше первого если Ктр>0.5, потому стальные траки тянут на асфальте хуже чем в плотной глине.Алексей Гарагашьян писал(а): ↑31 авг 2019, 00:34 Измерение тяги, это сугубо добровольное мероприятие.
На сухой траве тяга лучше, чем на асфальте.Dakar писал(а): ↑31 авг 2019, 11:49Ну так и на карандаше понятно, вес сцепной на колесо*коэффициент трения=тяговое усилие для твёрдых покрытий, и вес сцепной на колесо*силу среза пласта грунтозацепом=тяговое усилие для рыхлых. Второе всегда меньше первого если Ктр>0.5, потому стальные траки тянут на асфальте хуже чем в плотной глине.Алексей Гарагашьян писал(а): ↑31 авг 2019, 00:34 Измерение тяги, это сугубо добровольное мероприятие.
И не надо рвать трансмиссии...
Алексей, подскажите как связаться с Николаем Комаровым и какие правила для зрителей на трассе.Алексей Гарагашьян писал(а): ↑31 авг 2019, 00:10Вниманию всех журналистов, блогеров, корреспондентов, представителей разных движений и организацийVavillio писал(а): ↑30 авг 2019, 20:06 Алексей Гарагашьян,
Для дополнительного освещения мероприятия привлечения аудитории и зрителей, Есть возможность подключить еще блогера команды OffroadSPB, предварительно дал согласие, Если нам это нужно то желательно его пристроить к вездеходу прессы, а на день основной гонки можно пристроить в какой-нибудь не скоростной шерп для освещения происходящего на трассе.. аудитория 300 000 чел
Все желающие вправе снимать все, что захотят и спрашивать участников о чем угодно, но для выезда на трассы соревнования необходимо пройти аккредитацию. В этом случае вам будет предоставлена информация о наиболее интересных местах трасс, Возможно вам найдут место в каком-нибудь вездеходе или машине, идущей на съемки мероприятия.
Самостоятельный несанкционированный выезд в район проведения гонки запрещен. Это исключительно опасно.
Только организаторы знают маршруты движения всех классов по местности и только организаторы могут согласовать маршрут движения журналистов.
Аккредитацией журналистов будет заниматься Николай Комаров.
Специально для теоретика Мангуста, познающего мир по Гостам и со слов ученых:
Эффект Даннинга Крюгера!Алексей Гарагашьян писал(а): ↑01 сен 2019, 10:08 Специально для теоретика Мангуста, познающего мир по Гостам и со слов ученых:
Не знаю как вас звать по имени дохтор наркологии .
Конечно забанить, как напр. Мазуркевича здесь уже забанили и все сразу тихо и безмятежно.Медведъ писал(а):Лучше забанить Мангуста, пока не начнёт попахивать опять.
Вы ещё подеритесь, горячие финские парни. Русским по белому ведь написано- и вес сцепной на колесо*силу среза пласта грунтозацепом=тяговое усилие для рыхлых. То есть грунтозацеп полностью внедряется в грунт, рыхлый грунт, который колесо низкого давления с малой величиной давления на поверхность, в отличии от тяжёлого трактора, мало уплотняет!!! Поняли инфу?Dakar писал(а): ↑31 авг 2019, 11:49 Ну так и на карандаше понятно, вес сцепной на колесо*коэффициент трения=тяговое усилие для твёрдых покрытий, и вес сцепной на колесо*силу среза пласта грунтозацепом=тяговое усилие для рыхлых. Второе всегда меньше первого если Ктр>0.5, потому стальные траки тянут на асфальте хуже чем в плотной глине.
И не надо рвать трансмиссии...
Нет. Карты еще не выложили, но ожидаем.
