Вездеход на базе газ-66 на кировских колесах 4*4.

[DV]

Последнее фото вообще атас. А нельзя было без сварки обойтись

[Шевчук Виктор]

да тормоза родные, вакум и цилиндр с легковушки. Тормоза очень слабые буду ,что то думать. Может дисковые на хвостовик заднего моста.

У меня самоделка на базе шишиги,уже почти не моя. Переделал тормоза под пневматику. За 30 лет эксплуотации ни разу не возникло нареканий. Целиком,от педали до тормозных колодок и барабанов всё взято с ЗиЛ-157. Уточню,на заднем мосту оставлены родные шишигины барабаны.

[benderzzgt]

Уточню,на заднем мосту оставлены родные шишигины барабаны.

родные тормоза тяжелые шопипец- да и после воды нетормозят от слова совсем.
На фланец моста- интересно бы попровать- как будет при весе более 2,5 тонн ?..

[Геннадий Хаинов]

как будет при весе более 2,5 тонн ?..

Нормально будет, тормоз же через передаточное число ГП работает. Да и диск на фланец моста поставить несложно.

[Шевчук Виктор]

родные тормоза тяжелые шопипец- да и после воды нетормозят от слова совсем.
[/quote]
Ну как бы да. После воды положено сушить тормозные барабаны. И тяжёлые они,не поспоришь. Но самоделка самоделке разница,перед этой самоделкой была поставлена задача возить грузы за 200 км по жёстким покрытиям. А грузы, были 3-7 тонн.

[Шевчук Виктор]

как будет при весе более 2,5 тонн ?..

Нормально будет, тормоз же через передаточное число ГП работает.

Тормоз через ГП, это дикие нагрузки на шестерни и подшипники ГП. Особенно с солидным грузом на борту.

[Геннадий Хаинов]

Тормоз через ГП, это дикие нагрузки на шестерни и подшипники ГП.

Хотите сказать, что тормозной момент, который может создать суппорт на диске, больше крутящего момента, приходящего от двигателя после коробки и раздатки?
Я мог бы посчитать, но мне и так понятно, что он меньше минимум на порядок.

[benderzzgt]

Хотите сказать, что тормозной момент, который может создать суппорт на диске, больше крутящего момента, приходящего от двигателя после коробки и раздатки?

при массе в 2,5 тонны+ груз+ инерция колеса (большого диаметра с весом под 80 кг) усилия офигенные
К примеру: мы с дуру при похожей кинематике, дернув ручник на КПП до РК на асфальте погнули кардан меж ручником и РК (409 двигатель этот кардан не гнул )

[Шевчук Виктор]

Хотите сказать, что тормозной момент, который может создать суппорт на диске, больше крутящего момента, приходящего от двигателя после коробки и раздатки?
Я мог бы посчитать, но мне и так понятно, что он меньше минимум на порядок.

Не буду кривляться,корчить из себя математика. Я просто не умею просчитывать. Всё из практики. Изготовили с товарищем два вездехода и начали исследовать относительно дальние края,на предмет вкусной рыбки и присутствия цветных металлов. На обратном пути по максимуму забивали их грузом. У товарища вездеход был на кировских ободрышах,и четырёх бортовых с ГАЗ-71. Тормозные диски с Унимога стояли на входе в бортовые. После того как он порвал две бортовые во время крутых спусков,переставил их как положено на ступицу. Уничтожение бортовых прекратилось.

[didulya]

По большому счету трансмиссионный тормоз = стояночный тормоз,в качестве рабочего он будет жить только на ЛЕГКИХ 500-600 кг вездеходах.

[benderzzgt]

По большому счету трансмиссионный тормоз = стояночный тормоз

вопрос запаса прочности моста ГАЗ 66, те-же бортовые ГАЗ-71 (упомянутые выше) испытывают тормозной момент штатно на гусеничной машине (машина весит около 3 тонн пустая) и тормоз там до бортовой - и ничего, работают... а вот с плечем колеса+ его вращающуюся массу уже увы!

[Aлексей]

На монстртраках дисковый тормоз на хвостовике обычное дело, а нагрузки в трансмиссии там дикие. и ничего ездят...

maxresdefault.jpg

bgftoriga.jpg

[Asterix]

По поводу трансмиссионного тормоза. Он допустим на легких вездеходах, либо на тихоходных вездеходах. Очень желательно чтобы оба условия выполнялись одновременно. В виде исключения можно допустить случай, когда водитель дружит с головой и четко понимает, что трансмиссионный тормоз - это компромиссное решение для облегчения и упрощения вездехода, но ни в коем случае не полноценная замена нормальных ступичных тормозов.
Что касается родных тормозов Газ-66, то с большими колесами можно считать, что их у вас нет. В этом случае трансмиссионный тормоз вполне себе вариант. Особенно если добится того, чтобы "мертво" зажать тормозной диск было нельзя. Т.е. никаких ваккумных услилителей и легких педалей. При соблюдении всех условий, получится достаточно надежный вариант, вполне приемлемый для внедорожной техники. В противном случае не нужно экономить на собственной (и чужой) безопасности - делайте нормальные тормоза.

[benderzzgt]

делайте нормальные тормоза.

тогда только диски на 66 ую ступицу, кто освоит производство в адвекватные деньги?

[altegrom30]