И так, совершенно неожиданным образом попал ко мне этот аппарат.
Никогда не собирался и не планирую заниматься гусянками.
Но тут товарищ попросил помочь чисто по кузовному профилю.
Строящийся мой М. патруль, все еще ждет подхода енергетиков.
И я в образовавшееся окно впрягся в Тингера.
Обтрепался у него тент за год, надоело скребком шоркать иней на стекле.
Поэтому принято решение о закрытой полноценной кабине и печке.
Надо отдать должное производителю, качество мне понравилось.
Конструктивно я не буду обсуждать, т.к. не мой профиль .
Но сделан очень аккуратно!
Ничуть не хуже канадских Арго. Все швы зачисчены, все болты крутятся, самореза не от молотка, и т.д.
В целом, я был приятно удивлен самим исполнением.
всё так плохо? Европейцы и корейцы уже по 30000 тысяч ездят ....
