Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Что там прорывного? Кого он оставляет далеко в ...? Разве что вездеходы на меньших колёсах. Была бы возможность, как у АГ, так довёл бы свой вездеход до такого же состояния, что Шерп проиграл бы моему вездеходу на 2-х метровых колёсах по всем параметрам. Разве что по вертлявости Шерп превзошёл бы.
До того момента, пока они не узнавали цену сего чуда.
Хорошо, камни ты прокхал. А лес? Просто в силу более компактных размеров и бортоповорота Шерп проедет там, где тебя спасет пила.kekekew писал(а): ↑16 дек 2018, 12:19Ну если судить по мультикам, а там специально выбирали камушки для съёмок , то ничего особенного. Вот если бы не фоткали на краю утёса, а сняли видюшку с прыжком в пропасть, тогда ДА!!
Подозреваю что цена тоже имеет значениеАлексей Гарагашьян писал(а): ↑16 дек 2018, 12:14 Во время общения с местными жителями, от охотников до глав администраций, все, без исключения проявляли больший интерес именно к сочлененному вездеходу. Основной вопрос был о грузоподъемности. В тех местах, где мы проходили, проходимость и грузоподъемность, это основные критерии целесообразности вездехода.
. Цена владения.
Петрович а что мешает это сделать? АГ тоже начинал как все на камерах. посмотри его первые ролики.Петрович11 писал(а): ↑16 дек 2018, 12:24 Была бы возможность, как у АГ, так довёл бы свой вездеход до такого же состояния,
И тебя и меня и многих ищо .
Вот видишь , с некоторыми моментами ты сразу соглашаешься.Уважаемый Юрий Петрович нету идеальных транспортных средств,все либо буксуют,либо падают.А всякая реклама от лукавого.
А теперь представь себе, что леса нет., как класса! Трудно конечно, но это так! 
АГ создал вездеход, по его мнению лучший. Нашел людей заинтересованных в его производстве. Они рекламируют его агрессивно(по европейски ). Причем скандалы на различных форумах это тоже реклама. Соревнования на трассе шерпа это тоже реклама. Результат, не смотря на все недостатки, вездеход выпускается и продается. Но тысячи тонн грузов по северам нашей необъятной перевозится совсем другими вездеходами, не разу не уникальными. Многие из них по совокупности качеств намного лучше шерпа, дешевле, комфортнее, экономичней. И в отличие от шерпа принося пользу в экономике, реально... Так опять к гневному письму, зачем осуждать конструктора за то что он свое детище считает лучшим. Это его выбор, его правда. Каждый из нас скажет мой ребенок самый самый и за это не осуждают, имхо. 
Люди разные, каждый по разному воспринимает, кое кто на свой счёт! Ну так у меня пока тот же этап, что у АГ на камерах. А не хватает финансов и производственной базы. Сколько лет доводили Шерп на заводе? А были бы такие возможности, то и соответствующий вездеход был бы. Сделал бы вездеход модульным. Был бы основной модуль. КПП и главный редуктор у него были бы в одном корпусе. Ведомый вариатора был бы на первичном валу КПП. То есть, вся трансмиссия - это двигатель и редуктор с КПП и дифом в одном корпусе. И на основе этого модуля собирались различные варианты. Соединил два модуля - 4х4. Один модуль - 4х2 или 3х2. Была бы настоящая подвеска с оболочками внутри шины.
Даже в таком виде по плаванию и выходу на лёд Шерп позади. Ну и не сможет переехать те канавы, где смогу я.
Ну вроде не дурак и понимаю очевидные вещи. Я одного не понимаю, почему и другие не могут согласиться с некоторыми такими же очевидными вещами.
Ну всё-таки не до такой же степени, чтобы не соглашаться с очевидными вещами. Слепая любовь родителей приводят иногда к тому, что в результате вырастают эгоисты, которым на всех наплевать.Толстый Чукча писал(а): ↑16 дек 2018, 12:44 Так опять к гневному письму, зачем осуждать конструктора за то что он свое детище считает лучшим.
Все очень просто. Это интриги. Мазуркевич не любит АГ. Мангуст партнер Мазуркевича. Питерская тусовка топит за АГ. Ну и так далее.
Я с таким же успехом езжу и по лесу, На мтлб 20см стволы не помеха. Даже газ можно не сбрасывать.
ну про везде это можно любой обломить. наверно не стоит это воспринимать дословно. например через скалы или напрямую через лес ни один вездеход не пройдет. даже если приделать пропеллер и то найдейтся фактор корый не даст использовать эту возможность.
Так я и пишу, что универсальность требует жерт. Хочешь быстро ехать по дороге, готовься к невозможности ездить по болотам и сложным профилям. Хочешь ездить максимально везде, готовься жертвовать комфортом и скоростью. Чуть выше написали про МТЛБ в лесу, но почему то не написали про него же на асфальте).Толстый Чукча писал(а): ↑16 дек 2018, 13:07Думаю если Вы составите список всех пневмоходов и сравните проходимость в разных местах, то поймете ВЕЗДЕХОД еще не создан
