Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Да, мы до этого уже додумались, когда расточили все по отдельности, на редукторе, что пойдет на машину так и поступим.
по размерам то подходит, только я не понимаю почему отечественный 25,5 кН, а такой же от Koyo 46.1кН ?
чему верить?
Хорошо бы на эскизе указать...
Логично. Сварка и любое термическое воздействие на готовую шестерню "запрещено"
Это YUKKO уже "удалось нащупать" :
А зачем эпицикл точить ? Он же у Вас тонкий, на z= 51 , а не массивный на z=59 от :yukko писал(а): Большие шестерни ободраны снаружи, но думаю что ни один адекватный токарь не возьмется за их обдирку - очень крепкие + отверстия, а если отжигать, то их по зверски коробит. Обдирал я их сам, благо что токарем работал, но намучался. Резец не хуже чем Т5К10 и 10-12 об/мин с минимальной подачей. Времени занимает уйму, но все же еще 2 в запас обточил.
Интересно, когда она приблизится к массе планетарного донора , при его 4-х кратном превосходстве в передаваемом моменте? Сколько уже всё вместе весит ?
Никак."Правильно" будет :mmcl200 писал(а): как закрепить ведущую шестерню (бывший сателлит) на полуоси? варианты : сварка, посадка горячей на холодную (сколько безопасно? возможно +150 для шестерни, и -196 для полуоси), сверление в торец под штифты одетой шестерни на полуось, и установка каленых штифтов, скажем от иголок подшипника, диаметр? количество?
);Солнечная шестерня колесной передачи и сателлиты изготавливаются из высококачественных легированных сталей 20ХНЗА и цементуются.
Они подвергаются термической обработке для обеспечения высокой прочности. Твердость поверхности зубьев шестерен достигает HRC 58 — 62, а сердцевина зубьев сохраняется вязкой с твердостью HRC 28 — 40. Коронная шестерня как менее нагруженная изготавливается из стали 18ХГТ.
ИМХО, над общей компоновкой редуктора и подбором пары шестерен - именно это , в конечном счете,
Shurinex писал(а):А сколько момента ?...
mmcl200, кН/м или ? Цены завтра уточнюmmcl200 писал(а): около 7,5-8 кН ......
