Жизнеспособен ли такой вариант фрикционного поворота?

[Сергей 789]

Интересно мнение уважаемых форумчан. Вес аппарата до 1.5 тонн, заднеприводный,всесезонный.
Схема трансмиссии по порядку: ДВС 2106 кпп 2101, далее две кпп 2101 с установленными в колокола сцеплениями 2106 в качестве фрикционов,далее выходы с коробок на редуктора(ГП) 2101 с заблокираванными дифференциалами.
Как долго проживут такие фрикционы и выдержат ли КПП жигулей,те что после фрикционов? Тормоза планирую на конце трансмиссии,т.е. на приводных звёздах.

[ИванS]

с такой тр. в 1500 сложно уложиться.

создай табличку в экселе там и посчитай.

[Дмитрий78]

Сергей 789

Схема трансмиссии по порядку: ДВС 2106 кпп 2101, далее две кпп 2101 с установленными в колокола сцеплениями 2106 в качестве фрикционов

Дык если в первой КПП будет стоять 4 передача, то сдюжат. Но недолго. Сколько живёт сцепление на Жигулях если таскать за собой Прицеп массой в 500 кг. по бездорожью? При чём постоянно трогаясь с места.
Лучше не надо.

[Evgenii72]

ДВС 2106 кпп 2101, далее две кпп 2101 с установленными в колокола сцеплениями 2106 в качестве фрикционов,далее выходы с коробок на редуктора(ГП) 2101 с заблокираванными дифференциалами.

Сергей 789
Первую кпп долой, вместо неё сцепление, вал, раздача момента на две кпп, и далее по схеме

[Leший]

Evgenii72
а что по схеме? где фрикционы?

[remix59]

ДВС 2106 кпп 2101, далее две кпп 2101 с установленными в колокола сцеплениями 2106 в качестве фрикционов,далее выходы с коробок на редуктора(ГП) 2101 с заблокираванными дифференциалами.

Сергей 789
Первую кпп долой, вместо неё сцепление, вал, раздача момента на две кпп, и далее по схеме

Общее сцепление не нужно, сразу с маховика ДВС на два сцепления и две КПП. Как у тебя.

[Evgenii72]

а что по схеме? где фрикционы?

Leший
Фрикционы-сцепления на двух кпп.

Общее сцепление не нужно

remix59
Нужно! Или вариатор, если двс позволяет.

[remix59]

Вариатор да. После на два сцепления и две КПП.

[Evgenii72]

две КПП.

Ваще тема, мне нравится.

[Nemo 17]

Приветствую всех ! Для сведения ... Сцепление ВАЗ , рассчитано на передачу вращающего момента порядка 12 КгС.м . Учитывая коэффициент запаса , 18 КгС.м . Так , что ... Делайте выводы . Учитывая режим работы ...
С Уважением , Алексей .

[Evgenii72]

Сцепление ВАЗ , рассчитано на передачу вращающего момента порядка 12 КгС.м . Учитывая коэффициент запаса , 18 КгС.м .

Nemo 17
Можно простыми словами, плиз.

[oleg 54]

На днях смотрел самодельный вездеходик , весом не меньше 2-х тонн , очень понравилась схема , и простотой изготовления и габаритностью , ну и весом тоже .
Бортовые , копия газушных , только меньше , снаружи лодки , внутри лодки на ведущем валу бортовой стоит фрикцион от газухи (узкий,проточенный баробан) , посредине стоит воен мост от Уаза , с обрезанными чулками + привода из каиданов . Подобная схема на Ухтыше вроде , ходовка на этом вездеходе тоже от него , двиг от уаза , дизельного . Всё зафтал , а выложить не по планшую не могу .

[Nemo 17]

Evgenii72
Да всё просто ... Надо посчитать , какой вращающий момент должны передавать данные фрикционы .
С Уважением , Алексей .

[oleg 54]

На днях смотрел самодельный вездеходик , весом не меньше 2-х тонн , очень понравилась схема , и простотой изготовления и габаритностью , ну и весом тоже .
Бортовые , копия газушных , только меньше , снаружи лодки , внутри лодки на ведущем валу бортовой стоит фрикцион от газухи (узкий,проточенный баробан) , посредине стоит воен мост от Уаза , с обрезанными чулками + привода из каиданов . Подобная схема на Ухтыше вроде , ходовка на этом вездеходе тоже от него , двиг от уаза , дизельного . Всё зафтал , а выложить не по планшую не могу .

Вот такую схему надо применять , вполне достойно-возможная для самодельщиков , куда проще , полноценна и жизнеспособна .

[shap]

oleg 54
Все так... Тока ценник на газушный фрикцион конский. Я тут как то давненько говорил о применении фрикциона с буровой установки, фотки выкладывал.(БКГМ) Уже готовый девайс, никакий доделок.. Правда и цена на него наверно тоже космическая..