Строительство ПРОТО КОТЛЕТЫ с использованием алюминия

Dimon-T · Сообщение **Dimon-T** » 30 июн 2014, 15:59

Редуктор вроде весит 22 кг...
Сколько добавится - на неделе взвешу. Крышки мне уже сделали. Завтра займусь хвостовиками.

Dimon-T · Сообщение **Dimon-T** » 30 июн 2014, 21:31

ЧТо-то я не совсем точно валы промерил. Под подшипник все-таки придется проточить чуть. Но вроде обещали сделать. Если найдут нормальный резец. Иначе придется отпускать вал, а потом калить.

Mutumbo · Сообщение **Mutumbo** » 01 июл 2014, 11:12

ну про вес если говорить если хочешь легче ищи дюраль, у тебя двигатель тяжеленный еще

Dimon-T · Сообщение **Dimon-T** » 01 июл 2014, 20:30

Чертежи проверены на практике

Вот такие крышки получились

На редукторе:

Придется менять шпильки. Короткие, блин. Интересно, китайские выдержат? В этом месте нагрузки же нет большой.

Начал примерять мех.лебедь и вылезла проблемка. Между ней и механизмом ее включения совсем нет места для промвала... И сдвигаться больше некуда. Что, если соединить их фланцы друг с другом жестко и после по месту соединить корпуса? Будет работать или будет рвать валы? Ну можно между ними засунуть эластичную муфту... от Нивы, например. Сантиметров 5 могу выкроить.

Vitalya32 · Сообщение **Vitalya32** » 01 июл 2014, 21:27

Мотор хорошо стоит,далеко за осью

Dimon-T · Сообщение **Dimon-T** » 01 июл 2014, 21:31

Тык поэтому впереди и не хватает места для промвала лебеди...
Всё ради развесовки.

Это на фотке так получилось. Реально - хвостовик редуктора заходит под поддон.

bumbarach975

Dimon-T
измени схему подвески редуктора на трех точечную, с таким сайленблоком как сейчас будет ворочать буть здоров.

Vitalya32 · Сообщение **Vitalya32** » 02 июл 2014, 01:07

bumbarach975 писал(а):Dimon-T
измени схему подвески редуктора на трех точечную, с таким сайленблоком как сейчас будет ворочать буть здоров.

А мож у него сзади два сайлента

Dimon-T · Сообщение **Dimon-T** » 02 июл 2014, 07:13

Vitalya32 писал(а):
bumbarach975 писал(а):Dimon-T
измени схему подвески редуктора на трех точечную, с таким сайленблоком как сейчас будет ворочать буть здоров.
А мож у него сзади два сайлента

Да. Сзади 2 сайлена. Разнесены на тяге в сторону. Тягу сзади чуть видать на фотке.

Mutumbo · Сообщение **Mutumbo** » 02 июл 2014, 08:04

а что за мотор? на вазовский больно похож

Dimon-T · Сообщение **Dimon-T** » 02 июл 2014, 08:57

Да сузучный J20A.
Простой, цепной, легкий, 140 л/с, можно крутить до 6000....7000 об/мин.
Поддон переварен. Мешался.

Mutumbo · Сообщение **Mutumbo** » 02 июл 2014, 09:13

посмотрел редуктора для интереса с audi 80 и короткий и блокировка 100% и флянцы готовые торчат.

Dimon-T · Сообщение **Dimon-T** » 02 июл 2014, 10:26

Mutumbo писал(а):посмотрел редуктора для интереса с audi 80 и короткий и блокировка 100% и флянцы готовые торчат.

фото в студию!!
А откуда на ауди-80 мех блокировка??

doka · Сообщение **doka** » 02 июл 2014, 10:33

Вот редуктор от Ауди алроуд http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_ ... _212520404

Mutumbo · Сообщение **Mutumbo** » 02 июл 2014, 11:07

ну да типа такого только на этом блокировки не вижу