На бортовых редукторах

Lukih · Сообщение **Lukih** » 27 июн 2019, 08:08

Всех приветствую.Увидел в ютуб вездеход под названием ВМД -1м.Заинтересовал. Силовая линия мотор 2108 +коробка 2108 .С коробки на борта полуоси ,снаружи на бортах редуктора от МТЗ 320 (комунальный тракторок).Дальше цепями на колеса.Т.е. дифом работает КПП 2108 разгруженная редукторами.Колеса обдирыше краз.
ВОПРОС -как надежна такая схема.Неделю копали интернет ничего похожего не нашел.Заранее благодарен.

Lukih, почитай форум.тут много есть на эту тему.

Lukih · Сообщение **Lukih** » 27 июн 2019, 15:44

Неделю уже листаю.Очень много побочной болтовни.

didulya · Сообщение **didulya** » 27 июн 2019, 18:13

Lukih писал(а): ↑27 июн 2019, 08:08 мотор 2108 +коробка 2108 .С коробки на борта полуоси ,снаружи на бортах редуктора от МТЗ 320 (комунальный тракторок).Дальше цепями на колеса.Т.е. дифом работает КПП 2108 разгруженная редукторами.Колеса обдирыше краз.

Сама идея не нова,на Пелец кпп 08/010 работает в таком режиме.Но там конечная передача в разы меньше ВИ 3.Сам хотел применить на гусеничник ,но перехотел.Смысл в том ,что чем больше понижение после кпп ,тем дольше живет диф.

Шевчук Виктор

didulya писал(а): ↑27 июн 2019, 18:13 Смысл в том ,что чем больше понижение после кпп ,тем дольше живет диф.

Правильно мыслишь.

Если через бортовые,то и диф поворот относительно долго живёт.

Шевчук Виктор

Шевчук Виктор писал(а): ↑27 июн 2019, 20:04
didulya писал(а): ↑27 июн 2019, 18:13 Смысл в том ,что чем больше понижение после кпп ,тем дольше живет диф.
Правильно мыслишь. Если через бортовые,то и диф поворот относительно долго живёт.

Уточню. Чем больше понижение после моста,тем дольше живёт диф.

didulya · Сообщение **didulya** » 27 июн 2019, 20:24

Шевчук Виктор писал(а): ↑27 июн 2019, 20:08 Уточню

Тут предполагается дифповорот за счёт гп кпп 08 как на пелец.

Шевчук Виктор

didulya писал(а): ↑27 июн 2019, 20:24 Тут предполагается дифповорот за счёт гп кпп 08 как на пелец.

Но через бортовые с МТЗ.

Шевчук Виктор, Виктор,. Если взять
перфоратор и включить его в розетку то он проработает долго и счастливо не один год , но если его использовать в качестве молотка, Даже обернув в одеяло , то он проработает фиг его знает сколько времени, Но точно не столько сколько он будет работать в штатном режиме , так же и диф, сколько не разгружай,но он не должен работать в таком режиме как узел поворота

Шевчук Виктор

новичок писал(а): ↑27 июн 2019, 20:54 Шевчук Виктор, Виктор,. Если взять
перфоратор и включить его в розетку то он проработает долго и счастливо не один год , но если его использовать в качестве молотка, Даже обернув в одеяло , то он проработает фиг его знает сколько времени, Но точно не столько сколько он будет работать в штатном режиме , так же и диф, сколько не разгружай,но он не должен работать в таком режиме как узел поворота

Согласен. Но без одеяла в качестве молотка он проработает гораааздо меньше.

Я не поклонник диф поворотов,но приходилось видеть и даже пользоваться и диф поворотной техникой. Так вот,бортовые и есть то одеяло. Не поверишь,некоторым и на неделю дифа с классики не хватало. И видел у человека вездеходик на дифе,но с бортовыми,тоже от балкан кар,приехали мы выполнить некую работу,он уже 2 года на дифе ездил. И уехали примерно через пол года он так и катался на нём. Позже ребята ездили туда,остатки техники дислоцировать,говорят более трёх лет прожил диф. Потом он услышал прощальный стон этого дифа,и вовремя поменял его.

Шевчук Виктор, в общем это разговор о 50/50 будет или нет работать . То что это один из быстрых и относительно дешёвых способов (ну если не считать ремонтов и ревизии,а возможно переделки) начать ездить на вездеходе, то вполне. НО... В общем потратить ещё неделю на форуме и сделать правильный выбор, чем потом топать ногами,

Код: Выделить всё

Lukih, вот это почитай , вроде как почти твой случай viewtopic.php?t=14299
(Достал этот комп за меня писать

)

Шевчук Виктор

новичок писал(а): ↑27 июн 2019, 21:46 Шевчук Виктор, в общем это разговор о 50/50 будет или нет работать . То что это один из быстрых и относительно дешёвых способов (ну если не считать ремонтов и ревизии,а возможно переделки) начать ездить на вездеходе, то вполне. НО... В общем потратить ещё неделю на форуме и сделать правильный выбор, чем потом топать ногами,

Если не мотаться по тайге за сотни километров,а ездить на близ лежащее озеро за 5-10 километров,при этом груз что бы состоял из рюкзачька с бутылкой водки и кусочка колбасы. В багажнике иметь запасной редуктор. То будет всё нормально. Каждому вездеходу своё место.

Lukih · Сообщение **Lukih** » 27 июн 2019, 23:08

новичок писал(а): ↑27 июн 2019, 21:53случай

*
Спасибо.У него заложена в проект ГП от ГТС ,исполнение хорошее ,только одна большая ошибка-гусяека из транспортерной ленты гуано полное ,в грязи и в калеях одни мучения.Пройдено еще при СССР.Только тогда приема металла не было и доноров было тьма.Я трактор менял раз в три года,а старый к стенке под разбор.И любая деталь в токарке стоила стакан,ну это далеко в прошлом.

У ребят как диф используется КПП от 2108 что хоть и при наличии понижающих бортовых редукторов внушает опасения.В озить с собой запасной редуктор не пртблема.Вот если накроется коробка ,то останется загнать его на лежневку и оставит до зимы,потом тракором притащить,если останеться что притаскивать.
Етот аппарат выставлен на продажу,самому что то строить времени катострафически нету,ценник гуманный,самому делать дешевле не выйдет.Но опасаюсь вместо вездехода купить головную боль
Забыл-вес аппарата около 1,5 тонны

Lukih, ты знаешь кто такой АГ и почему он больше не использует диф?