Малый гусеничный вездеход "Землянин"

[Alekseevich52]

Alekseevich52, А на старых дисках стоит по одному суппорту ?

на задней оси два, на передней один, суппорта рабочие..


didulya, эта проблема не у меня одного, посмотри видео с такой схемой как у меня и у всех скрепят при повороте тормоза,
но типо проблем нет, это намокли
На машине что то не скрипят мокрые тормоза, просто никто и ничего рассказывать не хочет а проблема никуда от этого не делась(летом поворачивает тяжело)
Зимой все работает отлично, даже когда по пояс снега, ну в общем надо что то делать

По поводу увеличенных дисков- просто так в маленький колесный диск их не поставишь, придется попотеть, потому и спросил.
по моим прикидкам эффективность торможения возрастет на 23-25% этого маловато.. вот и думаю, стоит мучатся или что то другое надо

[didulya]

290 мм,это НИВА или УАЗ ?Я думал для увеличения клиренса поставить колеса от УАЗ,тогда и мост надо брать волговский уж,а я припас три вазовских блин.Кстати мужики на пневмоходах в теме Хома 2 (загляни) утверждают что одного моста достаточно,а я ориентировался прежде всего на Тунгуску.Вот только чувствую что дохлый мотор Лифан 190-192 для этого дела,а двухцилиндровый не по карману.Ока стоит два года,но боюсь с весом уйду далеко.В общем и хочется,и колется.Твое то какое видение сейчас,если бы начинал заново.

[Alekseevich52]

Переделаю тормоза, расскажу что получилось, придется методом тыка пробовать

Твое то какое видение сейчас,если бы начинал заново.

по трансмиссии самое доступное на сцеплениях наверное, планетарки требуют много такарки,
мост от ХОНДЫ КВ-1 тоже хорош но для маленького гусеничника тяжеловат,
Задний редуктор Nissan Juke 4wd MR16DDT поменьше вроде:
Фото ниже:

1468403447473_bulletin.jpg

Нужно всетаки со звездой и даже если как "ХОМА2"то все равно нужно пневмозвезду сделать.
Был такой случай.. спустился в лощину, мороз-25, начал подниматься в гору и встал(в любом направлении в гору подъем),
колеса при полном приводе буксуют внутри гусеницы, резина задубела.
пришлось укорачивать на один трак , гусеница сильно натянулась так и вышел наверх, чуть не примерз
после этого нарезал протектор импровизированной звездой, вроде больше не буксует.
Представь что будет в такой ситуации с одним ведущим, поэтому и нужно звезду делать изначально

[didulya]

Ну я думал в этом направлении,на луаз шинах типа протектора поперек сделать,можно и резину привернуть к покрышке на болты,но с тормозами если так плохо,тоды ой.Думаю уаз кпп с раздаткой с одного выхода на передний мост,с другого на задний.
Планетарки то после редуктора получаются и будут ли держать момент.

[Alekseevich52]

Думаю уаз кпп с раздаткой с одного выхода на передний мост,с другого на задний.
Планетарки то после редуктора получаются и будут ли держать момент.

Про планетарки в твоей схеме не понял

[didulya]

Про планетарки в твоей схеме не понял

На фото привод на редуктор:сначала диф,далее планетарки и на колеса.Если это ведущее колесо гусеницы,то хватит ли сцепления,того,что в планетарках ? Надо звезду и небольшого диаметра вместо колеса наверное.Покупать и экспериментировать для меня дорогое удовольствие.
По повороту вот еще думаю,кроме множества самоделок на дифф повороте ездят Пельцы,Тингеры и пр.,все крутятся нормально.Тут скорее первостепенное значение имеет вес аппарата,после загрузки на ЗИЛ 130 12 кубов свежей елки , штатные тормоза тоже хреново держат,раз мимо ментов проехал метров 30,хотя и тормозить начал за 100 до них.
У тебя сейчас какой вес набрался ? Хочется тоже с кабинетом,может складной каркас из трубок,видел в какой то теме.
Ленту взял на 14 мм,вроде мягкая,но на морозе как знать какая станет.Гараж освободил от старой машины,надо готовить к сварочным работам,околачивать железом пол по крайней мере и можно бы начинать помолясь.Дебиторы деньги задерживают,и требовать с зятьев не удобно.

[Alekseevich52]

Про планетарки в твоей схеме не понял

На фото привод на редуктор:сначала диф,далее планетарки и на колеса.

Там нет дифа, там пара и планетарки.. если после коробки поставить такой редуктор и бортовые то должно все быть нормально.
Я прикупил редуктор от КВ-1 дак там полуось 30мм, про жука не знаю но попробовать все-же надо.
Тут http://www.lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=14937 много про эти мосты разговоров было но так никто и не попробовал сделать в живую.

[Alekseevich52]

У тебя сейчас какой вес набрался ?:

Точно не взвешивал но судя по осадке в воде 1200+ кг
у меня траки тяжелые 1,9кг каждый и их 70 штук + мощная рама, яж по началу с весом не заморачивался, делал все покрепче
Можно все намного легче сделать..

[didulya]

бортовые то должно все быть нормально.

Вот и ставить надо не меньше чем от Т 40,опять вес,а может подобрать цилиндрический редуктор,а ступичный узел отдельно.От чего подобрать,искать по каталогам и покупать очень дорого.
Порой и думаю,что самый простой выход два двигателя и трансмиссия побортно.

[Alekseevich52]

Вот и ставить надо не меньше чем от Т 40,опять вес,

от Т-40 для большого гусеничника, а лдя маленького бортовые из ГП от 2110 достаточно будет

52d6764729622.jpg

коробки сломанные вообще ничего не стоят - по цене металлолома, там и пары и валы для проточки.

[didulya]

бортовые из ГП от 2110 достаточно будет

Честно сказать не уверен,к тому же шестерни косозубые,для конечной передачи не айс.Наверно лучше подбирать от кпп грузовых или тракторов в таком случае.

[Alekseevich52]

бортовые из ГП от 2110 достаточно будет

к тому же шестерни косозубые,для конечной передачи не айс.

Из за осевых нагрузок?
Честно сказать не визу большой проблемы в косом зубе, конические подшипники вроде как решают проблему.
Вобщем можно и другие подобрать или цепь на крайний случай
Хотя я точно цепь не буду использовать если надумаю новый делать

p1020319.jpg

[didulya]

Хотя я точно цепь не буду использовать если надумаю новый делать

Я тоже с цепями раздружился после бортоповоротника.
Вообще то мне кажется после планетарок,что на твоем фото достаточно угловых редукторов 1:1 и ими передать на редуктора спаренного моста.

[Alekseevich52]

didulya, Рудуктора угловые тоже вес))
Редуктор КВ-1 и без бортовых напрямую будет работать, проверить смогу как приедут привода,
у меня нет шлицевой части чтобы на срыв фрикцион попробовать а руки чешутся

[didulya]

Alekseevich52,
Привет.Художник из меня прямо скажем никакой,в пайнт прямой линии тоже не могу провести,попробую объяснить словами.Если так:два моста ведущих,передний-задний,дифы заварены,но шлицы одной полуоси проточены.Допустим передний мост привод налево,а задний направо,две кпп 01со сцеплениями,после них понижение цепями 1:2 и карданами с одной на перед ,со второй назад.Тормоза либо на хвостовике моста,если войдет диск, или на вторичном вале кпп.Пневмозвезда и спереди и сзади.Таким образом привод получается комбинированный,что в этом есть отрицательного???
Если просто спаренный мост,то либо ширину вездехода увеличиваем,что не хочется,макс 1800 мм,либо полуоси резать,тоже не айс.