Увеличение плавучести гусеничного вездехода.

[Подвох]

Как правило большинство гусеничных вездеходов-самоделок плавает с грациозностью чугунной ванны ( на воде вроде держится, но одно неосторожное движение, и ......). Вот собственно и возник вопрос: кто-нибудь применял на практике какие-нибудь способы для повышения плавучести своего пепелаца?
На вскидку; вставки-колпаки в колесо из пенополистирола обклеенные стеклотканью (литров 15-20 на колесо).

[Шнивовод]

(литров 15-20 на колесо).

Мертвому припарка изначально надо закладывать в конструкцию кузов для надо много плавать

[Подвох]

Про много плавать речь не идёт, НО, например для Вашего гусеничного вездехода "УМКА", разве дополнительные 60-80 литров поплавков на борт не увеличат остойчивость на воде, и не добавят 50 мм борта над водой.
К тому-же места не занимают, полностью погружены а следовательно работают на 100%, максимально удалены от центра.

[Шнивовод]

дополнительные 60-80 литров

В мои колеса столько не войдет.

А так если кардинально подходить то съемные надувные поплавки по бортам будут более эффективны.
Малые водоемы и так без проблем форсируются главное берег чтобы пологий был иначе проблем хапнеш.

[Подвох]

Курочка по зёрнышку клюёт....
В диск 13", а он у Вас развёрнут, 10-12 литров вписываются вровень. Если сделать выпуклый, то до 20 литров дотянуть можно. И ещё раз повторюсь: К тому-же места не занимают, полностью погружены а следовательно работают на 100%, максимально удалены от центра.
И стоить будут копейки!

[Шнивовод]

В диск 13", а он у Вас развёрнут

Диски у меня сча нормально стоят и впихнуть туда что то проблематично.

[Дмитрий Р]

Мне кажется идея с дисками и поплавками не имеет практической пользы для улучшения остойчивости.Более эффективно,чтобы вездеход погрузился на уровень желтой линии.При ширине вездехода 2 метра длине 3 метра при погружении на каждый см водоизмещение будет увеличиваться на 60 литров.Я хотел сделать на своем вездеходе лодку уже,не получилось,силовой агрегат не влазил.И машина в воде держится по синей линии,очень не комфортно себя чувствуешь.Как только два человека догрузились и залит полный бак-машина в воде как прибитая.Мне кажется это очевидно или я что либо упустил?

[Шнивовод]

Мне кажется это очевидно или я что либо упустил?

Да все правильно чем шире тем устойчивей плав-средство, по дискам согласен пользы ноль, а вот поплавки опущенные до синей линии увеличат устойчивость и снизят склонность к кренам.
Кто как плавает обратите на колесно гусеничный вездик с поплаками.

[Дмитрий Р]

Шнивовод, А другого выхода нет на такой компоновке,но при размере вездехода 2х3 метра и больше поплавки не нужны,зачем лишнее возить?Поднять ватерлинию на 5 см?А для того чтобы перевернуть на воде гусеничный вездеход нужно даже не представляю себе что сделать,ведь центр тяжести у вездехода ,как правило, под водой.

[Самоделкин ПТЗ]

Скажу как опытный плавец.
Пенопласт в диски полная ф. Только ухудшает устоичивость. Лучше ниже сидеть чем выше быть как неваляжка.
Выходов всего два:
1. наращиваем борта на 40-50 см. да по уродский, но жить охота.
2. ставим раскладные понтоны, чем шире тем лучше.
Я плавал и долго и в волну под 80 см и в ветер, высокий борт это очень хорошо.

[Шнивовод]

А для того чтобы перевернуть

Достаточно просто черпнуть и буль буль

[Подвох]

Кто как плавает обратите на колесно гусеничный вездик с поплаками.

Вот замечательный пример применения на практике дополнительных средств для увеличения плавучести.
Только, моё ИМХО, надувной понтон должен иметь, как минимум, две секции, а лучше три. Так как цена ошибки в виде порванного надувного бревна слишком высока.

А другого выхода нет на такой компоновке,но при размере вездехода 2х3 метра и больше поплавки не нужны,зачем лишнее возить?Поднять ватерлинию на 5 см?

[Шнивовод]

Для обсуждения конструктивных мыслей и создана эта тема.

Ну возможные допы изложены выше.
А вот изначально заточить гуски под серьезные водные преграды вопрос интересный.

[Дмитрий Р]

Подвох, Поймите,чтобы не заниматься такими понтонно поплавочными работами,проще конструировать заранее учитывая эти нюансы.Понятно,что можно зачерпнуть,но при высоте нижнего обреза двери над ватерлинией 250-300 мм и закрытой плотной двери вездеход не утопить.Даже кратковременное захлестывание волной его не утопит,это ведь очевидно.Лодки без понтонов и поплавков плавают высота борта около 400 мм.Вездеход тингер топили орги ладоги при выезде из речки,классический пример между прочим.Поплавки помогли бы водоизмещением в вес вездехода.В общем опять мы обсуждаем очевидные вещи.

[didulya]

А вот изначально заточить гуски под серьезные водные преграды вопрос интересный.

У Аверса заточен.