Вездеход Валькирия 4х4

Shurinex · Сообщение **Shurinex** » 04 апр 2015, 07:35

mmcl200, при толщине 20 мм, скорость реза 1мм/мин.
При толщ. 60 мм скорость ок 0,6 мм/мин. Час работы станка 1круб.
За работу возьмуться, нужна 3д модель или контур. Качество гарантируют

andyfix · Сообщение **andyfix** » 12 апр 2015, 03:52

пч 3,58 , например

gudvin · Сообщение **gudvin** » 07 авг 2015, 15:59

mmcl200,
Прочитал тему. Я поражён

Есть продолжение ?

Сообщение **mmcl200** » 07 авг 2015, 16:20

gudvin,
пока нет, построил прицеп для перевозки вездехода и пытаюсь ухватить за хвост остатки лета...

, продолжим в октябре, пока так по мелочи, помыть почистить, взвесить...

gudvin · Сообщение **gudvin** » 08 авг 2015, 18:56

mmcl200,
Денис, а какой мотор решил ставить ?
Валькирию, или как он там правильно называется, заводил ?

Сообщение **mmcl200** » 10 авг 2015, 11:53

gudvin, Так да! тот что в начале, от валькирии. GL1500 или honda F6C

gudvin · Сообщение **gudvin** » 11 авг 2015, 22:21

mmcl200,
Денис, а такой мотор как ЁЖ15 субару не рассматривал как донора?
Просто твоё мнение интерестно, ведь то же опозит, та же мощность, весит с акпп может чуть тяжелее.
Зато всё на месте и гур и генератор и кондей даже
Цена опять же... за 30тыр можно с акпп и доставкой взять.

Сообщение **mmcl200** » 11 авг 2015, 23:40

gudvin, Дим! А он (ёж15) разве в хроме бывает?

gudvin · Сообщение **gudvin** » 12 авг 2015, 16:57

mmcl200 писал(а):gudvin, Дим! А он (ёж15) разве в хроме бывает?

Я понял твой замысел

Сообщение **mmcl200** » 09 окт 2015, 10:33

раскритикуйте или одобрите идею подвески заднего моста

Дмитрий78

mmcl200,
И ВСЕ нагрузки пойдут через одинокий сайлент от УАЗа?
Букс.
Торможение.
Разгон.
Замедление.
Боковые нагрузки.
Я ничего не забыл?

Сообщение **mmcl200** » 09 окт 2015, 12:14

Боковые пойдут частично на механизм уатта. Продольные и момент да на один сайлентблок УАЗа. Учти, что масса машины в 2,5 - 3 раза меньше уаза

Дмитрий78

mmcl200,
радиус колеса примерно равен длинне А-образного рычага. При буксе момент страгивания будет равен моменту на сайленте. При юзе тоже.
Уатт мохом не забьётся?
Вездеход в 3 раза легче УАЗа. Сайлентов в два раза меньше. 3/2=1,5. Полуторократный запас прочности. Но один сайлент. Один. Все нагрузки на 100% несёт он один. Нет распределения между двумя.
А жёсткость?
На УАЗе рычаг с двух сторон на сайлентах. У тебя же со стороны моста сварочный шов.
Если есть желание извратиться, то к мосту крепись классически, через два сайлента. А вперёд вкрячивай мегарулевой шарнир.

Hitek · Сообщение **Hitek** » 09 окт 2015, 13:15

mmcl200 писал(а): раскритикуйте или одобрите идею подвески заднего моста

На одном из вариантов компоновки своего вездехода рассматриваю такуют подвеску на оба моста.
Вот хороший шарнир: https://www.google.ru/search?q=%D1%88%D ... 0%B0%D0%B7

Сообщение **mmcl200** » 09 окт 2015, 13:53

Hitek писал(а): Вот хороший шарнир:

как я понимаю он не в той плоскости, что мне надо работает